【技术实现步骤摘要】
一种燃油车尾气吸附降解涂料及其制备方法、应用
本专利技术属于燃油车尾气处理
，特别涉及一种燃油车尾气吸附降解涂料及其制备方法、应用。
技术介绍
虽说新能源汽车领域在不断发展，但目前市面上的汽车仍旧是以燃油车为主，并且本领域人员均知晓，要想让新能源汽车取代燃油车，还有很多实质性的问题，譬如电池的续航，基础充电设施的铺建、长期维护保养等问题需要解决。而作为传统的燃油车，其实质上也存在诸多的弊端，其中最为明显的就是燃油车尾气的污染问题，并且，这一问题随着近年来燃油车保有量的逐年增长而愈发严重。燃油车的尾气中含有大量的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、微粒物和硫化物等有害物质，这些有害物质会给城市居民、道路使用者、运营维护人员以及道路沿线一定范围内的动植物带来较大的危害，直接影响人体健康和生存环境的质量。为此，利用路面或者道路交通附属设施在汽车有害排放物尚未扩散到大气之前就将其毒性消除或至少是降低，无疑是一种较好的大气污染治理方法。如申请号为“CN201910344464.7”的中国专...
【技术保护点】
1.一种燃油车尾气吸附降解涂料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：/n(1)将钛酸丁酯分散到无水乙醇中得到混合体系A；分别称取铁盐、锌盐和银盐，并分散到无水乙醇与冰乙酸按体积比为1：(0.6-1)形成的混合溶液中，得到混合体系B；然后将混合体系B滴加到不断搅拌的混合体系A中，得到均匀透明的溶胶，经陈化处理后得到凝胶，将凝胶干燥、研磨成分，在450-500℃的温度下煅烧处理，得到经复合掺杂改性的纳米TiO
【技术特征摘要】
1.一种燃油车尾气吸附降解涂料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将钛酸丁酯分散到无水乙醇中得到混合体系A；分别称取铁盐、锌盐和银盐，并分散到无水乙醇与冰乙酸按体积比为1：(0.6-1)形成的混合溶液中，得到混合体系B；然后将混合体系B滴加到不断搅拌的混合体系A中，得到均匀透明的溶胶，经陈化处理后得到凝胶，将凝胶干燥、研磨成分，在450-500℃的温度下煅烧处理，得到经复合掺杂改性的纳米TiO2粒子；
(2)将聚丙烯投入熔喷设备中加热得到熔体，经200-220℃的熔喷模头喷丝孔喷出，喷出的纤维丝在235-245℃的牵伸气流作用下拉伸成长度为30-80mm的短纤维；所述的牵伸气流中包含有海泡石粉和步骤(1)中制备得到的复合掺杂改性的纳米TiO2粒子；
(3)先将水性环氧树脂胶水、膨润土、消泡剂、分散剂加入到水中混合均匀，再加入步骤(2)中制备得到的短纤维，以300-500rpm的转速搅拌30-40min，使各原料混合均匀，即得所述的燃油车尾气吸附降解涂料。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述铁盐中Fe3+、锌盐中Zn2+和银盐中Ag+的摩尔比为1：(0.5-1.5)：(1.3-3.8)；优选为1：1.2：2.5。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤(2)中，所述喷丝孔的孔径为50-100μm，优选为60-70μm。
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