分体式吊钩制造技术

本发明专利技术公开了一种分体式吊钩，包括钩杆和钩体，钩体包括多个钩体组件，钩杆下端的钩杆法兰的法兰平面上安装有第一润滑环，法兰平面上设有钩杆凹槽，第一润滑环的底面设有与钩杆凹槽相互配合的第一凸台；第一润滑环的顶面安装有第二润滑环，多个钩体组件围绕钩杆的周向等角度地均布安装在第二润滑环上，钩体组件的底面设有钩体凹槽，第二润滑环的顶面设有与钩体凹槽对应配合的第二凸台；第二润滑环的直径小于第一润滑环的直径，第二润滑环外周套装有密封圈，第一润滑环、第二润滑环和密封圈之间形成润滑油仓，润滑油仓内注有润滑油；第二润滑环的底面设置有多个润滑油槽；多个钩体组件的顶部套装有上卡环。

【技术实现步骤摘要】
分体式吊钩
本专利技术属于起重运输
，更具体地涉及一种分体式吊钩。
技术介绍
吊钩是起重机中用来吊载货物的重要承载工具，广泛应用于各种起重作业设备中。四爪吊钩主要应用于港口、船舶作业中，特别是应用于海洋工程浮式起重机作业领域，如海工浮吊船、海洋平台吊重等，而大吨位的吊钩主要用于海洋工程浮吊。现有技术中，吊钩结构形式主要有整体式和分体式，整体式吊钩的钩杆和钩体制成为一体结构，整体锻造制成。分体式吊钩的钩杆和钩体分开制造，通过轴承和螺母装配组成一个整体。对于大吨位的吊钩而言，因其尺寸大，如采用整体式吊钩结构，对制造加工的设备要求极高；而采用分体式吊钩结构，自重更轻，起重量更高，因此目前全球4000吨起重量以上的大吨位吊钩均采用分体式结构。现有技术中的大吨位分体式吊钩的螺母和轴承容易损坏，螺母和螺纹使用中容易出现胶合、断裂等失效故障，是限制吊钩起重量的关键因素。同时，钩体的尺寸较大，在制造加工和运输中存在较大的困难。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题，本专利技术提供一种分体式吊钩，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式吊钩，包括钩杆和钩体，钩体包括多个钩体组件，其特征在于：/n钩杆下端设有钩杆法兰，在钩杆法兰的法兰平面上安装有由两个半圈构成的第一润滑环，其中钩杆法兰的法兰平面上设有钩杆凹槽，第一润滑环的底面设有第一凸台，第一凸台与钩杆凹槽相互配合；/n第一润滑环的顶面安装有由两个半圈构成的第二润滑环，多个钩体组件围绕钩杆的周向等角度地均布安装在第二润滑环上，其中每个钩体组件的底面均设有钩体凹槽，第二润滑环的顶面设有多个第二凸台，第二凸台的数量等于钩体组件的数量，且每个钩体组件的钩体凹槽与多个第二凸台中的一个对应配合；/n第二润滑环的直径小于第一润滑环的直径，并且在第一润滑环的顶面上环绕第二润滑...

【技术特征摘要】
1.一种分体式吊钩，包括钩杆和钩体，钩体包括多个钩体组件，其特征在于：
钩杆下端设有钩杆法兰，在钩杆法兰的法兰平面上安装有由两个半圈构成的第一润滑环，其中钩杆法兰的法兰平面上设有钩杆凹槽，第一润滑环的底面设有第一凸台，第一凸台与钩杆凹槽相互配合；
第一润滑环的顶面安装有由两个半圈构成的第二润滑环，多个钩体组件围绕钩杆的周向等角度地均布安装在第二润滑环上，其中每个钩体组件的底面均设有钩体凹槽，第二润滑环的顶面设有多个第二凸台，第二凸台的数量等于钩体组件的数量，且每个钩体组件的钩体凹槽与多个第二凸台中的一个对应配合；
第二润滑环的直径小于第一润滑环的直径，并且在第一润滑环的顶面上环绕第二润滑环的外周设置有密封圈，在第一润滑环、第二润滑环和密封圈之间形成润滑油仓，润滑油仓内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海波，张喜逢，王振兴，田源，魏志鹏，张晓刚，杨杰，
申请(专利权)人：太原重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14