本发明专利技术公开了一种车库灭火装置，包括车库本体，所述车库本体内腔的左侧固定连接有消防控制箱，所述车库本体内腔的顶部固定连接有消防管，所述消防管的左侧延伸至车库本体的外部。本发明专利技术通过车库本体、消防控制箱、消防管、电动阀、第一喷淋头、连接管、外壳、电机、传动杆、主动齿轮、活动接头、固定管、从动齿轮、第二喷淋头、烟雾传感器、温度传感器、主控模块、电源模块、硫化物传感器、一氧化碳传感器、无线传输模块和蜂鸣报警器的配合使用，能够有效的解决传统车库内部消防措施较差的问题，该装置能高效、安全、精准的自动灭火，将火灾消灭在起火初期，可实现控制火灾扩大造成的经济损失。
【技术实现步骤摘要】
一种车库灭火装置
本专利技术涉及车库消防
，具体为一种车库灭火装置。
技术介绍
随着城市的现代化进程不断的发展，在很多繁华拥挤的闹市区、市政机关、小区等各个区域都有大量的停车库，在缓解城市停车难和道路拥堵等一系列规划问题上发挥着非常重要的作用，然而，人们也对停车库的运行安全问题给与了很大的关注，尤其是停车库内火灾的发生给人们的安全带来了很大的隐患，而且有时起火时火势过大，人们难以扑灭，只有等消防车赶来扑救，由于火势往往蔓延的比较快，当消防车赶到时，火灾已经给人们造成了很大的损失，现在火灾的起因众多，包括人为失火、电气火灾等都是导致火灾发生的重要原因，虽然各类监测手段都在更新和升级，但是仍然避免不了火灾的发生，所以除了预防火灾外，更重要的是能够有全新的火灾监测和灭火设备及对应的系统进入，才能解决火灾防控两个层次中“控”这一问题，而这一问题解决的集中体现就是如何快速扑灭小火，避免小火扩大成灾，消防水灭火系统是消防安全的重中之重，一旦发生火灾，如果没有消防用水，后果不堪想象，然而因供水阀门被关闭、管网漏水、系统存在故障等原因，造成发生火灾后，无法正常使用的情况实见报道。现有技术通过烟雾探测器探测烟雾并通过计算机控制消防喷头开启以洒水，但是由于烟雾的种类较多，不一定是由起火引起的，油烟或香烟等非起火产生的烟雾则容易意外触发消防灭火，导致误报。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车库灭火装置，具备提高火灾检测精度的优点，解决了现有技术通过烟雾探测器探测烟雾并通过计算机控制消防喷头开启以洒水，但是由于烟雾的种类较多，不一定是由起火引起的，油烟或香烟等非起火产生的烟雾则容易意外触发消防灭火，导致误报的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车库灭火装置，包括车库本体，所述车库本体内腔的左侧固定连接有消防控制箱，所述车库本体内腔的顶部固定连接有消防管，所述消防管的左侧延伸至车库本体的外部，所述消防管的左侧与外部供水消防管连接，所述消防管表面的左侧固定连接有电动阀，所述消防管的底部连通有第一喷淋头，所述消防管的右侧连通有连接管，所述车库本体内腔的右侧固定连接有外壳，所述连接管远离消防管的一侧贯穿外壳的内腔，所述外壳内腔底部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆的表面固定连接有主动齿轮，所述连接管的底部固定连接有活动接头，所述活动接头的底部连通有固定管，所述固定管表面的顶部固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述固定管的底部贯穿外壳的内腔并延伸至外壳的外部，所述固定管的底部连通有第二喷淋头；所述车库本体内腔顶部的左侧固定连接有烟雾传感器，所述车库本体内腔顶部的右侧固定连接有温度传感器，所述消防控制箱内部集成有主控模块、电源模块、硫化物传感器、一氧化碳传感器、无线传输模块和蜂鸣报警器，所述主控模块的输入端与电源模块的输出端单向电性连接，所述硫化物传感器的输出端与主控模块的输入端单向电性连接，所述一氧化碳传感器的输出端与主控模块的输入端单向电性连接，所述主控模块的输出端与无线传输模块的输入端单向电性连接，所述主控模块的输出端与蜂鸣报警器的输入端单向电性连接，所述烟雾传感器的输出端与主控模块的输入端单向电性连接，所述温度传感器的输出端与主控模块的输入端单向电性连接，所述主控模块的输出端与电机的输入端单向电性连接，所述主控模块的输出端与电动阀的输入端单向电性连接。优选的，所述温度传感器采用接触式气体感温元件和数控开关模块组成，数控开关模块接入电控线路。优选的，所述烟雾传感器采用光电型烟雾感应器和数控开关模块组成，数控开关模块接入电控线路。优选的，所述车库本体内腔的顶部固定连接有埋地管，所述埋地管的表面连通有第三喷淋管，所述埋地管的顶部的右侧与连接管的底部连通。优选的，所述车库本体的内壁涂覆有防火涂料层，防火涂料层的厚度为0.5-0.8cm。优选的，所述消防控制箱的内部集成有水压检测单元，水压检测单元采用BX120压力应变片。优选的，所述主控模块采用的芯片是STM32芯片，所述电源模块包括主电源和备用电源，主电源和备用电源均为220V。优选的，所述车库本体内腔的顶部固定连接有管道固定件，所述管道固定件的底部与消防管固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过车库本体、消防控制箱、消防管、电动阀、第一喷淋头、连接管、外壳、电机、传动杆、主动齿轮、活动接头、固定管、从动齿轮、第二喷淋头、烟雾传感器、温度传感器、主控模块、电源模块、硫化物传感器、一氧化碳传感器、无线传输模块和蜂鸣报警器的配合使用，能够有效的解决传统车库内部消防措施较差的问题，该装置能高效、安全、精准的自动灭火，将火灾消灭在起火初期，可实现控制火灾扩大造成的经济损失。2、本专利技术通过设置温度传感器和烟雾传感器，分别检测室内环境中的环境温度状态及烟雾浓度，针对初起火灾时温度不高、烟雾浓厚的特点，设定较低的温度传感阙值和适当的烟雾传感阙值，以环境温度、烟雾浓度共同作为初起火灾发生的判断标准，解决了传统自动喷水装置敏感度差、精确度低的问题，具有自动运作的智能化特点，通过设置硫化物传感器和一氧化碳传感器，能够进一步提高环境中烟雾成分的检测效果，提高分析精度，通过设置无线传输模块，能够远程控制报警，达到精准提示的效果，通过设置蜂鸣报警器，能够在火灾初期达到警示的目的，用于提示车库内部人员。附图说明图1为本专利技术实施例结构示意图；图2为本专利技术外壳内部结构示意图；图3为本专利技术实施例控制系统原理示意图。图中：1、车库本体；2、消防控制箱；3、消防管；4、电动阀；5、第一喷淋头；6、连接管；7、外壳；8、电机；9、传动杆；10、主动齿轮；11、活动接头；12、固定管；13、从动齿轮；14、第二喷淋头；15、烟雾传感器；16、温度传感器；17、主控模块；18、电源模块；19、硫化物传感器；20、一氧化碳传感器；21、无线传输模块；22、蜂鸣报警器；23、埋地管；24、第三喷淋管；25、管道固定件。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车库灭火装置，包括车库本体（1），其特征在于：所述车库本体（1）内腔的左侧固定连接有消防控制箱（2），所述车库本体（1）内腔的顶部固定连接有消防管（3），所述消防管（3）的左侧延伸至车库本体（1）的外部，所述消防管（3）的左侧与外部供水消防管（3）连接，所述消防管（3）表面的左侧固定连接有电动阀（4），所述消防管（3）的底部连通有第一喷淋头（5），所述消防管（3）的右侧连通有连接管（6），所述车库本体（1）内腔的右侧固定连接有外壳（7），所述连接管（6）远离消防管（3）的一侧贯穿外壳（7）的内腔，所述外壳（7）内腔底部的右侧固定连接有电机（8），所述电机（8）的输出端固定连接有传动杆（9），所述传动杆（9）的表面固定连接有主动齿轮（10），所述连接管（6）的底部固定连接有活动接头（11），所述活动接头（11）的底部连通有固定管（12），所述固定管（12）表面的顶部固定连接有从动齿轮（13），所述从动齿轮（13）与主动齿轮（10）啮合，所述固定管（12）的底部贯穿外壳（7）的内腔并延伸至外壳（7）的外部，所述固定管（12）的底部连通有第二喷淋头（14）；/n所述车库本体（1）内腔顶部的左侧固定连接有烟雾传感器（15），所述车库本体（1）内腔顶部的右侧固定连接有温度传感器（16），所述消防控制箱（2）内部集成有主控模块（17）、电源模块（18）、硫化物传感器（19）、一氧化碳传感器（20）、无线传输模块（21）和蜂鸣报警器（22），所述主控模块（17）的输入端与电源模块（18）的输出端单向电性连接，所述硫化物传感器（19）的输出端与主控模块（17）的输入端单向电性连接，所述一氧化碳传感器（20）的输出端与主控模块（17）的输入端单向电性连接，所述主控模块（17）的输出端与无线传输模块（21）的输入端单向电性连接，所述主控模块（17）的输出端与蜂鸣报警器（22）的输入端单向电性连接，所述烟雾传感器（15）的输出端与主控模块（17）的输入端单向电性连接，所述温度传感器（16）的输出端与主控模块（17）的输入端单向电性连接，所述主控模块（17）的输出端与电机（8）的输入端单向电性连接，所述主控模块（17）的输出端与电动阀（4）的输入端单向电性连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种车库灭火装置，包括车库本体（1），其特征在于：所述车库本体（1）内腔的左侧固定连接有消防控制箱（2），所述车库本体（1）内腔的顶部固定连接有消防管（3），所述消防管（3）的左侧延伸至车库本体（1）的外部，所述消防管（3）的左侧与外部供水消防管（3）连接，所述消防管（3）表面的左侧固定连接有电动阀（4），所述消防管（3）的底部连通有第一喷淋头（5），所述消防管（3）的右侧连通有连接管（6），所述车库本体（1）内腔的右侧固定连接有外壳（7），所述连接管（6）远离消防管（3）的一侧贯穿外壳（7）的内腔，所述外壳（7）内腔底部的右侧固定连接有电机（8），所述电机（8）的输出端固定连接有传动杆（9），所述传动杆（9）的表面固定连接有主动齿轮（10），所述连接管（6）的底部固定连接有活动接头（11），所述活动接头（11）的底部连通有固定管（12），所述固定管（12）表面的顶部固定连接有从动齿轮（13），所述从动齿轮（13）与主动齿轮（10）啮合，所述固定管（12）的底部贯穿外壳（7）的内腔并延伸至外壳（7）的外部，所述固定管（12）的底部连通有第二喷淋头（14）；
所述车库本体（1）内腔顶部的左侧固定连接有烟雾传感器（15），所述车库本体（1）内腔顶部的右侧固定连接有温度传感器（16），所述消防控制箱（2）内部集成有主控模块（17）、电源模块（18）、硫化物传感器（19）、一氧化碳传感器（20）、无线传输模块（21）和蜂鸣报警器（22），所述主控模块（17）的输入端与电源模块（18）的输出端单向电性连接，所述硫化物传感器（19）的输出端与主控模块（17）的输入端单向电性连接，所述一氧化碳传感器（20）的输出端与主控模块（17）的输入端单向电性连接，所述主控模块（17）的输出端与无线传输模块（21）的输入端单向电性连接，所述主控模块（17）的输出端与蜂鸣...
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇楠，
申请(专利权)人：中国三冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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