电梯轿厢荷载实时检测系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及一种电梯轿厢荷载实时检测系统和方法，包括被感应部，贯穿设置于整个井道，在每个平层形成各自特有的绝对位置编码；感应部，设置于轿厢，可感应到被感应部的绝对位置信息；数据处理模块，通过有线或无线方式连接感应部，接受感应部感应的绝对位置信息，将轿厢空载时每个平层的绝对位置与实时有人荷载时相应平层的绝对位置通过比较器实时进行减法对比，得到轿厢当前平层位置的偏移量，根据偏移量推算出钢丝绳弹性变形，转换计算出当前电梯轿厢的荷载。

【技术实现步骤摘要】
电梯轿厢荷载实时检测系统和方法
本专利技术涉及电梯
，特别是涉及电梯轿厢荷载实时检测系统以及检测方法。
技术介绍
在电梯系统中，电梯启动抱闸打开的瞬间，由于电梯的轿厢与对重的重量不平等，容易造成溜车或瞬间抖动，严重影响乘坐的舒适感。为解决此问题，提升电梯运行的平稳性和乘坐的舒适性，现有普遍的方案是通过增加称重装置，在电梯轿厢或钢丝绳绳头安装重量传感器，采集电梯载荷情况反馈给电梯控制系统，控制系统根据反馈的载荷信息计算电梯启动时需要的补偿力矩，解决启动溜车或瞬间抖动的问题，但此种方式安装复杂，成本较高，给企业造成很大的负担；本专利技术的电梯轿厢荷载实时检测系统和方法，包括被感应部，贯穿设置于整个井道，在每个平层形成各自特有的绝对位置编码；感应部，设置于轿厢，可感应到被感应部的绝对位置信息；数据处理模块，通过有线或无线方式连接感应部，接受感应部感应的绝对位置信息，将轿厢空载时每个平层的绝对位置与实时有人荷载时相应平层的绝对位置通过比较器实时进行减法对比，得到轿厢当前平层位置的偏移量，根据偏移量推算出钢丝绳弹性变形，转换计算出当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯轿厢荷载实时检测系统，包括：/n被感应部(01)，贯穿设置于整个井道(04)，在每个平层(05)形成各自特有的绝对位置编码；/n感应部(02)，设置于轿厢(03)，可感应到被感应部(01)的绝对位置信息；/n数据处理模块(06)，通过有线或无线方式连接感应部(02)，接受感应部(02)感应的绝对位置信息，将轿厢(03)空载时每个平层的绝对位置与实时有人荷载时相应平层的绝对位置通过比较器实时进行减法对比，得到轿厢当前平层位置的偏移量△L，根据偏移量△L推算出钢丝绳弹性(07)变形，转换计算出当前电梯轿厢(03)的荷载。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢荷载实时检测系统，包括：
被感应部(01)，贯穿设置于整个井道(04)，在每个平层(05)形成各自特有的绝对位置编码；
感应部(02)，设置于轿厢(03)，可感应到被感应部(01)的绝对位置信息；
数据处理模块(06)，通过有线或无线方式连接感应部(02)，接受感应部(02)感应的绝对位置信息，将轿厢(03)空载时每个平层的绝对位置与实时有人荷载时相应平层的绝对位置通过比较器实时进行减法对比，得到轿厢当前平层位置的偏移量△L，根据偏移量△L推算出钢丝绳弹性(07)变形，转换计算出当前电梯轿厢(03)的荷载。


2.根据权利要求1所述的电梯轿厢荷载实时检测系统，其特征在于，所述的被感应部(01)为带磁极的磁带，磁带通过不同的磁极长度排列组合形成轿厢各个平层(05)特有的绝对位置编码；所述的感应部(02)由若干个磁敏传感器组成，通过解析磁带上的不同长度的磁极组合，得到井道(04)任意平层(05)位置的唯一绝对位置信息，转换为数字信号输出，通过有线或无线的方式，传输给数据处理模块(06)。


3.根据权利要求1所述的电梯轿厢荷载实时检测系统，其特征在于，所述的被感应部(01)为带孔的钢带，钢带通过不同的孔型组合形成轿厢各个平层(05)特有的绝对位置编码；所述的感应部(02)由若干个磁敏传感器组成，通过感应解析钢带上的不同的孔型组合，得到井道(04)任意平层(05)位置的唯一绝对位置信息，转换为数字信号输出，通过有线或无线的方式，传输给数据处理模块(06)。


4.根据权利要求1所述的电梯轿厢荷载实时检测系统，其特征在于，所述的被感应部(01)为带二维码的码带，码带通过不同的二维码组合形成轿厢各个平层(05)特有的绝对位置编码；所述的感应部(02)由若干个磁敏传感器组成，通过感应解析钢带上的不同的孔型组合，得到井道(04)任意平层(05)位置的唯一绝对位置信息，转换为数字信号输出，通过有线或无线的方式，传输给数据处理模块(06)。


5.根据权利要求1所述的电梯轿厢荷载实时检测系统，其特征在于，所述根据偏移量△L推算出钢丝绳(07)弹性变形转换计算出当前...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗兴仁，
申请(专利权)人：上海昶屹机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31