一种显示装置和具有其的车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种显示装置和具有其的车辆，显示装置包括：方向盘本体；两个座体间隔开设置于方向盘本体上；导杆的第一端与一个座体相连，导杆的第二端与另一个座体相连；第一盒体上限定有第一腔室，第一卷轴设在第一腔室中，第一盒体沿导杆的长度方向可移动；第二盒体上限定有第二腔室，第二卷轴设在第二腔室中，第二盒体沿导杆的长度方向可移动；柔性显示屏与卷轴相连；当第一盒体和第二盒体处于第一状态时，柔性显示屏位于容纳腔中；当第一盒体和第二盒体处于第二状态时，柔性显示屏至少部分位于第一盒体与第二盒体之间。本发明专利技术的显示装置中，能够收纳显示屏，便于保护显示屏，减少空间占用，便于操作使用，提高驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种显示装置和具有其的车辆
本专利技术涉及车辆领域，具体涉及一种显示装置和具有其的车辆。
技术介绍
如今汽车行业聚焦智能化发展，自动驾驶等新兴技术已成为各大汽车厂商的重要研发方向，汽车设计需紧跟发展潮流，适应新的人机交互模式创新，优化相关系统结构设计。智能化时代，车载显示屏对于获悉乘员舱内、外环境信息，路况信息，车辆自身状态信息极为重要，人机交互越来越多的通过语音、显示屏进行。现有车型多将显示屏集成于仪表板，通过触控、仪表板按键等操作。现在车载显示屏越做越大，逐步取代了传统指针式仪表、中控按钮等，但在行车过程中，驾驶员需要扭头去看显示屏，并用手触控操作，带来一定的安全隐患；另外，现有的显示屏不能收纳，占用空间，不便于操作使用，给行车带来隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种显示装置和具有其的车辆。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：根据本专利技术第一方面实施例的显示装置，包括：方向盘本体；两个座体，两个所述座体间隔开设置于所述方向盘本体上；导杆，所述导杆的第一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种显示装置，其特征在于，包括：/n方向盘本体；/n两个座体，两个所述座体间隔开设置于所述方向盘本体上；/n导杆，所述导杆的第一端与一个所述座体相连，所述导杆的第二端与另一个所述座体相连；/n第一盒体和第一卷轴，所述第一盒体上限定有第一腔室，所述第一卷轴设在所述第一腔室中，所述第一盒体设在所述导杆上且沿所述导杆的长度方向可移动；/n第二盒体和第二卷轴，所述第二盒体上限定有第二腔室，所述第二卷轴设在所述第二腔室中，所述第二盒体设在所述导杆上且沿所述导杆的长度方向可移动，所述第一腔室的开口朝向所述第二盒体，所述第二腔室的开口朝向所述第一盒体；/n柔性显示屏，所述柔性显示屏的一端与所述第一卷轴相...

【技术特征摘要】
1.一种显示装置，其特征在于，包括：
方向盘本体；
两个座体，两个所述座体间隔开设置于所述方向盘本体上；
导杆，所述导杆的第一端与一个所述座体相连，所述导杆的第二端与另一个所述座体相连；
第一盒体和第一卷轴，所述第一盒体上限定有第一腔室，所述第一卷轴设在所述第一腔室中，所述第一盒体设在所述导杆上且沿所述导杆的长度方向可移动；
第二盒体和第二卷轴，所述第二盒体上限定有第二腔室，所述第二卷轴设在所述第二腔室中，所述第二盒体设在所述导杆上且沿所述导杆的长度方向可移动，所述第一腔室的开口朝向所述第二盒体，所述第二腔室的开口朝向所述第一盒体；
柔性显示屏，所述柔性显示屏的一端与所述第一卷轴相连，所述柔性显示屏的另一端与所述第二卷轴相连；
当所述第一盒体和所述第二盒体处于第一状态时，所述第一盒体止抵所述第二盒体，所述第一腔室与所述第二腔室连通以限定出容纳腔，所述柔性显示屏位于所述容纳腔中；
当所述第一盒体和所述第二盒体处于第二状态时，所述第一盒体与所述第二盒体间隔开，所述柔性显示屏至少部分位于所述第一盒体与所述第二盒体之间。


2.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述导杆具有两个，两个所述导杆相互平行间隔开设置。


3.根据权利要求2所述的显示装置，其特征在于，所述柔性显示屏位于两个所述导杆之间。


4.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，还包括：

【专利技术属性】
技术研发人员：周广克，史辰露，王在林，刘海文，党伟，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11