一种海上升压站的登船结构制造技术

本发明专利技术涉及海上升压站设备技术领域，公开了一种海上升压站的登船结构，包括基座、登船组件、调节柱和用于控制基座上下移动的高度调节机构，基座上设有两条沿基座的长度方向布置的水平轨道，登船组件设有两个，两个登船组件分别可滑动地设置在两条水平轨道上，登船组件与水平轨道的端部可转动地连接，调节柱设有多条，多条调节柱通过高度调节机构可滑动地设置在基座上。采用本发明专利技术具有结构简单，能够实现登船组件和基座自动升降，调节性高，稳定性高，安全系数高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种海上升压站的登船结构
本专利技术涉及海上升压站设备
，特别是涉及一种海上升压站的登船结构。
技术介绍
风能是一种清洁的可再生绿色能源，其开发效率高，经济性好，具有大规模开发条件和商业化前景，世界各国正在大力建设风电场，风力发电技术也得到了快速发展，海上风电因为有着更稳定的风速及时长，更受到国家的青睐。目前在国内的海上升压站均为导管架结构形式，通常需要大型浮吊吊装上部组块，而且需要打桩船去打桩，整个过程操作复杂且困难，工作效率低，且局限性高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题在于，提供一种海上升压站的登船结构，其结构简单，能够实现登船组件和基座自动升降，调节性高，稳定性高，安全系数高。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种海上升压站的登船结构，包括基座、登船组件、调节柱和用于控制所述基座上下移动的高度调节机构，所述基座上可拆卸地设置有两条沿所述基座的长度方向布置的水平轨道，所述登船组件设有两个，两个所述登船组件分别可滑动地设置在两条所述水平轨道上，所述登船组件与所述水平轨道的端部可转动地连接，所述调节柱设有多条，多条所述调节柱通过所述高度调节机构可滑动地设置在所述基座上。作为本专利技术优选的方案，所述登船组件包括海缆管和靠船构件，所述海缆管与所述水平轨道滑动连接，所述靠船构件固定在所述海缆管上。作为本专利技术优选的方案，所述海缆管设有三条，三条所述海缆管通过斜撑杆连接且形成桁架结构。作为本专利技术优选的方案，所述海缆管的底端设有吸力筒。r>作为本专利技术优选的方案，所述海缆管的下部设有可供海缆穿入的海缆入口。作为本专利技术优选的方案，所述基座上设有可供所述登船组件穿过的登船口，所述登船口位于所述基座的边缘且靠近所述水平轨道的端部。作为本专利技术优选的方案，所述调节柱设有四条，四条所述调节柱均匀间隔地布置在所述基座上。作为本专利技术优选的方案，所述基座上设有用于控制所述登船组件滑动及转动的驱动机构。作为本专利技术优选的方案，所述高度调节机构为液压驱动机构。实施本专利技术的海上升压站的登船结构，与现有技术相比较，具有如下有益效果：使用本专利技术时，当不使用海上升压站时，登船组件与基座平行；当海上升压站在海上航行时，登船组件与基座处于倾斜状态，以便后续登船组件下水；当海上升压站拖航至指定位置后，调节柱的底端插入至泥面以下并固定后，高度调节机构调节基座在调节柱上移动直至基座到达至指定位置，登船组件在水平轨道上移动至指定位置后，登船组件转动至与基座垂直。因此，本专利技术能够实现登船组件和基座自动升降，减少人工劳动力，调节性高；登船组件为海缆管和靠船构件的一体结构，刚度大，能够有效抵抗波浪急流，稳定性高，安全系数高，并且登船组件与基座转动连接，更方便海上升压站的拖航，具有良好的运动性能；因此，本专利技术的结构简单，能够实现登船组件和基座自动升降，调节性高，稳定性高，安全系数高。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。图1是本专利技术提供的海上升压站的登船结构的结构示意图；图2是本专利技术提供的海上升压站的登船结构使用前的结构示意图。图中：1、基座，11、登船口，2、登船组件，21、海缆管，22、靠船构件，23、吸力筒，24、海缆入口，3、调节柱，4、高度调节机构，5、水平轨道。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，应当理解的是，本专利技术中采用术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。参见图1和图2所示，本专利技术的优选实施例，一种海上升压站的登船结构，包括基座1、登船组件2、调节柱3和用于控制所述基座1上下移动的高度调节机构4，所述基座1上可拆卸地设置有两条沿所述基座1的长度方向布置的水平轨道5，所述登船组件2设有两个，两个所述登船组件2分别可滑动地设置在两条所述水平轨道5上，所述登船组件2与所述水平轨道5的端部可转动地连接，所述调节柱3设有多条，多条所述调节柱3通过所述高度调节机构4可滑动地设置在所述基座1上。具体的，所述基座1上设有用于控制所述登船组件2滑动及转动的驱动机构；所述高度调节机构4为液压驱动机构。使用本专利技术时，当不使用海上升压站时，登船组件2与基座1平行；当海上升压站在海上航行时，登船组件2与基座1处于倾斜状态，以便后续登船组件2下水；当海上升压站拖航至指定位置后，调节柱3的底端插入至泥面以下并固定后，高度调节机构4调节基座1在调节柱3上移动直至基座1到达至指定位置，登船组件2在水平轨道5上移动至指定位置后，登船组件2转动至与基座1垂直，最后将水平轨道5拆卸，即完成海上升压站的安装过程。因此，本专利技术能够实现登船组件2和基座1自动升降，减少人工劳动力，调节性高；登船组件2为海缆管21和靠船构件22的一体结构，刚度大，能够有效抵抗波浪急流，稳定性高，安全系数高，并且登船组件2与基座1转动连接，更方便海上升压站的拖航，具有良好的运动性能；因此，本专利技术的结构简单，能够实现登船组件2和基座1自动升降，调节性高，稳定性高，安全系数高。示例性的，所述登船组件2包括海缆管21和靠船构件22，所述海缆管21与所述水平轨道5滑动连接，所述靠船构件22固定在所述海缆管21上；本实施例中，所述海缆管21设有三条，三条所述海缆管21通过斜撑杆连接且形成桁架结构。这样的设计，使登船组件2的稳定性高，，能够更好地抵抗外力，安全系数高，使用寿命长。示例性的，所述海缆管21的底端设有吸力筒23，吸力筒23将登船组件2固定在泥面上，能够有效承担登船组件2的水平力，降低对地质条件的要求，大大提高了稳定性。示例性的，为了海缆能够更方便合理地布置，所述海缆管21的下部设有可供海缆穿入的海缆入口24。示例性的，所述基座1上设有可供所述登船组件2穿过的登船口11，所述登船口11位于所述基座1的边缘且靠近所述水平轨道5的端部；由此，登船口11的设计为登船组件2提供了转动的空间位置，能够使登船组件2转动至与基座1垂直的状态后依然在基座1的范围内，进一步提高安全系数。示例性的，所述调节柱3设有四条，四条所述调节柱3均匀间隔地布置在所述基座1上；由此，能够保证海上升压站的受力更均匀且稳定，安全系数高。在本专利技术的描述中，应当理解的是，除非另有明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海上升压站的登船结构，其特征在于，包括基座、登船组件、调节柱和用于控制所述基座上下移动的高度调节机构，所述基座上可拆卸地设置有两条沿所述基座的长度方向布置的水平轨道，所述登船组件设有两个，两个所述登船组件分别可滑动地设置在两条所述水平轨道上，所述登船组件与所述水平轨道的端部可转动地连接，所述调节柱设有多条，多条所述调节柱通过所述高度调节机构可滑动地设置在所述基座上。/n

【技术特征摘要】
1.一种海上升压站的登船结构，其特征在于，包括基座、登船组件、调节柱和用于控制所述基座上下移动的高度调节机构，所述基座上可拆卸地设置有两条沿所述基座的长度方向布置的水平轨道，所述登船组件设有两个，两个所述登船组件分别可滑动地设置在两条所述水平轨道上，所述登船组件与所述水平轨道的端部可转动地连接，所述调节柱设有多条，多条所述调节柱通过所述高度调节机构可滑动地设置在所述基座上。


2.根据权利要求1所述的海上升压站的登船结构，其特征在于，所述登船组件包括海缆管和靠船构件，所述海缆管与所述水平轨道滑动连接，所述靠船构件固定在所述海缆管上。


3.根据权利要求2所述的海上升压站的登船结构，其特征在于，所述海缆管设有三条，三条所述海缆管通过斜撑杆连接且形成桁架结构。


4.根据权利要求2所述的海上升...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈珂，曾祥华，王洪庆，任灏，刘东华，元国凯，
申请(专利权)人：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44