一种用于新能源汽车座舱的保险装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车座舱的保险装置，包括前排椅座，所述前排椅座的一侧转动连接有转动靠背，所述转动靠背的中心固定连接有固定架，所述固定架的一侧设置有海绵填充层，所述前排椅座一端的中心滑动连接有活动块，所述前排椅座的中心固定连接有固定轴，所述活动块远离伸缩轴的一端固定连接有固定板，所述固定板靠近前排椅座一侧的顶部与底部均固定连接有支撑杆。本实用新型专利技术中，该用于新能源汽车座舱的保险装置不仅设计有缓冲机构，还设计有保护机构，可以在汽车撞击是对后排乘客的腿部以及前半身起到缓冲保护作用，大大减轻了汽车发生撞击时对后排乘客的伤害，从而使其工作效率得到了大大提高，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车座舱的保险装置
本技术涉及保险装置
，尤其涉及一种用于新能源汽车座舱的保险装置。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中铅酸电池、超级电容器大多以辅助动力源的形式出现，主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显。不管是新能源汽车还是传统的燃油汽车，且汽车座舱内部都少不了保险装置，但目前现有的装置结构设计存在一定的缺陷，最常见的保险装置当属于安全带和安全气囊了，但大多数的汽车后排是没有安全气囊的，因此在发生前端撞击时会对后排乘客造成一定的损伤，尤其是对腿部的伤害，为此，我们提出了新的一种用于新能源汽车座舱的保险装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于新能源汽车座舱的保险装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于新能源汽车座舱的保险装置，包括前排椅座，所述前排椅座的一侧转动连接有转动靠背，所述转动靠背的顶部安装有头枕，所述转动靠背的中心固定连接有固定架，所述固定架的一侧设置有海绵填充层，所述转动靠背的一侧设置有皮革收纳袋，所述前排椅座一端的中心滑动连接有活动块，所述前排椅座的中心固定连接有固定轴，所述活动块靠近固定轴一端的中心固定连接有伸缩轴，所述固定轴的中心开设有与伸缩轴相对应的缓冲槽，所述活动块远离伸缩轴的一端固定连接有固定板，所述固定板的外侧固定连接有海绵缓冲包，所述固定板靠近前排椅座一侧的顶部与底部均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的外壁均套接有复位弹簧。作为上述技术方案的进一步描述：所述海绵填充层是通过粘接与固定架固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述前排椅座一端的中心开设有与活动块相对应的矩形孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述固定轴一端的中心开设有与伸缩轴相对应的通孔，且所述伸缩轴的一端贯穿通孔并向固定轴的中心延伸。作为上述技术方案的进一步描述：所述固定轴的中心安装有与伸缩轴相对应的缓冲弹簧，且所述伸缩轴远离活动块的一端固定连接有限位块。作为上述技术方案的进一步描述：所述前排椅座一端中心的顶部与底部均开设有与支撑杆相对应的导向滑槽。本技术具有如下有益效果：1、本技术提出的一种用于新能源汽车座舱的保险装置与传统装置相比，该装置结构简单，方便实用，通过设计简单的保护结构，再配合后排座椅的安全带，可以更好的保护后排乘客的安全，起到了多重保护的作用。2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，该用于新能源汽车座舱的保险装置不仅设计有缓冲机构，还设计有保护机构，可以在汽车撞击是对后排乘客的腿部以及前半身起到缓冲保护作用，大大减轻了汽车发生撞击时对后排乘客的伤害，从而使其工作效率得到了大大提高，值得大力推广。附图说明图1为本技术提出的一种用于新能源汽车座舱的保险装置的主视结构图；图2为本技术提出的一种用于新能源汽车座舱的保险装置的内部结构图；图3为图2中A处的局部放大图。图例说明：1、前排椅座；2、转动靠背；3、头枕；4、固定架；5、海绵填充层；6、皮革收纳袋；7、活动块；8、固定轴；9、伸缩轴；10、缓冲槽；11、缓冲弹簧；12、固定板；13、海绵缓冲包；14、支撑杆；15、复位弹簧；16、导向滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种用于新能源汽车座舱的保险装置，包括前排椅座1，前排椅座1的一侧转动连接有转动靠背2，转动靠背2的顶部安装有头枕3，转动靠背2的中心固定连接有固定架4，固定架4的一侧设置有海绵填充层5，转动靠背2的一侧设置有皮革收纳袋6，前排椅座1一端的中心滑动连接有活动块7，前排椅座1的中心固定连接有固定轴8，活动块7靠近固定轴8一端的中心固定连接有伸缩轴9，固定轴8的中心开设有与伸缩轴9相对应的缓冲槽10，活动块7远离伸缩轴9的一端固定连接有固定板12，固定板12的外侧固定连接有海绵缓冲包13，固定板12靠近前排椅座1一侧的顶部与底部均固定连接有支撑杆14，两个支撑杆14的外壁均套接有复位弹簧15。海绵填充层5是通过粘接与固定架4固定连接，前排椅座1一端的中心开设有与活动块7相对应的矩形孔，通过开设有矩形孔，从而使活动块7可以向前排椅座1的中心滑动，固定轴8一端的中心开设有与伸缩轴9相对应的通孔，且伸缩轴9的一端贯穿通孔并向固定轴8的中心延伸，固定轴8的中心安装有与伸缩轴9相对应的缓冲弹簧11，且伸缩轴9远离活动块7的一端固定连接有限位块，当汽车前端发生撞时，后排乘客在强大的惯性力作用下，整个前身以及腿部均会向前排座椅发是碰撞，在后排乘客腿部碰撞海绵缓冲包13时，海绵缓冲包13会带动固定板12、活动块7以及伸缩轴9同步向缓冲槽10中挤压缓冲弹簧11，在缓冲弹簧11自身的弹性作用下，会对活动块7以及固定板12起到一个缓冲作用，从而配合海绵缓冲包13可以对后排乘客的腿部起到很好的缓冲和保护作用，以免因碰撞而对其腿部造成较大伤害，前排椅座1一端中心的顶部与底部均开设有与支撑杆14相对应的导向滑槽16，固定板12在向前排椅座1的方向移动时会带动两个支撑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车座舱的保险装置，包括前排椅座（1），其特征在于：所述前排椅座（1）的一侧转动连接有转动靠背（2），所述转动靠背（2）的顶部安装有头枕（3），所述转动靠背（2）的中心固定连接有固定架（4），所述固定架（4）的一侧设置有海绵填充层（5），所述转动靠背（2）的一侧设置有皮革收纳袋（6），所述前排椅座（1）一端的中心滑动连接有活动块（7），所述前排椅座（1）的中心固定连接有固定轴（8），所述活动块（7）靠近固定轴（8）一端的中心固定连接有伸缩轴（9），所述固定轴（8）的中心开设有与伸缩轴（9）相对应的缓冲槽（10），所述活动块（7）远离伸缩轴（9）的一端固定连接有固定板（12），所述固定板（12）的外侧固定连接有海绵缓冲包（13），所述固定板（12）靠近前排椅座（1）一侧的顶部与底部均固定连接有支撑杆（14），两个所述支撑杆（14）的外壁均套接有复位弹簧（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车座舱的保险装置，包括前排椅座（1），其特征在于：所述前排椅座（1）的一侧转动连接有转动靠背（2），所述转动靠背（2）的顶部安装有头枕（3），所述转动靠背（2）的中心固定连接有固定架（4），所述固定架（4）的一侧设置有海绵填充层（5），所述转动靠背（2）的一侧设置有皮革收纳袋（6），所述前排椅座（1）一端的中心滑动连接有活动块（7），所述前排椅座（1）的中心固定连接有固定轴（8），所述活动块（7）靠近固定轴（8）一端的中心固定连接有伸缩轴（9），所述固定轴（8）的中心开设有与伸缩轴（9）相对应的缓冲槽（10），所述活动块（7）远离伸缩轴（9）的一端固定连接有固定板（12），所述固定板（12）的外侧固定连接有海绵缓冲包（13），所述固定板（12）靠近前排椅座（1）一侧的顶部与底部均固定连接有支撑杆（14），两个所述支撑杆（14）的外壁均套接有复位弹簧（15）。


2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳芬，侯益坤，
申请(专利权)人：易飒广州智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44