一种用于固化车的除锈方法技术

本发明专利技术提供了一种用于固化车的除锈方法，包括以下步骤：（1）对固化车金属基体表面锈蚀进行清除焊渣、飞溅附着物的处理；（2）清洗表面油脂及可溶污物；（3）利用压缩空气，将砂子通过喷枪喷在锈蚀基体表面上，其中喷枪的喷嘴对准基体表面距离100‑300mm，喷射方向与基体表面法线夹角为15‑30°，进行喷砂处理；本发明专利技术的除锈方法，提高固化车的除锈效率及效果，消除了固化车循环的瓶颈，缩短固化车的循环周期，提高整个辊平线进行相应板材的生产效率，也提高了产品质量的合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于固化车的除锈方法
本专利技术涉及一种工业除锈领域，尤其是一种用于固化车的除锈方法。
技术介绍
在建筑领域中，目前辊平线进行相应板材的生产，采用现代高科技水平养护系统，运用自动控制湿度和温度的先进技术。湿板进入养护窑后进行初凝、终凝，最终达到拆模的条件。但板材养护要求需进行加湿洒水等操作，一次养护结束进行到脱模段，固化车在水渍和水泥残料的共同作用下，时间久了表面生成铁锈。会影响固化车的精确度，降低使用寿命。目前为维护固化车的精确度，需要经常进行人工除锈工作，表面每个部位逐一清理，耗费大量人力且效果不佳。人工除锈，用时较长且无法清理到位。而且工人劳动强度大，除锈机械化程度远远达不到要求，严重影响企业的整体生产效率，从而影响企业的运营效益。若是固化车的循环使用能够匹配铺装养护的节奏，后续工序生产节拍均大于前段，将会提升整个生产线的效率。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本专利技术的目的是提供一种用于固化车的除锈方法，本专利技术除锈方法通过提高固化车的除锈效率及效果，缩短固化车的循环周期，提高整个辊平线进行相应板材的生产效率。为了实现本专利技术目的，本专利技术通过以下技术方案实现：一种用于固化车的除锈方法，包括以下步骤：（1）对固化车金属基体表面锈蚀进行清除焊渣、飞溅附着物的处理；（2）清洗表面油脂及可溶污物；（3）利用压缩空气，将砂子通过喷枪喷在锈蚀基体表面上，其中喷枪的喷嘴对准基体表面距离100-300mm，喷射方向与基体表面法线夹角为15-30°，进行喷砂处理。所述步骤（3）中的压缩空气被空压机制造，空压机气压为6.0×105-6.5×105Pa，气压变幅为0.5×105-1.0×105Pa。所述步骤（3）中的压缩空气为经过冷却和油水分离器处理的压缩空气，确定其干燥、无油。所述步骤（3）的砂子粒径为0.5-1mm。所述步骤（3）的砂子装在砂桶中，砂桶气压为4.5×105-5.5×105Pa。所述步骤（3）操作前，将非喷砂部位进行遮蔽保护。还包括步骤（4）：喷砂后，用干燥的压缩空气将基体表面吹扫干燥，对配枪无法喷射部位进行手工除锈。本专利技术的有益效果：现有技术主要采用车间辊平式生产，原有固化车在水渍和水泥残料的共同作用下，时间久了表面生成铁锈。会影响固化车的精确度，降低使用寿命，本专利技术除锈方法通过喷砂法除锈，提高固化车的除锈效率及效果，消除了固化车循环的瓶颈，缩短固化车的循环周期，提高整个辊平线进行相应板材的生产效率，也提高了产品质量的合格率。具体实施方式以下通过具体实施例对本专利技术做进一步的详细阐述。实施例1一种用于固化车除锈方法，其步骤包括：（1）清除固化车金属基体表面的焊渣、飞溅附着物，（2）清洗表面油脂及可溶污物，以体积比为1:1的NaOH和NaHCO3混合碱溶液除去表面油污及可溶污物，并用水清洗干净；（3）喷砂采用的砂为质量比为1:1的石英砂和金刚砂的混合物，砂料粒径为0.5mm，所用砂的前处理工艺为：筛选前须晒干，存储于干燥室内；（4）喷砂操作时，空压机气压为6.0×105Pa，气压变幅为0.5×105Pa，压缩空气压强0.3Mpa，喷嘴到基体表面距离为100mm，喷砂前对非喷砂部位应屏蔽保护，喷射方向与基体钢材表面法线夹角为15°；（5）喷砂完成后首先应对喷砂除锈部位进行全面检查，必要时进行人工除锈。实施例2一种用于固化车除锈方法，其步骤包括：（1）清除固化车金属基体表面的焊渣、飞溅附着物，（2）清洗表面油脂及可溶污物，以体积比为1:1的NaOH和NaHCO3混合碱溶液除去油污及可溶污物，并用水清洗干净；（3）喷砂除锈采用的砂为质量比为1:1的石英砂和金刚砂的混合物，砂料粒径为0.8mm，所用砂的前处理工艺为：筛选前须晒干，存储于干燥室内；（4）喷砂操作时，空压机气压为6.2×105Pa，气压变幅为0.8×105Pa，压缩空气压强0.52Mpa，喷嘴到基体表面距离为180mm，喷砂前对非喷砂部位应屏蔽保护，喷射方向与基体钢材表面法线夹角为18°；（5）喷砂完成后首先应对喷砂除锈部位进行全面检查，必要时进行人工除锈。实施例3一种用于固化车除锈方法，其步骤包括：（1）清除固化车金属基体表面的焊渣、飞溅附着物；（2）清洗表面油脂及可溶污物，以体积比为1:1的NaOH和NaHCO3混合碱溶液除去油污及可溶污物，并用水清洗干净；（3）喷砂除锈采用的砂为质量比为1:1的石英砂和金刚砂的混合物，砂料粒径为1.0mm，所用砂的前处理工艺为：筛选前须晒干，存储于干燥室内；（4）喷砂操作时，空压机气压为6.5×105Pa，气压变幅为1.0×105Pa，压缩空气压强0.66Mpa，喷嘴到基体钢材表面距离为300mm，喷砂前对非喷砂部位应屏蔽保护，喷射方向与基体钢材表面法线夹角为30°；（5）喷砂完成后对喷砂除锈部位进行全面检查，必要时进行人工除锈。对比例采用人工除锈方法去除固化车锈蚀表面。抽取各实施例的样品进行检测分析，并与对比例样品进行对照，检测结果如下表1所示：从以上实施例可以看出，本专利技术用于固化车的除锈方法除锈后，固化车金属基体后细腻度更高，油脂量、锈迹量和氧化皮量的残留更低，相较而言本专利技术具有显著地优越性。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于固化车的除锈方法，其特征在于，包括以下步骤：/n（1）对固化车金属基体表面锈蚀进行清除焊渣、飞溅附着物的处理；/n（2）清洗表面油脂及可溶污物；/n（3）利用压缩空气，将砂子通过喷枪喷在锈蚀基体表面上，其中喷枪的喷嘴对准基体表面距离100-300mm，喷射方向与基体表面法线夹角为15-30°，进行喷砂处理。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于固化车的除锈方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）对固化车金属基体表面锈蚀进行清除焊渣、飞溅附着物的处理；
（2）清洗表面油脂及可溶污物；
（3）利用压缩空气，将砂子通过喷枪喷在锈蚀基体表面上，其中喷枪的喷嘴对准基体表面距离100-300mm，喷射方向与基体表面法线夹角为15-30°，进行喷砂处理。


2.根据权利要求1所述的用于固化车的除锈方法，其特征在于，所述步骤（3）中的压缩空气被空压机制造，空压机气压为6.0×105-6.5×105Pa，气压变幅为0.5×105-1.0×105Pa。


3.根据权利要求1所述的用于固化车的除锈方法，其特征在于，所述步骤（3）中的压...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙凤武，葛晨昊，熊吉如，
申请(专利权)人：南京倍立达欧陆装饰艺术工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32