一种电动车停放装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及小区应用的技术领域，特别是涉及一种电动车停放装置，其使内部零部件得到遮挡保护，避免长期裸露，延长使用寿命，且便于保养，提高可靠性；还包括前遮板合页、连接底架、车置台、前轮约束架、挡杆、前遮板、前遮板把手、空档遮板滑架、空档遮板、销按手、挡销、支杆万向轴、支杆、支杆底垫、卡架、后遮板、侧遮板、控制盒支架和控制盒，空档遮板滑架外端外侧与一组挡销可滑动相连接，前遮板内端后侧与支杆万向轴内端相连接，支杆万向轴外端与支杆内端相连接，支杆外端与支杆底垫内端相连接，连接底架顶端的升降模块两端分别与一组侧遮板底端相连接，控制盒支架顶端与控制盒底端中部相连接，控制盒上设置有操作面板。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车停放装置
本专利技术涉及小区应用的
，特别是涉及一种电动车停放装置。
技术介绍
众所周知，一种电动车停放装置是一种用于小区进行电动车存放的辅助装置，其在小区应用的领域中得到了广泛的使用；现阶段小区电动车通常由车库地面存放，但由于地面面积有限，所以对于电动车存放局限较大，存在放置不规范导致电动车不便存放与通行，对于原有的电动车置放提升装置，由于其零部件比如轴承与链条大部分裸露，容易粘尘，长期有着发生氧化损坏的隐患，导致可靠性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种使内部零部件得到遮挡保护，避免长期裸露，延长使用寿命，且便于保养，提高可靠性的一种电动车停放装置。本专利技术的一种电动车停放装置，还包括前遮板合页、连接底架、车置台、前轮约束架、挡杆、前遮板、前遮板把手、空档遮板滑架、空档遮板、销按手、挡销、支杆万向轴、支杆、支杆底垫、卡架、后遮板、侧遮板、控制盒支架和控制盒，连接底架顶端中部连接升降模块底部，连接底架右端与车置台左端相连接，车置台顶端前侧与前轮约束架底端相连接前轮约束架内侧段上侧与挡杆左右端相连接，前遮板合页一端与升降模块顶连接架一侧相连接，前遮板合页另一端与前遮板顶侧端相连接，后遮板顶侧端与升降模块顶连接架另一侧相连接，前遮板外端下部中侧与前遮板把手内端相连接，前遮板和前遮板把手外端左右侧上部分别与一组空档遮板滑架里端相连接，空档遮板滑架内端与空档遮板外侧端可滑动相连接，空档遮板滑架外端外侧与一组挡销可滑动相连接，挡销外端与销按手内端相连接，前遮板内端后侧与支杆万向轴内端相连接，支杆万向轴外端与支杆内端相连接，支杆外端与支杆底垫内端相连接，连接底架顶端的升降模块两端分别与一组侧遮板底端相连接，控制盒支架顶端与控制盒底端中部相连接，控制盒上设置有操作面板。本专利技术的一种电动车停放装置，还包括卡架，卡架内端与前遮板内端下部中侧相连接。本专利技术的一种电动车停放装置，还包括钥匙锁环，钥匙锁环内端与控制盒右端中部相连接。本专利技术的一种电动车停放装置，还包括指示灯，指示灯内端与控制盒左端中部相连接。本专利技术的一种电动车停放装置，还包括坡块，坡块内端与车置台后端相连接。本专利技术的一种电动车停放装置，还包括急停按钮，急停按钮内端与控制盒外端前侧中部相连接。本专利技术的一种电动车停放装置，还包括控制盒支架底端与地面相固定。本专利技术的一种电动车停放装置，还包括前轮约束架和挡杆为多组设置。与现有技术相比本专利技术的有益效果为：将电动车推入进车置台顶端相应位置，由前轮约束架进行前车轮卡持，挡杆遮挡，前遮板、后遮板和侧遮板共同作用对设备进行遮挡，之后在升降模块上升后，在空档遮板滑架内上推空档遮板，然后推持销按手使挡销向内对空档遮板进行卡持，以遮挡前遮板、后遮板与侧遮板之间的升起空档，在需要进行内部维修保养时，握持前遮板把手将前遮板在前遮板合页的约束下上掀打开，然后在支杆万向轴的约束下将支杆折下，使支杆底垫支撑地面即可，使内部零部件得到遮挡保护，避免长期裸露，延长使用寿命，且便于保养，提高可靠性。附图说明图1是本专利技术的结构示意图轴视图；图2是本专利技术的结构示意图左视图；图3是本专利技术的结构示意图后视图；图4是本专利技术的结构示意图右剖视图；附图中标记：1、前遮板合页；2、连接底架；3、车置台；4、前轮约束架；5、挡杆；6、前遮板；7、前遮板把手；8、空档遮板滑架；9、空档遮板；10、销按手；11、挡销；12、支杆万向轴；13、支杆；14、支杆底垫；15、卡架；16、后遮板；17、侧遮板；18、控制盒支架；19、控制盒；20、钥匙锁环；21、指示灯；22、坡块；23、急停按钮。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1至图4所示，本专利技术的一种电动车停放装置，还包括前遮板合页1、连接底架2、车置台3、前轮约束架4、挡杆5、前遮板6、前遮板把手7、空档遮板滑架8、空档遮板9、销按手10、挡销11、支杆万向轴12、支杆13、支杆底垫14、卡架15、后遮板16、侧遮板17、控制盒支架18和控制盒19，连接底架2顶端中部连接升降模块底部，连接底架2右端与车置台3左端相连接，车置台3顶端前侧与前轮约束架4底端相连接前轮约束架4内侧段上侧与挡杆5左右端相连接，前遮板合页1一端与升降模块顶连接架一侧相连接，前遮板合页1另一端与前遮板6顶侧端相连接，后遮板16顶侧端与升降模块顶连接架另一侧相连接，前遮板6外端下部中侧与前遮板把手7内端相连接，前遮板6和前遮板把手7外端左右侧上部分别与一组空档遮板滑架8里端相连接，空档遮板滑架8内端与空档遮板9外侧端可滑动相连接，空档遮板滑架8外端外侧与一组挡销11可滑动相连接，挡销11外端与销按手10内端相连接，前遮板6内端后侧与支杆万向轴12内端相连接，支杆万向轴12外端与支杆13内端相连接，支杆13外端与支杆底垫14内端相连接，连接底架2顶端的升降模块两端分别与一组侧遮板17底端相连接，控制盒支架18顶端与控制盒19底端中部相连接，控制盒19上设置有操作面板；将电动车推入进车置台3顶端相应位置，由前轮约束架4进行前车轮卡持，挡杆5遮挡，前遮板6、后遮板16和侧遮板17共同作用对设备进行遮挡，之后在升降模块上升后，在空档遮板滑架8内上推空档遮板9，然后推持销按手10使挡销11向内对空档遮板9进行卡持，以遮挡前遮板6、后遮板16与侧遮板17之间的升起空档，在需要进行内部维修保养时，握持前遮板把手7将前遮板6在前遮板合页1的约束下上掀打开，然后在支杆万向轴12的约束下将支杆13折下，使支杆底垫14支撑地面即可，使内部零部件得到遮挡保护，避免长期裸露，延长使用寿命，且便于保养，提高可靠性。本专利技术的一种电动车停放装置，还包括卡架15，卡架15内端与前遮板6内端下部中侧相连接；卡架15可以对收起的支杆13进行卡持，提高便利性。本专利技术的一种电动车停放装置，还包括钥匙锁环20，钥匙锁环20内端与控制盒19右端中部相连接；通过钥匙拧动钥匙锁环20可以对控制盒19进行锁定，以确立该装置的使用权限，提高可靠性。本专利技术的一种电动车停放装置，还包括指示灯21，指示灯21内端与控制盒19左端中部相连接；通过指示灯21可以对设备进行正常指示和故障报警，提高可靠性。本专利技术的一种电动车停放装置，还包括坡块22，坡块22内端与车置台3后端相连接；通过坡块22建立电动车向车置台3上的爬升坡度，便于推持移动，增加便利性。本专利技术的一种电动车停放装置，还包括急停按钮23，急停按钮23内端与控制盒19外端前侧中部相连接；按压急停按钮23可以使设备紧急停止，以防意外，增加安全性。本专利技术的一种电动车停放装置，还包括控制盒支架18底端与地面相固定；表面其发生偏移滑动，增加稳定性。本专利技术的一种电动车停放装置，还包括前轮约束架4和挡杆5为多组设置；可以增加电动车置放辆数，便于更多使用，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车停放装置，其特征在于，还包括前遮板合页(1)、连接底架(2)、车置台(3)、前轮约束架(4)、挡杆(5)、前遮板(6)、前遮板把手(7)、空档遮板滑架(8)、空档遮板(9)、销按手(10)、挡销(11)、支杆万向轴(12)、支杆(13)、支杆底垫(14)、卡架(15)、后遮板(16)、侧遮板(17)、控制盒支架(18)和控制盒(19)，连接底架(2)顶端中部连接升降模块底部，连接底架(2)右端与车置台(3)左端相连接，车置台(3)顶端前侧与前轮约束架(4)底端相连接前轮约束架(4)内侧段上侧与挡杆(5)左右端相连接，前遮板合页(1)一端与升降模块顶连接架一侧相连接，前遮板合页(1)另一端与前遮板(6)顶侧端相连接，后遮板(16)顶侧端与升降模块顶连接架另一侧相连接，前遮板(6)外端下部中侧与前遮板把手(7)内端相连接，前遮板(6)和前遮板把手(7)外端左右侧上部分别与一组空档遮板滑架(8)里端相连接，空档遮板滑架(8)内端与空档遮板(9)外侧端可滑动相连接，空档遮板滑架(8)外端外侧与一组挡销(11)可滑动相连接，挡销(11)外端与销按手(10)内端相连接，前遮板(6)内端后侧与支杆万向轴(12)内端相连接，支杆万向轴(12)外端与支杆(13)内端相连接，支杆(13)外端与支杆底垫(14)内端相连接，连接底架(2)顶端的升降模块两端分别与一组侧遮板(17)底端相连接，控制盒支架(18)顶端与控制盒(19)底端中部相连接，控制盒(19)上设置有操作面板。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动车停放装置，其特征在于，还包括前遮板合页(1)、连接底架(2)、车置台(3)、前轮约束架(4)、挡杆(5)、前遮板(6)、前遮板把手(7)、空档遮板滑架(8)、空档遮板(9)、销按手(10)、挡销(11)、支杆万向轴(12)、支杆(13)、支杆底垫(14)、卡架(15)、后遮板(16)、侧遮板(17)、控制盒支架(18)和控制盒(19)，连接底架(2)顶端中部连接升降模块底部，连接底架(2)右端与车置台(3)左端相连接，车置台(3)顶端前侧与前轮约束架(4)底端相连接前轮约束架(4)内侧段上侧与挡杆(5)左右端相连接，前遮板合页(1)一端与升降模块顶连接架一侧相连接，前遮板合页(1)另一端与前遮板(6)顶侧端相连接，后遮板(16)顶侧端与升降模块顶连接架另一侧相连接，前遮板(6)外端下部中侧与前遮板把手(7)内端相连接，前遮板(6)和前遮板把手(7)外端左右侧上部分别与一组空档遮板滑架(8)里端相连接，空档遮板滑架(8)内端与空档遮板(9)外侧端可滑动相连接，空档遮板滑架(8)外端外侧与一组挡销(11)可滑动相连接，挡销(11)外端与销按手(10)内端相连接，前遮板(6)内端后侧与支杆万向轴(12)内端相连接，支杆万向轴(12)外端与支杆(13)内端相连接，支杆(13)外端与支杆底垫(14)内端相连接，连接底架...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟豪瑞，熊新，郑竹安，石小龙，孙婷婷，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32