一种防爆式电力机车主变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防爆式电力机车主变压器，包括变压器，所述变压器的左右两侧均设有排风装置。该防爆式电力机车主变压器，其具体有益效果如下，通过套筒、滤网、风扇、滑轨、方杆、挂钩和支腿之间的配合，使得该防爆式电力机车主变压器不仅可以通过传统的散热片进行散热，并且直接对变压器进行风力散热，提高空气流动速度，散热效果大大提高，适用于长时间工作的电力机车使用，保证了使用安全性，通过水箱、制冷片、第一铝片、第二铝片和竖板之间的配合，使得在变压器的底部通过液体进行热量的吸收，并且制冷片的作用下快速散热，使得该防爆式电力机车主变压器具有多种散热方式，散热效果得到了保证。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆式电力机车主变压器
本技术涉及防爆式电力机车主变压器
，具体为一种防爆式电力机车主变压器。
技术介绍
电力机车的主要部件之一为变压器，例如申请号为“201820296939.0”的一种防爆式电力机车主变压器，包括变压器，所述变压器的左右两侧均设有通槽，所述通槽的顶部设有卡槽，所述变压器的底部左右两侧均设有散热口，所述第一挡板的底部安装有第三连接杆，所述第三连接杆贯穿第一固定柱与第四连接杆相连，虽然实现了可以对散热片方便拆卸清理。但仍是通过普通散热片进行散热，电力机车作业时间长，显然无法满足电力机车主变压器的散热需要，因此仍存在高温爆炸的危险，并且散热方式单一，无法实现多种散热，因此现有技术无法满足人们的使用需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防爆式电力机车主变压器，以解决上述
技术介绍
中提出过普通散热片进行散热，电力机车作业时间长，显然无法满足电力机车主变压器的散热需要，因此仍存在高温爆炸的危险的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防爆式电力机车主变压器，包括变压器，所述变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防爆式电力机车主变压器，包括变压器（4），其特征在于：所述变压器（4）的左右两侧均设有排风装置（1）；/n所述排风装置（1）包括套筒（101）、挡圈（102）、滤网（103）、风扇（104）、滑轨（105）、方杆（106）、支腿（107）、橡胶垫（108）、把手（109）、支座（110）、挂钩（111）和扭力弹簧（112）；/n所述套筒（101）的右端贯穿变压器（4）的外壁，且套筒（101）与变压器（4）的外壁固定连接在一起，所述套筒（101）的内壁右侧间隙配合有挡圈（102），所述挡圈（102）的内壁固定连接有滤网（103），所述套筒（101）的内壁左侧间隙配合有风扇（104），所述...

【技术特征摘要】
1.一种防爆式电力机车主变压器，包括变压器（4），其特征在于：所述变压器（4）的左右两侧均设有排风装置（1）；
所述排风装置（1）包括套筒（101）、挡圈（102）、滤网（103）、风扇（104）、滑轨（105）、方杆（106）、支腿（107）、橡胶垫（108）、把手（109）、支座（110）、挂钩（111）和扭力弹簧（112）；
所述套筒（101）的右端贯穿变压器（4）的外壁，且套筒（101）与变压器（4）的外壁固定连接在一起，所述套筒（101）的内壁右侧间隙配合有挡圈（102），所述挡圈（102）的内壁固定连接有滤网（103），所述套筒（101）的内壁左侧间隙配合有风扇（104），所述风扇（104）的左侧上下均设有支腿（107），所述支腿（107）的右端固定连接有橡胶垫（108），所述橡胶垫（108）的右侧与风扇（104）的左侧相抵紧，所述支腿（107）的顶部固定连接有方杆（106），所述方杆（106）的底部内表面滑动卡接有滑轨（105），所述滑轨（105）的底部与套筒（101）的外壁固定连接在一起，所述方杆（106）的顶部左侧固定连接有把手（109），所述方杆（106）的顶部右侧固定连接有支座（110），所述支座（110）的右侧通过销轴转动连接有挂钩（111），所述支座（110）的正面设有扭力弹簧（112），所述扭力弹簧（112）的左右两侧分别与支座（110）和挂钩（111）固定在一起，所述挂钩（111）的与滑轨（105）的右端相贴合。


2.根据权利要求1所述的一种防爆式电力机车主变压器，其特征在于：所述挂钩（111）与滑轨（105）贴合处相契合。


3.根据权利要求1所述的一种防爆式电力机车主变压器，其特征在于：所述把手（109）的右侧开设有凹槽。


4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡柱威，
申请(专利权)人：邳州力达金属结构制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32