一种汽车零件检测用固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及机械配件检测技术领域，且公开了一种汽车零件检测用固定装置，包括底座、龙门架和壳体，壳体与底座的上端中心处固定连接，龙门架的两个竖直部下端分别与底座的上端左右两侧中心处固定连接，壳体的上端开设有圆口，且圆口处内沿开设有环形滑槽，环形滑槽内滑动连接有环形滑块，环形滑块的内侧固定连接有圆环，圆环的侧壁与壳体的内侧滑动连接，圆环的内侧固定连接有多个均匀分布的矩形杆。该汽车零件检测用固定装置，有效提高适用范围固定多种汽车零部件，可以在固定汽车零件时能够自动找圆，降低检测汽车零件时的误差，还可以在固定汽车零件时自动旋转，有利于提高检测汽车零件的速度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件检测用固定装置
本专利技术涉及机械配件检测
，具体为一种汽车零件检测用固定装置。
技术介绍
汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，主要包括发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行驶系配件、悬挂类、点火系配件、燃油系配件、冷却系配件、润滑系配件、电器仪表系配件、开关类、空调类、传感器类、车身配件以及安全配件等，启动制动系配件主要包括制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等，这些配件工程了一个完整的制动系统，有效的保证了车辆行驶时的安全性，并且汽车零件在生产完成后都需要对同一批次的零部件进行抽检，目前对于汽车刹车盘片进行出厂检测时需要对轮胎螺栓装配孔的位置精度、动平衡以及刹车盘片双面平滑度进行检测。现有技术中，用于检测汽车零件的固定装置结构比较简单，并且针对性较强，适用范围较窄，在检测时需要对刹车片盘手动找圆，才能将待检测刹车片盘准确的固定在固定装置上，以避免检测螺栓装配孔开设位置时产生较大的误差，并且夹持装置使用时无法使固定后的工件旋转，不利于检测刹车片盘双面的平滑度。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车零件检测用固定装置，具备适用范围广可夹持多种汽车零部件，可以在固定汽车零件时能够自动找圆，降低检测汽车零件时的误差，还可以在固定汽车零件时自动旋转，有利于提高检测汽车零件的速度等优点，解决了传统固定装置针对性较强，无法对汽车零件进行自动找圆，在固定汽车零件时无法自动旋转的问题。(二)技术方案为实现上述的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零件检测用固定装置，包括底座、龙门架和壳体，所述壳体与底座的上端中心处固定连接，所述龙门架的两个竖直部下端分别与底座的上端左右两侧中心处固定连接，所述壳体的上端开设有圆口，且圆口处内沿开设有环形滑槽，所述环形滑槽内滑动连接有环形滑块，所述环形滑块的内侧固定连接有圆环，所述圆环的侧壁与壳体的内侧滑动连接，所述圆环的内侧固定连接有多个均匀分布的矩形杆，多个所述矩形杆的杆壁上共同连接有固定机构，所述龙门架的横梁下端中心处横向设有环形板，所述环形板的内侧通过第一滚动轴承转动连接有套管，所述套管内滑动套接有传动杆，所述传动杆的下端穿过套管并开设有外螺纹，所述传动杆的下端通过密封轴承转动连接有倒置的第一锥形块，所述环形板的上下两侧之间倾斜开设有多个均匀分布的条形孔，多个所述条形孔共同连接有定位机构，所述龙门架的横梁上端中心处固定连接有第一推料气缸，所述第一推料气缸的活塞杆末端贯穿龙门架的横梁并通过连接件与传动杆的上端固定连接。优选的，所述固定机构包括设置在多个矩形杆上的连接块，所述连接块的侧壁通过矩形通孔与矩形杆的杆壁滑动连接，所述连接块的上端固定连接有扇形结构的支撑板，所述支撑板的上端连接有弧形板，且弧形板的一侧开设有固定槽，所述壳体内固定连接有横杆，所述横杆的杆壁中心处通过方孔滑动套接有矩形结构的顶杆，所述顶杆的上端固定连接有矩形框，所述矩形框的上端固定连接有圆盘，所述圆盘的上端通过转轴转动连接有多个均匀分布的制动杆，多个所述制动杆的上端均通过销钉分别与多个矩形杆上的连接块下端转动连接，所述顶杆的下端固定连接有第二推料气缸，所述第二推料气缸的固定座与壳体的下端内壁固定连接。优选的，所述支撑板的上端开设有T型滑槽，所述T型滑槽内滑动连接有T型滑块，所述T型滑块的上端与弧形板的下端固定连接，所述T型滑块的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离T型滑块的一侧与T型滑槽的一侧固定连接，所述T型滑槽内横向固定连接有限位杆，所述T型滑块的一侧通过通孔与限位杆的杆壁滑动套接。优选的，所述矩形框的一侧通过圆口与顶杆的杆壁滑动套接，所述顶杆远离第二推料气缸的一端穿过圆口并通过第二滚动轴承与矩形框的上端内侧转动连接，所述顶杆的杆壁上固定连接有两个限位环块，两个所述限位环块相对的一侧分别与矩形框的下端内外两侧滑动连接。优选的，多个所述矩形杆远离圆环内侧的一端相互固定连接，且相邻的两个所述矩形杆之间的夹角均为120°。优选的，所述定位机构包括竖直滑动在多个条形孔内的定位杆，多个所述定位杆的下端均通过外螺纹螺纹连接有第二锥形块，且第二锥形块设置为倒置，所述条形孔相对的两侧中心处固定连接有导向杆，所述定位杆的杆壁通过导向孔与导向杆的杆壁滑动连接，所述套管的管壁上固定连接有多个均匀分布的连接杆，多个所述连接杆远离套管的一端均通过轴销转动连接有倾斜设置的联动杆，所述联动杆远离套管的一端通过旋转轴与定位杆的一端转动连接，所述龙门架的横梁下端对称固定连接有两个定向杆，所述环形板的侧壁通过两个定向孔分别与两个定向杆的杆壁滑动套接。优选的，所述环形板的内外两侧之间贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓的一端穿过螺纹孔并与套管的管壁滑动连接，所述套管的管壁上对称固定连接有两个摇臂。优选的，所述圆环的下端边缘处同轴心固定连接有内齿圈，所述内齿圈的齿面啮合有齿轮，所述壳体的左侧内壁固定连接有电机，所述电机的输出端与齿轮的下端中心处固定连接。优选的，所述壳体的上端圆口边缘处开设有注油孔，所述注油孔与环形滑槽的上侧连通。优选的，所述龙门架两个竖直部相对的一侧均固定连接有承载板，两个所述承载板的上端与弧形板的上端处于同一水平面。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车零件检测用固定装置，具备以下有益效果：1、本专利技术在使用的时候，将汽车零件的中心圆套接在固定机构上，启动第一推料气缸带动传动杆使第一锥形块下移，第一锥形块下移时推动固定机构上的部件对汽车零件的中心圆进行固定，进而可以在固定机构的作用下自动对汽车零件进行找圆，减少了技术人员的操作步骤，提高了检测速度，并且在对汽车零件进行双面平滑度检测时，启动电机带动齿轮旋转，齿轮旋转带动内齿圈使圆环旋转，圆环旋转时环形滑块与环形滑槽配合对旋转时的圆环进行支撑，从而能够使得固定在固定装置上的汽车零件能够自行旋转，有效的提高了检测汽车零件的速度。2、本专利技术设置有固定机构，在使用时，启动第二推料气缸带动顶杆使矩形框上移，矩形框上移带动圆盘使多个制动杆上移，制动杆上移时带动连接块使支撑板移动，支撑板移动时带动弧形板相对移动，从而能够将不同的汽车零件放置在多个支撑板之间，放置刹车盘片后启动第二推料气缸复位，第二推料气缸复位后能够使得固定装置相对收紧对汽车配件进行夹持固定，同时在检测汽车刹车盘片时，第一锥形块下移同时挤压多个弧形板，弧形板受力移动带动T型滑块在T型滑槽内相对滑动，T型滑块滑动时挤压弹簧收缩，进而能够使得弧形板移动后对汽车零件的同心圆口进行固定，从而能够提高了固定装置的适用范围，可用于固定多种汽车配件进行检测。3、本专利技术设置有定位机构，在使用时，用手滑动环形板使套管、定位杆和联动杆共同在传动杆上滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件检测用固定装置，包括底座(15)、龙门架(1)和壳体(9)，其特征在于：所述壳体(9)与底座(15)的上端中心处固定连接，所述龙门架(1)的两个竖直部下端分别与底座(15)的上端左右两侧中心处固定连接，所述壳体(9)的上端开设有圆口，且圆口处内沿开设有环形滑槽，所述环形滑槽内滑动连接有环形滑块(33)，所述环形滑块(33)的内侧固定连接有圆环(18)，所述圆环(18)的侧壁与壳体(9)的内侧滑动连接，所述圆环(18)的内侧固定连接有多个均匀分布的矩形杆(17)，多个所述矩形杆(17)的杆壁上共同连接有固定机构，所述龙门架(1)的横梁下端中心处横向设有环形板(3)，所述环形板(3)的内侧通过第一滚动轴承转动连接有套管(11)，所述套管(11)内滑动套接有传动杆，所述传动杆的下端穿过套管(11)并开设有外螺纹，所述传动杆的下端通过密封轴承转动连接有倒置的第一锥形块(7)，所述环形板(3)的上下两侧之间倾斜开设有多个均匀分布的条形孔，多个所述条形孔共同连接有定位机构，所述龙门架(1)的横梁上端中心处固定连接有第一推料气缸(14)，所述第一推料气缸(14)的活塞杆末端贯穿龙门架(1)的横梁并通过连接件与传动杆的上端固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件检测用固定装置，包括底座(15)、龙门架(1)和壳体(9)，其特征在于：所述壳体(9)与底座(15)的上端中心处固定连接，所述龙门架(1)的两个竖直部下端分别与底座(15)的上端左右两侧中心处固定连接，所述壳体(9)的上端开设有圆口，且圆口处内沿开设有环形滑槽，所述环形滑槽内滑动连接有环形滑块(33)，所述环形滑块(33)的内侧固定连接有圆环(18)，所述圆环(18)的侧壁与壳体(9)的内侧滑动连接，所述圆环(18)的内侧固定连接有多个均匀分布的矩形杆(17)，多个所述矩形杆(17)的杆壁上共同连接有固定机构，所述龙门架(1)的横梁下端中心处横向设有环形板(3)，所述环形板(3)的内侧通过第一滚动轴承转动连接有套管(11)，所述套管(11)内滑动套接有传动杆，所述传动杆的下端穿过套管(11)并开设有外螺纹，所述传动杆的下端通过密封轴承转动连接有倒置的第一锥形块(7)，所述环形板(3)的上下两侧之间倾斜开设有多个均匀分布的条形孔，多个所述条形孔共同连接有定位机构，所述龙门架(1)的横梁上端中心处固定连接有第一推料气缸(14)，所述第一推料气缸(14)的活塞杆末端贯穿龙门架(1)的横梁并通过连接件与传动杆的上端固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测用固定装置，其特征在于：所述固定机构包括设置在多个矩形杆(17)上的连接块(16)，所述连接块(16)的侧壁通过矩形通孔与矩形杆(17)的杆壁滑动连接，所述连接块(16)的上端固定连接有扇形结构的支撑板(8)，所述支撑板(8)的上端连接有弧形板(10)，且弧形板(10)的一侧开设有固定槽，所述壳体(9)内固定连接有横杆(24)，所述横杆(24)的杆壁中心处通过方孔滑动套接有矩形结构的顶杆(25)，所述顶杆(25)的上端固定连接有矩形框(22)，所述矩形框(22)的上端固定连接有圆盘(21)，所述圆盘(21)的上端通过转轴转动连接有多个均匀分布的制动杆(20)，多个所述制动杆(20)的上端均通过销钉分别与多个矩形杆(17)上的连接块(16)下端转动连接，所述顶杆(25)的下端固定连接有第二推料气缸(26)，所述第二推料气缸(26)的固定座与壳体(9)的下端内壁固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种汽车零件检测用固定装置，其特征在于：所述支撑板(8)的上端开设有T型滑槽，所述T型滑槽内滑动连接有T型滑块(29)，所述T型滑块(29)的上端与弧形板(10)的下端固定连接，所述T型滑块(29)的一侧固定连接有弹簧(27)，所述弹簧(27)远离T型滑块(29)的一侧与T型滑槽的一侧固定连接，所述T型滑槽内横向固定连接有限位杆(28)，所述T型滑块(29)的一侧通过通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘霞，刘军，张建刚，苏雅丽，邢胜，宋连友，牟凤瑞，刘春玉，朱美玲，任小永，杨兵，张博洋，
申请(专利权)人：沧州师范学院，
类型：发明
国别省市：河北;13