一种桥梁护栏防撞机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁护栏防撞机构，桥梁护栏上装配有防撞机构主体，防撞机构主体包括横向贯穿桥梁护栏的横梁，横梁的下表面固定装配有两个竖杆，且竖杆的下端与地面固定，竖杆的外侧壁固定装配有连接杆的一端，且连接杆的另一端固定装配于桥梁护栏上，两个竖杆之间固定装配有缓冲件，本装置利用防撞机构主体阻碍车辆直接撞击在桥梁护栏上，利用双层的防护起到更强、更安全的防护效果，同时利用缓冲件内的缓冲装置来缓冲部分车辆的冲击力，减少撞击对车辆的反作用力，当撞击发生后，被撞击部位的缓冲装置能够进行拆卸更换，仅仅修复缓冲件其与部位和桥梁护栏即可。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁护栏防撞机构
本技术涉及桥梁护栏防护
，具体为一种桥梁护栏防撞机构。
技术介绍
桥梁护栏起到阻拦作用，保证行人和车辆的安全，在一些交通事故中，常有车辆冲向护栏、并撞击护栏的现象，当车辆的冲击力过大时，甚至出现车辆冲出护栏掉入桥下的现象，造成了人身伤亡，因此桥梁护栏的防撞击能力至关重要。传统桥梁护栏多是通过加强护栏之间的连接强度，减少栏杆间距等方式提高护栏机械强度，一提高防撞击能力，但是这样会给撞击的车辆带来较大的反作用力，反作用力过大也会造成人身伤害，为了解决上述问题，我们提出了一种桥梁护栏防撞机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁护栏防撞机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁护栏防撞机构，包括固定在地面上的桥梁护栏，所述桥梁护栏上装配有防撞机构主体，且防撞机构主体的下端与地面固定；所述防撞机构主体包括横向贯穿桥梁护栏的横梁，所述横梁的下表面固定装配有两个竖杆，且竖杆的下端与地面固定，所述竖杆的外侧壁固定装配有连接杆的一端，且连接杆的另一端固定装配于桥梁护栏上，两个所述竖杆之间固定装配有缓冲件，两个所述竖杆之间固定装配有两个X形支架，且缓冲件位于两个所述X形支架之间。优选的，桥梁护栏包括固定装配于地面上的立柱，所述立柱的上端左右贯穿有第一横杆，所述立柱的下端左右贯穿有第二横杆，所述第一横杆和第二横杆之间固定装配有相互平行的弧形栏杆，且弧形栏杆的凹陷面朝向路面，所述立柱的中部朝向路面一侧一体成型有弧形凸起，所述横梁贯穿弧形凸起左右两侧，所述连接杆固定装配于立柱上，所述立柱的上端左右两侧贯穿有第三横杆，且第三横杆位于第一横杆上端。优选的，所述缓冲件包括矩形外壳，所述矩形外壳的左右侧面均匀固定装配有连接板，且连接板插接于相邻所述竖杆内，所述连接板上开设有通孔，所述竖杆外侧壁螺接于贯穿通孔的螺栓，所述矩形外壳内横向均匀开设有至少八个矩形空腔，所述矩形空腔内装配有缓冲装置。优选的，所述缓冲装置包括固定装配于矩形空腔左右侧壁的弹簧，两个所述弹簧的内侧端固定装配有滑动装配于矩形空腔内的矩形块，两个所述矩形块内设有相互贴合的第一弧形弹性金属板、第二弧形弹性金属板和第三弧形弹性金属板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本方案设计了一种桥梁护栏防撞机构，本装置利用防撞机构主体阻碍车辆直接撞击在桥梁护栏上，利用双层的防护起到更强、更安全的防护效果，同时利用缓冲件内的缓冲装置来缓冲部分车辆的冲击力，减少撞击对车辆的反作用力，当撞击发生后，被撞击部位的缓冲装置能够进行拆卸更换，仅仅修复缓冲件其与部位和桥梁护栏即可。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A-A’截面处结构示意图；图3为本技术中缓冲件结构示意正视剖图；图4为本技术中缓冲件结构示意右视剖图；图5为本技术中缓冲件结构示意俯视剖图。图中：1桥梁护栏、11立柱、12第一横杆、13第二横杆、14弧形栏杆、15弧形凸起、16第三横杆、2防撞机构主体、21横梁、22竖杆、23连接杆、24缓冲件、241矩形外壳、242连接板、243通孔、244矩形空腔、245缓冲装置、2451弹簧、2452矩形块、2453第一弧形弹性金属板、2454第二弧形弹性金属板、2455第三弧形弹性金属板、25X形支架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种技术方案：一种桥梁护栏防撞机构，包括固定在地面上的桥梁护栏1，桥梁护栏1上装配有防撞机构主体2，且防撞机构主体2的下端与地面固定；防撞机构主体2包括横向贯穿桥梁护栏1的横梁21，横梁21的下表面固定装配有两个竖杆22，且竖杆22的下端与地面固定，竖杆22的外侧壁固定装配有连接杆23的一端，且连接杆23的另一端固定装配于桥梁护栏1上，两个竖杆22之间固定装配有缓冲件24，两个竖杆22之间固定装配有两个X形支架25，且缓冲件24位于两个X形支架25之间。如图2所示，防撞机构主体2内部器件的主要材质为弹簧钢，防撞机构主体2在桥梁护栏1上均匀分布，防撞机构主体2安装在两个相邻立柱11之间，连接杆23呈倾斜连接在立柱11与竖杆22之间，用于把防撞机构主体2受到的冲击力分散到桥梁护栏1上，X形支架25起到初步阻碍作用，避免车辆全端尖物体直接撞击在缓冲件24上。本装置利用防撞机构主体2阻碍车辆直接撞击在桥梁护栏1上，利用双层的防护起到更强、更安全的防护效果，同时利用缓冲件24内的缓冲装置245来缓冲部分车辆的冲击力，减少撞击对车辆的反作用力，当撞击发生后，被撞击部位的缓冲装置245能够进行拆卸更换，仅仅修复缓冲件24其与部位和桥梁护栏1即可。桥梁护栏1包括固定装配于地面上的立柱11，立柱11的上端左右贯穿有第一横杆12，立柱11的下端左右贯穿有第二横杆13，第一横杆12和第二横杆13之间固定装配有相互平行的弧形栏杆14，且弧形栏杆14的凹陷面朝向路面，立柱11的中部朝向路面一侧一体成型有弧形凸起15，横梁21贯穿弧形凸起15左右两侧，连接杆23固定装配于立柱11上，立柱11的上端左右两侧贯穿有第三横杆16，且第三横杆16位于第一横杆12上端。相互平行分布的弧形栏杆14为桥梁护栏1主体，为第二层的防御结构，当车辆冲击力过大冲过防撞击机构主体2后，用于再次对车进行阻碍，阻挡车辆冲出桥面，第三横杆16表面光滑，用于行人的抓握，起到扶手作用。缓冲件24包括矩形外壳241，矩形外壳241的左右侧面均匀固定装配有连接板242，且连接板242插接于相邻竖杆22内，连接板242上开设有通孔243，竖杆22外侧壁螺接于贯穿通孔243的螺栓，矩形外壳241内横向均匀开设有至少八个矩形空腔244，矩形空腔244内装配有缓冲装置245。如图5所示，矩形外壳241分成左右两部分，在内部装上缓冲装置245后扣合焊接为一个成体，焊接处打磨光滑，矩形外壳241的前后侧壁厚度是其他侧壁厚度的二分一，当车辆撞击在矩形外壳241面向车道一侧侧壁时，矩形外壳241形变挤压内侧缓冲装置245，缓冲装置245形变缓冲受到的撞击力，而因缓冲件24弹簧钢的材质，形变的矩形外壳241也起到辅助缓冲受到的撞击力的作用。缓冲装置245包括固定装配于矩形空腔244左右侧壁的弹簧2451，两个弹簧2451的内侧端固定装配有滑动装配于矩形空腔244内的矩形块2452，两个矩形块内设有相互贴合的第一弧形弹性金属板2453、第二弧形弹性金属板2454和第三弧形弹性金属板2455。撞击力挤压矩形外壳241面向车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁护栏防撞机构，包括固定在地面上的桥梁护栏(1)，其特征在于：所述桥梁护栏(1)上装配有防撞机构主体(2)，且防撞机构主体(2)的下端与地面固定；/n所述防撞机构主体(2)包括横向贯穿桥梁护栏(1)的横梁(21)，所述横梁(21)的下表面固定装配有两个竖杆(22)，且竖杆(22)的下端与地面固定，所述竖杆(22)的外侧壁固定装配有连接杆(23)的一端，且连接杆(23)的另一端固定装配于桥梁护栏(1)上，两个所述竖杆(22)之间固定装配有缓冲件(24)，两个所述竖杆(22)之间固定装配有两个X形支架(25)，且缓冲件(24)位于两个所述X形支架(25)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁护栏防撞机构，包括固定在地面上的桥梁护栏(1)，其特征在于：所述桥梁护栏(1)上装配有防撞机构主体(2)，且防撞机构主体(2)的下端与地面固定；
所述防撞机构主体(2)包括横向贯穿桥梁护栏(1)的横梁(21)，所述横梁(21)的下表面固定装配有两个竖杆(22)，且竖杆(22)的下端与地面固定，所述竖杆(22)的外侧壁固定装配有连接杆(23)的一端，且连接杆(23)的另一端固定装配于桥梁护栏(1)上，两个所述竖杆(22)之间固定装配有缓冲件(24)，两个所述竖杆(22)之间固定装配有两个X形支架(25)，且缓冲件(24)位于两个所述X形支架(25)之间。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏防撞机构，其特征在于：桥梁护栏(1)包括固定装配于地面上的立柱(11)，所述立柱(11)的上端左右贯穿有第一横杆(12)，所述立柱(11)的下端左右贯穿有第二横杆(13)，所述第一横杆(12)和第二横杆(13)之间固定装配有相互平行的弧形栏杆(14)，且弧形栏杆(14)的凹陷面朝向路面，所述立柱(11)的中部朝向路面一侧一体成型有弧形凸起(15)，所述横梁(21)贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：张萍，
类型：新型
国别省市：山东;37