基于几何中心的变速箱壳体灌胶密封面交叉纹铣削方法技术

本发明专利技术公开了基于几何中心的变速箱壳体灌胶密封面交叉纹铣削方法，包括以下步骤：选取带有多输出轴的变速箱壳体，选取一个轴承孔置于旋转圆盘的旋转轴上，通过封端轴承和封端螺母将变速箱壳体紧固夹持，通过齿轮啮合齿圈来驱动旋转圆盘旋转；在灌胶密封面上方设绕驱动轴旋转的铣削刀头，使铣削刀头圆周运动轨迹经过旋转轴所在轴线位置；使旋转圆盘低速旋转，使铣削刀头高速旋转；选取另一轴承孔套接，重复以上步骤，即得到带有两弧线交叉的交叉纹灌胶密封面。本发明专利技术选取变速箱壳体的轴承孔作为几何中心并对其夹持，使变速箱壳体和铣削刀头的圆周运动轨迹交叉于几何中心，构成一种新的交叉纹生产方法，可控性好、出产质量和密封性高、节省体力。

【技术实现步骤摘要】
基于几何中心的变速箱壳体灌胶密封面交叉纹铣削方法
本专利技术涉及变速箱壳体密封结构
，尤其涉及基于几何中心的变速箱壳体灌胶密封面交叉纹铣削方法。
技术介绍
变速箱壳体的密封性至关重要，其中包括轴承的密封与壳体接合面的密封等两方面。壳体接合面的密封过程基本包括以下过程：1）首先需要磨平两组的变速箱半壳体边沿对接面，亦称之为接合面磨平过程；2）在各自的变速箱半壳体接合面进行刻痕，直至刻出较为致密的交叉纹；3）将接合面清洗吹干，将两组变速箱半壳体对接，在两接合面涂胶或灌胶，使胶水渗透所有交叉纹；4）烘干胶水，刮掉壳体外漏的多余胶带，检测防水密封性即可。现有变速箱壳体灌胶密封面的交叉纹一般采用手持高速旋转的高硬钨钢材质的刀片或尖刀头，与灌胶密封面接触，用手将刀片或尖刀头沿接合面轨迹进行移动，此过程对工人技术经验要求较高，不易控制，容易造成壳体的不必要损伤而影响密封性。而另一方面，专利技术人发现现有的大部分变速箱壳体、尤其带有多个输出轴的变速箱壳体中，其多个输出轴与所谓灌胶密封面相互垂直，这样设计主要是为了保证轴承处的力学性能，基于此，本专利技术试图利用变速箱壳体中输出轴与所谓灌胶密封面相垂直的特性，来改进灌胶密封面交叉纹的磨削方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的基于几何中心的变速箱壳体灌胶密封面交叉纹铣削方法。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：基于几何中心的变速箱壳体灌胶密封面交叉纹铣削方法，包括以下步骤：>1）首先选取带有多输出轴的变速箱壳体，要求至少由两个输出轴与所谓灌胶密封面相互垂直，将变速箱壳体至于一个水平放置的旋转圆盘上表面，旋转圆盘上表面的中心设有竖直的旋转轴，旋转轴穿过到旋转圆盘下方的一端设有封端轴承，旋转圆盘四周带有齿圈，通过一齿轮啮合该齿圈驱动旋转圆盘旋转；2）在变速箱壳体与旋转圆盘之间设有软垫片，通过水平仪调整，使变速箱壳体的所谓灌胶密封面与旋转轴基本垂直，变速箱壳体底面上带有至少两个与输出轴对应的轴承孔，选取其中一个轴承孔，套接旋转轴，并在旋转轴顶端套接封端螺母，通过封端螺母使变速箱壳体与旋转圆盘紧密贴合并压紧，再次通过水平仪调整，并稍挪动软垫片及变速箱壳体，使变速箱壳体的所谓灌胶密封面与旋转轴完全垂直；3）在变速箱壳体的灌胶密封面上方位置设置有绕一圆心旋转的铣削刀头，该圆心处设与旋转轴平行的驱动轴，驱动轴通过一个套筒连接一个L形抓臂，L形抓臂一端固接套筒，L形抓臂另一端夹持铣削刀头，通过套筒在驱动轴上升降滑行调整铣削刀头的高度，通过销钉将套筒在驱动轴上固定，驱动轴底端连接有电机，使铣削刀头绕驱动轴呈圆周运动，L形抓臂的横杆可伸缩，调整铣削刀头圆周运动轨迹的半径大小，使铣削刀头圆周运动轨迹经过步骤2）旋转轴所在的轴线位置；4）使铣削刀头底端的高度比灌胶密封面的高度小1-10mm，通过齿轮驱动旋转圆盘低速旋转，转速为1-2r/min，通过驱动轴驱动铣削刀头高速旋转，转速为500-800r/min；5）待旋转圆盘旋转一周时，关闭齿轮和驱动轴的动力，取出变速箱壳体，在变速箱壳体底面上选取第二个轴承孔，重复步骤2）-步骤4），待旋转圆盘旋转一周时，即得到带有两弧线交叉的交叉纹灌胶密封面；6）此时如果有第三个轴承孔，也可在变速箱壳体底面上选取第二个轴承孔，重复步骤2）-步骤4），待旋转圆盘旋转一周时，即得到带有三弧形交叉的交叉纹灌胶密封面。优选地，铣削刀头选取高硬钨钢合金材质，一般划痕刀的基础材质。优选地，铣削刀头具体是刀片状或尖刺状，便于刻出较细的弧形痕。优选地，旋转轴伸出旋转圆盘上方的上部轴壁设有与封端螺母对应的螺孔，且封端螺母与变速箱壳体底面之间垫设有硅胶垫圈。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术利用现有大部分变速箱壳体中多个输出轴与所谓灌胶密封面相垂直的特性，通过多个输出轴所在轴承孔将变速箱壳体进行夹持，多个输出轴所在轴承孔即为不同的几何中心，并使变速箱壳体可绕该轴承孔低速圆周运动，同时使铣削刀头的高速旋转的圆形轨迹经过该轴承孔；每绕一个几何中心铣削一次即在所谓灌胶密封面形成一组弧形细划痕，两个或更多的几何中心铣削多次即在所谓灌胶密封面形成几组弧形细划痕交叉的交叉纹；本专利技术如此构思的目的就是为了提高灌胶密封面交叉纹生产的可控性，提高变速箱壳体的出产质量和密封性，也节省体力。附图说明图1为本专利技术提出的基于几何中心的变速箱壳体灌胶密封面交叉纹铣削方法的原理图（俯视图）；图2为本专利技术的方法所得到的变速箱壳体灌胶密封面的简易结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，基于几何中心的变速箱壳体灌胶密封面交叉纹铣削方法，包括以下步骤：1）首先选取带有多输出轴的变速箱壳体，要求至少由两个输出轴与所谓灌胶密封面相互垂直，将变速箱壳体至于一个水平放置的旋转圆盘上表面，旋转圆盘上表面的中心设有竖直的旋转轴，旋转轴穿过到旋转圆盘下方的一端设有封端轴承，旋转圆盘四周带有齿圈，通过一齿轮啮合该齿圈驱动旋转圆盘旋转；2）在变速箱壳体与旋转圆盘之间设有软垫片，通过水平仪调整，使变速箱壳体的所谓灌胶密封面与旋转轴基本垂直，变速箱壳体底面上带有至少两个与输出轴对应的轴承孔，选取其中一个轴承孔，套接旋转轴，并在旋转轴顶端套接封端螺母，旋转轴伸出旋转圆盘上方的上部轴壁设有与封端螺母对应的螺孔，且封端螺母与变速箱壳体底面之间垫设有硅胶垫圈，通过封端螺母使变速箱壳体与旋转圆盘紧密贴合并压紧，再次通过水平仪调整，并稍挪动软垫片及变速箱壳体，使变速箱壳体的所谓灌胶密封面与旋转轴完全垂直；3）在变速箱壳体的灌胶密封面上方位置设置有绕一圆心旋转的铣削刀头，铣削刀头选取尖刺状的高硬钨钢合金材质，便于刻出较细的弧形痕该圆心处设与旋转轴平行的驱动轴，驱动轴通过一个套筒连接一个L形抓臂，L形抓臂一端固接套筒，L形抓臂另一端夹持铣削刀头，通过套筒在驱动轴上升降滑行调整铣削刀头的高度，通过销钉将套筒在驱动轴上固定，驱动轴底端连接有电机，使铣削刀头绕驱动轴呈圆周运动，L形抓臂的横杆可伸缩，调整铣削刀头圆周运动轨迹的半径大小，使铣削刀头圆周运动轨迹经过步骤2）旋转轴所在的轴线位置；4）使铣削刀头底端的高度比灌胶密封面的高度小5mm，通过齿轮驱动旋转圆盘低速旋转，转速为1.5r/min，通过驱动轴驱动铣削刀头高速旋转，转速为650r/min；5）待旋转圆盘旋转一周时，关闭齿轮和驱动轴的动力，取出变速箱壳体，在变速箱壳体底面上选取第二个轴承孔，重复步骤2）-步骤4），待旋转圆盘旋转一周时，即得到带有两弧线交叉的交叉纹灌胶密封面。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于几何中心的变速箱壳体灌胶密封面交叉纹铣削方法，其特征在于，包括以下步骤：/n1）首先选取带有多输出轴的变速箱壳体，要求至少由两个输出轴与所谓灌胶密封面相互垂直，将变速箱壳体至于一个水平放置的旋转圆盘上表面，旋转圆盘上表面的中心设有竖直的旋转轴，旋转轴穿过到旋转圆盘下方的一端设有封端轴承，旋转圆盘四周带有齿圈，通过一齿轮啮合该齿圈驱动旋转圆盘旋转；/n2）在变速箱壳体与旋转圆盘之间设有软垫片，通过水平仪调整，使变速箱壳体的所谓灌胶密封面与旋转轴基本垂直，变速箱壳体底面上带有至少两个与输出轴对应的轴承孔，选取其中一个轴承孔，套接旋转轴，并在旋转轴顶端套接封端螺母，通过封端螺母使变速箱壳体与旋转圆盘紧密贴合并压紧，再次通过水平仪调整，并稍挪动软垫片及变速箱壳体，使变速箱壳体的所谓灌胶密封面与旋转轴完全垂直；/n3）在变速箱壳体的灌胶密封面上方位置设置有绕一圆心旋转的铣削刀头，该圆心处设与旋转轴平行的驱动轴，驱动轴通过一个套筒连接一个L形抓臂，L形抓臂一端固接套筒，L形抓臂另一端夹持铣削刀头，通过套筒在驱动轴上升降滑行调整铣削刀头的高度，通过销钉将套筒在驱动轴上固定，驱动轴底端连接有电机，使铣削刀头绕驱动轴呈圆周运动，L形抓臂的横杆可伸缩，调整铣削刀头圆周运动轨迹的半径大小，使铣削刀头圆周运动轨迹经过步骤2）旋转轴所在的轴线位置；/n4）使铣削刀头底端的高度比灌胶密封面的高度小1-10mm，通过齿轮驱动旋转圆盘低速旋转，转速为1-2r/min，通过驱动轴驱动铣削刀头高速旋转，转速为500-800 r/min；/n5）待旋转圆盘旋转一周时，关闭齿轮和驱动轴的动力，取出变速箱壳体，在变速箱壳体底面上选取第二个轴承孔，重复步骤2）-步骤4），待旋转圆盘旋转一周时，即得到带有两弧线交叉的交叉纹灌胶密封面；/n6）此时如果有第三个轴承孔，也可在变速箱壳体底面上选取第二个轴承孔，重复步骤2）-步骤4），待旋转圆盘旋转一周时，即得到带有三弧形交叉的交叉纹灌胶密封面。/n...

【技术特征摘要】
1.基于几何中心的变速箱壳体灌胶密封面交叉纹铣削方法，其特征在于，包括以下步骤：
1）首先选取带有多输出轴的变速箱壳体，要求至少由两个输出轴与所谓灌胶密封面相互垂直，将变速箱壳体至于一个水平放置的旋转圆盘上表面，旋转圆盘上表面的中心设有竖直的旋转轴，旋转轴穿过到旋转圆盘下方的一端设有封端轴承，旋转圆盘四周带有齿圈，通过一齿轮啮合该齿圈驱动旋转圆盘旋转；
2）在变速箱壳体与旋转圆盘之间设有软垫片，通过水平仪调整，使变速箱壳体的所谓灌胶密封面与旋转轴基本垂直，变速箱壳体底面上带有至少两个与输出轴对应的轴承孔，选取其中一个轴承孔，套接旋转轴，并在旋转轴顶端套接封端螺母，通过封端螺母使变速箱壳体与旋转圆盘紧密贴合并压紧，再次通过水平仪调整，并稍挪动软垫片及变速箱壳体，使变速箱壳体的所谓灌胶密封面与旋转轴完全垂直；
3）在变速箱壳体的灌胶密封面上方位置设置有绕一圆心旋转的铣削刀头，该圆心处设与旋转轴平行的驱动轴，驱动轴通过一个套筒连接一个L形抓臂，L形抓臂一端固接套筒，L形抓臂另一端夹持铣削刀头，通过套筒在驱动轴上升降滑行调整铣削刀头的高度，通过销钉将套筒在驱动轴上固定，驱动轴底端连接有电机，使铣削刀头绕驱动轴呈圆周运动，L形抓臂的横杆可伸缩，调整铣削刀头圆周运动轨迹的半径大小，使铣削刀头圆周运动轨迹...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄荣敏，
申请(专利权)人：马鞍山市龙腾机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34