PTFE车坯车削的预热处理工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种PTFE车坯车削的预热处理工艺，该工艺包括：将PTFE车坯置于烘箱中，将烘箱温度以30‑100℃/h的速率升至120℃；将烘箱温度以10‑50℃/h的速率继续升至170℃，并根据PTFE车坯的半径，在170℃下保温1h/cm；将烘箱温度以10‑30℃/h的速率继续升至220℃，并根据PTFE车坯的半径，在220℃下保温2.0‑2.5h/cm。如此既避免车坯表面温度升高过快，又确保车坯中心位置能够迅速升温，并且保温时长随车坯半径增大而延长，避免保温时间不足导致车坯中心温度未达预期。从而确保车削时坯料中心与坯料表面温度保持一致，降低车削时车坯温度波动对薄膜综合性能的影响。

【技术实现步骤摘要】
PTFE车坯车削的预热处理工艺
本专利技术属于聚四氟乙烯车削
，具体涉及一种PTFE车坯车削的预热处理工艺。
技术介绍
聚四氟乙烯(PTFE)车削是以超细、纯净级树脂为原料，经模压成无应力、无孔隙的坯料，然后采用最先进的计算机控制车床切削制成。对于聚四氟乙烯车削产品而言，其优良的纯度和均匀的厚度是使之成为诸如微波电路板等电子领域理想材料的关键性能。在聚四氟乙烯坯料被车削或旋切成薄膜的过程中，高速车削引起的坯料温度波动、拉伸牵引工艺直接影响了最终薄膜的性能，包括厚度的均匀性、性能的均匀性，等等。因此，为了避免车削过程中坯料温度产生波动，在进行车削或旋切前，需要对坯料进行预热处理。如授权公告号为CN103144324B的中国专利技术专利公开了一种超薄宽幅聚四氟乙烯车削薄膜及其制造工艺，该制造工艺包括原料过筛、毛坯制作、烧结、车削或旋切和收卷，其中，所述的车削或旋切步骤是将烧结后冷却的坯料放入100℃到120℃的烘箱中进行预热，保持温度4小时至6小时，使坯料的内、外温度一致后，在坯料的中心孔中压入或拉入外表面设有梯形齿的专用芯棒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种PTFE车坯车削的预热处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：/n(1)将PTFE车坯置于烘箱中，将烘箱温度以30-100℃/h的速率升至120℃；/n(2)将烘箱温度以10-50℃/h的速率继续升至170℃，并根据PTFE车坯的半径，在170℃下保温1h/cm；/n(3)将烘箱温度以10-30℃/h的速率继续升至220℃，并根据PTFE车坯的半径，在220℃下保温2.0-2.5h/cm。/n

【技术特征摘要】
1.一种PTFE车坯车削的预热处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将PTFE车坯置于烘箱中，将烘箱温度以30-100℃/h的速率升至120℃；
(2)将烘箱温度以10-50℃/h的速率继续升至170℃，并根据PTFE车坯的半径，在170℃下保温1h/cm；
(3)将烘箱温度以10-30℃/h的速率继续升至220℃，并根据PTFE车坯的半径，在220℃下保温2.0-2.5h/cm。


2.如权利要求1所述的PTFE车坯车削的预热处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将PTFE车坯置于烘箱中，将烘箱温度以50-80℃/h的速率升至120℃；
(2)将烘箱温度以20-35℃/h的速率继续升至170℃，并根据PTFE车坯的半径，在170℃下保温1h/cm；
(3)将烘箱温度以20-25℃/h的速率继续升至220℃，并根据PTFE车坯的半径，在220℃下保温2.0-2.5h/cm。


3.如权利要求1所述的PTFE车坯车削的预热处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将PTFE车坯置...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓明，
申请(专利权)人：浙江德清科赛塑料制品有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33