一种物流车用自动下料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种物流车用自动下料装置，包括箱体，所述箱体的内部设置有若干个放置板，所述放置板与箱体的内壁固定连接，所述放置板的上方和箱体的内底部均设置有推板，所述推板与放置板和箱体的内壁滑动连接，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术一种物流车用自动下料装置结构简单，使用方便，通过在物流车箱体的内部设置多个用于放置包裹的放置板，在放置板一端的电液推杆能够推动推板移动，推板在移动时能够将放置板上的包裹推至下料板上，包裹能够沿着倾斜的下料板平稳的输送至地面上，便于物流车的下料，提高了物流车的下料效率，并且设置的下料板可以防止包裹直接掉落至地上，降低了包裹受损的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种物流车用自动下料装置
本技术涉及一种下料装置，特别涉及一种物流车用自动下料装置，属于物流车

技术介绍
物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。现有的物流车在进行下料时大多是采用人工下料，人工下料时会导致下料的效率大大降低，也有部分物流车是通过将车箱体的一端抬升，从而使得包裹沿着箱体掉落至地面上，会导致包裹受损。
技术实现思路
本技术提供一种物流车用自动下料装置，有效的解决了现有技术中存在的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种物流车用自动下料装置,包括箱体，所述箱体的内部设置有若干个放置板，所述放置板与箱体的内壁固定连接，所述放置板的上方和箱体的内底部均设置有推板，所述推板与放置板和箱体的内壁滑动连接，所述推板的一侧设置有电液推杆，所述电液推杆与箱体的内壁固定连接，所述电液推杆的伸缩端与推板固定连接，所述放置板远离推板的一端设置有升降块，所述升降块与放置板和箱体的内壁均为滑动连接，所述箱体的顶部通过固定机架固定连接有两个伺服电机，所述伺服电机的输出端通过联轴器固定连接有丝杆，所述丝杆远离伺服电机的一端穿过箱体，且所述丝杆与箱体转动连接，所述丝杆穿过箱体的一端穿过升降块,所述丝杆与升降块螺纹连接，所述升降块远离推板一侧的两端均固定连接有侧板，两个所述侧板之间通过第一转动轴铰接有下料板，所述第一转动轴贯穿下料板，且所述第一转动轴的两端分别与两个侧板转动连接，所述下料板远离第一转动轴一端两侧的侧壁上均开设有凹槽。作为本技术的一种优选技术方案，若干个所述放置板之间的间距各不相同。作为本技术的一种优选技术方案，所述推板的底部固定连接有限位滑块，所述放置板的顶部和箱体的内底部均对应限位滑块开设有相适配的限位滑槽，所述限位滑槽与限位滑块相匹配设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述丝杆穿过升降块的一端与箱体的内底部转动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述凹槽的内壁上转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴的另一端连接有脚轮。本技术所达到的有益效果是：本技术一种物流车用自动下料装置结构简单，使用方便，通过在物流车箱体的内部设置多个用于放置包裹的放置板，在放置板一端的电液推杆能够推动推板移动，推板在移动时能够将放置板上的包裹推至下料板上，包裹能够沿着倾斜的下料板平稳的输送至地面上，便于物流车的下料，提高了物流车的下料效率，并且设置的下料板可以防止包裹直接掉落至地上，降低了包裹受损的概率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术使用时的结构示意图；图3是本技术中下料板的结构示意图。图中：1、箱体；2、放置板；3、推板；4、电液推杆；5、升降块；6、伺服电机；7、丝杆；8、侧板；9、第一转动轴；10、下料板；11、凹槽；12、第二转动轴；13、脚轮；14、限位滑块；15、限位滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1-3所示，本技术一种物流车用自动下料装置,包括箱体1，所述箱体1的内部设置有若干个放置板2，所述放置板2与箱体1的内壁固定连接，所述放置板2的上方和箱体1的内底部均设置有推板3，所述推板3与放置板2和箱体1的内壁滑动连接，所述推板3的一侧设置有电液推杆4，所述电液推杆4与箱体1的内壁固定连接，所述电液推杆4的伸缩端与推板3固定连接，所述放置板2远离推板3的一端设置有升降块5，所述升降块5与放置板2和箱体1的内壁均为滑动连接，所述箱体1的顶部通过固定机架固定连接有两个伺服电机6，所述伺服电机6的输出端通过联轴器固定连接有丝杆7，所述丝杆7远离伺服电机6的一端穿过箱体1，且所述丝杆7与箱体1转动连接，所述丝杆7穿过箱体1的一端穿过升降块5,所述丝杆7与升降块5螺纹连接，所述升降块5远离推板3一侧的两端均固定连接有侧板8，两个所述侧板8之间通过第一转动轴9铰接有下料板10，所述第一转动轴9贯穿下料板10，且所述第一转动轴9的两端分别与两个侧板8转动连接，所述下料板10远离第一转动轴9一端两侧的侧壁上均开设有凹槽11。若干个所述放置板2之间的间距各不相同，便于对不同大小的包裹按照大小进行分类放置。所述推板3的底部固定连接有限位滑块14，所述放置板2的顶部和箱体1的内底部均对应限位滑块14开设有相适配的限位滑槽15，所述限位滑槽15与限位滑块14相匹配设置，限位滑块14在限位滑槽15的内部滑动时可以使得推板3在推动包裹时更加的稳定。所述丝杆7穿过升降块5的一端与箱体1的内底部转动连接，可以使得丝杆7在转动时更加的稳定。所述凹槽11的内壁上转动连接有第二转动轴12，所述第二转动轴12的另一端连接有脚轮13，脚轮13使得下料板10远离升降块5的一端与地面接触时能够滑动，不会对下料板10造成磨损。具体的，本技术使用时，在放置包裹时，能够根据包裹的大小，分别放置在不同的放置板2上，在需要对放置板2上的包裹下料时，通过TB6600型PLC控制器控制两个伺服电机6同步启动，伺服电机6在启动时能够带动丝杆7进行转动，丝杆7在转动时能够带动升降块5沿着箱体1的内部进行升降，将升降块5的顶部与待下料放置板2的顶部对其，启动电液推杆4，电液推杆4的伸缩端带动推板3沿着放置板2的顶部滑动，推板3推动包裹朝着升降块5的方向移动，升降块5上的包裹将会沿着倾斜的下料板10进行滑落，可以有效的避免包裹直接由箱体1的内部掉落至地面上，能够对包裹进行有效的防护，且效率效率提高。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流车用自动下料装置，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)的内部设置有若干个放置板(2)，所述放置板(2)与箱体(1)的内壁固定连接，所述放置板(2)的上方和箱体(1)的内底部均设置有推板(3)，所述推板(3)与放置板(2)和箱体(1)的内壁滑动连接，所述推板(3)的一侧设置有电液推杆(4)，所述电液推杆(4)与箱体(1)的内壁固定连接，所述电液推杆(4)的伸缩端与推板(3)固定连接，所述放置板(2)远离推板(3)的一端设置有升降块(5)，所述升降块(5)与放置板(2)和箱体(1)的内壁均为滑动连接，所述箱体(1)的顶部通过固定机架固定连接有两个伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出端通过联轴器固定连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)远离伺服电机(6)的一端穿过箱体(1)，且所述丝杆(7)与箱体(1)转动连接，所述丝杆(7)穿过箱体(1)的一端穿过升降块(5),所述丝杆(7)与升降块(5)螺纹连接，所述升降块(5)远离推板(3)一侧的两端均固定连接有侧板(8)，两个所述侧板(8)之间通过第一转动轴(9)铰接有下料板(10)，所述第一转动轴(9)贯穿下料板(10)，且所述第一转动轴(9)的两端分别与两个侧板(8)转动连接，所述下料板(10)远离第一转动轴(9)一端两侧的侧壁上均开设有凹槽(11)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种物流车用自动下料装置，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)的内部设置有若干个放置板(2)，所述放置板(2)与箱体(1)的内壁固定连接，所述放置板(2)的上方和箱体(1)的内底部均设置有推板(3)，所述推板(3)与放置板(2)和箱体(1)的内壁滑动连接，所述推板(3)的一侧设置有电液推杆(4)，所述电液推杆(4)与箱体(1)的内壁固定连接，所述电液推杆(4)的伸缩端与推板(3)固定连接，所述放置板(2)远离推板(3)的一端设置有升降块(5)，所述升降块(5)与放置板(2)和箱体(1)的内壁均为滑动连接，所述箱体(1)的顶部通过固定机架固定连接有两个伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出端通过联轴器固定连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)远离伺服电机(6)的一端穿过箱体(1)，且所述丝杆(7)与箱体(1)转动连接，所述丝杆(7)穿过箱体(1)的一端穿过升降块(5),所述丝杆(7)与升降块(5)螺纹连接，所述升降块(5)远离推板(3)一侧的两端均固定连接有侧板(8)，两个所述侧板(8)之间通过第一转动轴(9)铰接有下...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾东明，王晓丽，朱若岭，
申请(专利权)人：河南交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41