一种煤矿架空乘人装置的断轴保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及煤矿生产安全设备技术领域，具体涉及一种煤矿架空乘人装置的断轴保护装置，本实用新型专利技术通过C型滑座在平台板上滑动安装，根据驱动轮的大小，移动保护位置，使横板在驱动轮下端，在驱动轮因转轴断裂掉落时，有效保护支撑驱动轮，防止其直接掉落；承重板与转轴下端转动连接，起到支撑转轴的作用，减少转轴所受压力，提高转轴使用寿命，并且在转轴发生断裂时，能够有效支撑转轴和驱动轮；保护套块与转轴转动连接，一方面保护转轴，减少转轴承受的压力，另一方面在转轴因受损发生断裂时，能够有效支撑转轴，使其不会突然掉落；伸缩杆控制保护套与转轴之间的位置，便于每日对转轴的检修，防止隐藏伤痕不能被及时发现，出现断裂现象。

【技术实现步骤摘要】
一种煤矿架空乘人装置的断轴保护装置
本技术涉及煤矿生产安全设备
，具体涉及一种煤矿架空乘人装置的断轴保护装置。
技术介绍
煤矿架空乘人装置(俗称猴车)是一种新型的矿井斜巷或平巷人员运输设备，主要由文库驱动部分、乘人部分、托绳部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统组成。煤矿架空乘人装置的安全性使煤矿生产中的重中之重，在《煤矿安全规程》2016年的第三百八十三条第六款规定：煤矿采用架空乘人装置运送人员时，应当有断轴保护措施。空乘人装置驱动主轴的设计一般都留有足够的安全富余系数，但是煤矿井下环境比较恶劣，且部分架空乘人装置运行时间长、载荷大特别是采用可摘挂抱索器，若没有控制好乘人间距造成超载时，驱动主轴是承受负载最大的部件，同时承受驱动轮转动所需的大扭矩及沿钢丝绳方向的径向拉力，还时常会收到一些冲击载荷，这些因素都可能会缩短主轴的使用寿命，产生裂纹甚至断裂，对架空乘人装置的运行存在较大的安全隐患，需增加一种可靠的安全保护装置防止这样的事故发生。但目前使用的断轴保护装置普遍采用是将卡盘安装于驱动轮上方，且驱动轮在同一轴心，由于结构上存在的问题，在使用中其效果并不尽人意，仍存在驱动轮断轴造成的安全事故，因此，为保证乘人安全，如何有效解决断轴的保护，仍是必须解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提供了一种煤矿架空乘人装置的断轴保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种煤矿架空乘人装置的断轴保护装置，包括平台板、转轴和驱动轮；所述平台板下端转动连接有转轴，所述转轴下端固接有驱动轮，所述平台板上下端的左右侧均设置有滑动槽口，所述滑动槽口内连接有一号保护机构，所述一号保护机构上设置有二号保护机构，所述转轴与二号保护机构连接；所述一号保护机构包括C型滑座、竖杆和横杆，所述C型滑座与滑动槽口滑动连接，C型滑座外侧均固接有竖杆，所述竖杆下端固接有横杆，竖杆外侧连接有二号保护机构。更进一步地，所述竖杆之间的间距大于驱动轮直径，所述横杆位于驱动轮下端，且与驱动轮不接触，在保护转轴的同时，不限制驱动轮的正常工作。更进一步地，所述二号保护机构包括卡接板、连接杆、限位块和承重板，所述卡接板内侧开设有与竖杆相配合的卡接槽，卡接板前后端均插接有连接杆，所述连接杆上端焊接有限位块，连接杆下端固接有承重板，所述承重板位于横杆下端。更进一步地，所述卡接槽和竖杆为过盈配合，所述卡接板侧面设置有紧固螺钉，所述紧固螺钉连接卡接板和竖杆，保证二号保护机构与一号保护机构的连接稳定，使其在转轴断裂时起到有效的保护作用。更进一步地，所述卡接板内侧中部固接有伸缩杆，所述伸缩杆前端固接有保护套块，所述保护套块与转轴上侧转动连接，保护套块保护转轴上侧，减少转轴所受压力，改善其因受压产生断裂的状况，在转轴上侧出现断裂现象时，限制转轴位置，防止其直接掉落。更进一步地，所述转轴下侧末端插入承重板内，并与承重板转动连接。承重板支撑转轴，并且给转轴一向上的支撑力，减少驱动轮工作时带给转轴的压力，提高转轴使用寿命。采用本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：本技术通过C型滑座在平台板上滑动安装，能够根据驱动轮的大小，移动保护位置，使横杆在驱动轮下端，在驱动轮因转轴断裂掉落时，有效保护支撑驱动轮，防止其直接掉落，造成巨大的安全损失；通过承重板与转轴下端转动连接，起到支撑转轴的作用，减少转轴所受压力，提高转轴使用寿命，并且在转轴发生断裂时，能够有效支撑转轴和驱动轮；伸缩杆向前伸长，使保护套块与转轴转动连接，一边保护转轴，减少转轴承受的压力，另一方面在转轴因受损发生断裂时，能够有效支撑转轴，使其不会突然掉落；伸缩杆控制保护套与转轴之间的位置上，便于每日对转轴的检修，防止因为观察不到转轴的全部区域，导致隐藏伤痕未被及时发现，出现断裂现象。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的轴侧结构示意图；图2为本技术的主视剖视结构示意图；图3为本技术的左视剖视结构示意图；图4为本技术的平台板轴侧结构示意图；图5为本技术的一号保护机构轴侧结构示意图；图6为本技术的二号保护机构轴侧结构示意图；图中的标号分别代表：1-平台板，101-滑动槽口，2-转轴，3-驱动轮，4-一号保护机构，401-C型滑座，402-竖杆，403-横杆，5-二号保护机构，501-卡接板，502-连接杆，503-限位块，504-承重板，505-卡接槽，506-紧固螺钉，507-伸缩杆，508-保护套块。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合实施例对本技术作进一步的描述。参照图1至图6，本实施例的一种煤矿架空乘人装置的断轴保护装置，包括平台板1、转轴2和驱动轮3；平台板1下端转动连接有转轴2，转轴2下端固接有驱动轮3，平台板1上下端的左右侧均设置有滑动槽口101，滑动槽口101内连接有一号保护机构4，具体的，一号保护机构4包括C型滑座401、竖杆402和横杆403，C型滑座401与滑动槽口101滑动连接，C型滑座401外侧均固接有竖杆402，竖杆402下端固接有横杆403，竖杆402外侧连接有二号保护机构5。竖杆402之间的间距大于驱动轮3直径，横杆403位于驱动轮3下端，且与驱动轮3不接触，在保护转轴2的同时，不限制驱动轮3的正常工作。一号保护机构4上设置有二号保护机构5，转轴2与二号保护机构5连接。具体的，参照图1至图4和图6，二号保护机构5包括卡接板501、连接杆502、限位块503和承重板504，卡接板501内侧开设有与竖杆402相配合的卡接槽505，卡接板501前后端均插接有连接杆502，连接杆502上端焊接有限位块503，连接杆502下端固接有承重板504，承重板504位于横杆403下端。卡接槽505和竖杆402为过盈配合，卡接板501侧面设置有紧固螺钉506，紧固螺钉506连接卡接板501和竖杆402，保证二号保护机构5与一号保护机构4的连接稳定，使其在转轴2断裂时起到有效的保护作用。卡接板501内侧中部固接有伸缩杆507，伸缩杆507的型号为LAP30，伸缩杆507前端固接有保护套块508，保护套块508与转轴2上侧转动连接，保护套块508保护转轴2上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种煤矿架空乘人装置的断轴保护装置，包括平台板(1)、转轴(2)和驱动轮(3)；其特征在于，所述平台板(1)下端转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)下端固接有驱动轮(3)，所述平台板(1)上下端的左右侧均设置有滑动槽口(101)，所述滑动槽口(101)内连接有一号保护机构(4)，所述一号保护机构(4)上设置有二号保护机构(5)，所述转轴(2)与二号保护机构(5)连接；/n所述一号保护机构(4)包括C型滑座(401)、竖杆(402)和横杆(403)，所述C型滑座(401)与滑动槽口(101)滑动连接，C型滑座(401)外侧均固接有竖杆(402)，所述竖杆(402)下端固接有横杆(403)，竖杆(402)外侧连接有二号保护机构(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种煤矿架空乘人装置的断轴保护装置，包括平台板(1)、转轴(2)和驱动轮(3)；其特征在于，所述平台板(1)下端转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)下端固接有驱动轮(3)，所述平台板(1)上下端的左右侧均设置有滑动槽口(101)，所述滑动槽口(101)内连接有一号保护机构(4)，所述一号保护机构(4)上设置有二号保护机构(5)，所述转轴(2)与二号保护机构(5)连接；
所述一号保护机构(4)包括C型滑座(401)、竖杆(402)和横杆(403)，所述C型滑座(401)与滑动槽口(101)滑动连接，C型滑座(401)外侧均固接有竖杆(402)，所述竖杆(402)下端固接有横杆(403)，竖杆(402)外侧连接有二号保护机构(5)。


2.根据权利要求1所述的一种煤矿架空乘人装置的断轴保护装置，其特征在于，所述竖杆(402)之间的间距大于驱动轮(3)直径，所述横杆(403)位于驱动轮(3)下端，且与驱动轮(3)不接触，在保护转轴(2)的同时，不限制驱动轮(3)的正常工作。


3.根据权利要求1所述的一种煤矿架空乘人装置的断轴保护装置，其特征在于，所述二号保...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏杰，
申请(专利权)人：四川富亿联信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51