汽车用变速箱换挡限位机构支撑座收口成套设备制造技术

本发明专利技术公开了汽车用变速箱换挡限位机构支撑座收口成套设备，包括主体，其特征在于：所述主体的一侧安装有旋转送料装置，所述主体的一侧安装有气动收口装置，所述旋转送料装置包括转台，所述转台上均匀开设有扇形槽，且扇形槽的内壁设置有安装环轴，所述安装环轴的外壁通过焊接固定有翻转板，所述翻转板上设置有夹具，所述安装环轴为柔性材质，且安装环轴穿过转台的内部，所述安装环轴与转台的内壁滑动配合，所述安装环轴的两端分别连接有第一驱动棘轮和第二驱动棘轮，所述第一驱动棘轮和第二驱动棘轮的齿向相反，所述第一驱动棘轮和第二驱动棘轮的两端均连接有翻转电机，本发明专利技术，具有实用性强和废品率低的特点。

【技术实现步骤摘要】
汽车用变速箱换挡限位机构支撑座收口成套设备
本专利技术涉及自动化设备
，具体为汽车用变速箱换挡限位机构支撑座收口成套设备。
技术介绍
汽车的换挡限位机构支撑座是一种保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入需要的档位的结构。它的生产设备里面包括收口机，这是用来给支撑座进行收口工序的设备。现有的支撑座收口设备通过转盘将物料间隔送入工位，当有的物料存在结构上的缺陷时，会继续加工直到一轮工位结束，无法在加工过程中对物料实现剔除，使得加工过程存在较高的废品率和冗余加工的问题，在批量加工时会因为始终存在一定的废品，会导致加工工时较长。因此，设计实用性强和废品率低的汽车用变速箱换挡限位机构支撑座收口成套设备是很有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供汽车用变速箱换挡限位机构支撑座收口成套设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：汽车用变速箱换挡限位机构支撑座收口成套设备，包括主体，其特征在于：所述主体的一侧安装有旋转送料装置，所述主体的一侧安装有气动收口装置，所述旋转送料装置包括转台，所述转台上均匀开设有扇形槽，且扇形槽的内壁设置有安装环轴，所述安装环轴的外壁通过焊接固定有翻转板，所述翻转板上设置有夹具，所述安装环轴为柔性材质，且安装环轴穿过转台的内部，所述安装环轴与转台的内壁滑动配合，所述安装环轴的两端分别连接有第一驱动棘轮和第二驱动棘轮，所述第一驱动棘轮和第二驱动棘轮的齿向相反，所述第一驱动棘轮和第二驱动棘轮的两端均连接有翻转电机，所述转台与第一驱动棘轮和第二驱动棘轮相邻的内壁处均匀铰接有棘爪，且棘爪与第一驱动棘轮和第二驱动棘轮为配合结构。根据上述技术方案，所述转台上均匀安装有电磁铁，所述电磁铁与棘爪为配合结构。根据上述技术方案，所述翻转板的顶部和转台的底部均匀设置有滑槽，两个所述滑槽之间设置有移动台，所述移动台的一侧贯通连接有连接管，所述连接管的一端贯通连接有喷射组件。根据上述技术方案，所述喷射组件包括高压燃气罐，所述高压燃气罐的开口处贯通连接有气泵，所述气泵的出口处贯通设置有网状排气口。根据上述技术方案，所述网状排气口的内壁对应设置有弹性片，所述网状排气口的内壁设置有前宽后窄的气道，所述弹性片的一侧均匀设置有干粉储存球，所述干粉储存球为橡胶材质，所述干粉储存球的内部均匀填充有干粉。根据上述技术方案，所述转台上安装有回收筒，所述回收筒的侧壁开设有回收口，所述回收口内均匀设置有回收窗格，所述回收窗格的内壁对应设置有节状运料爪，所述节状运料爪的一端向外凸设有回收卡环，所述节状运料爪由两个相互独立的关节驱动，且前段关节上连接有拉线，所述回收窗格内设置有拉线绳盘，所述拉线绳盘的一侧固定连接有扇叶，所述网状排气口的一端设置有进气管，所述扇叶的倾角方向朝向进气管。根据上述技术方案，所述回收筒的顶部外壁均匀贯通设置有导向槽，所述导向槽的内壁设置有滚子链，所述滚子链为一端向外凸出方形凸缘的弹性球结构，所述弹性球的中部开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内部设置有蝶形弹片，所述蝶形弹片的中部相向凸起，且圆形凹槽的底部开设有液压腔室，所述液压腔室的内部填充有气溶胶液体，所述液压腔室的内部设置有插捣杆，所述插捣杆的上端安装有插捣电机。根据上述技术方案，所述气动收口装置的底部安装有收口模具，所述收口模具的内壁贯通连接有U型流道，所述U型流道的一侧安装有液位指示盒，所述液位指示盒的内部设置有流体介质，所述液位指示盒的内壁安装有液位传感器，所述液位传感器的输出端电联接有控制器。根据上述技术方案，所述流体介质为非牛顿流体。与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术，通过设置有回收筒、翻转板等构件，可以在其中某个部件出现问题时将该零件剔除，并从中调用出好的零件继续加工，极大地提升了加工效率，降低了废品率，解决了冗余加工的问题；通过设置有喷射组件，经过其的喷射作用实现快速的移动回收，便于实现残次工件的快速回收，进一步提升了工时效率。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的旋转送料装置结构示意图；图3是本专利技术的移动台与滑槽安装示意图；图中：1、主体；2、气动收口装置；3、旋转送料装置；31、夹具；32、转台；33、翻转板；34、补料组件；35、回收筒；351、回收口；36、移动台；361、连接管；362、喷射组件；37、滑槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供技术方案：汽车用变速箱换挡限位机构支撑座收口成套设备，包括主体1的一侧安装有旋转送料装置3，主体1的一侧安装有气动收口装置2，旋转送料装置3包括转台32，转台32上均匀开设有扇形槽，且扇形槽的内壁设置有安装环轴，安装环轴的外壁通过焊接固定有翻转板33，翻转板33上设置有夹具31，安装环轴为柔性材质，且安装环轴穿过转台32的内部，安装环轴与转台32的内壁滑动配合，安装环轴的两端分别连接有第一驱动棘轮和第二驱动棘轮，第一驱动棘轮和第二驱动棘轮的齿向相反，第一驱动棘轮和第二驱动棘轮的两端均连接有翻转电机，转台32与第一驱动棘轮和第二驱动棘轮相邻的内壁处均匀铰接有棘爪，且棘爪与第一驱动棘轮和第二驱动棘轮为配合结构，当该机器工作时，启动旋转送料装置3，其转台32通过底部的凸轮分割器转动，实现间歇送料，当第一驱动棘轮和第二驱动棘轮转动时，翻转板33受到翻转，此时物料被将至加工工位以下不再被加工，防止冗余加工，当驱动完毕时第一驱动棘轮或第二驱动棘轮被棘爪卡住，便于翻转板33的定位，当需要重新反转上来时，驱动另一个棘轮转动，实现归至正常工位；例如，为了便于润滑安装环轴避免其磨损，安装环轴的一端设置有润滑油注射头，润滑油注射头的一端贯通连接有润滑油注射腔，安装环轴为吸油材质，当出现有的物料有缺陷时，启动翻转电机，其带动第一驱动棘轮或第二驱动棘轮转动，当第一驱动棘轮转动时其使得安装环轴正向转动，拉动其一端呈螺旋拧紧状态，此时由于螺旋槽与转台32的内壁之间有空隙的存在，润滑油得以从螺旋槽内通入其中，由于安装环轴转动本身也会带动润滑油实现缓慢进给，并且吸油材质的安装环轴可以起到吸油的作用，利用毛细现象将润滑油吸至安装环轴的内部，无需外接油泵，节省材料；例如，为了防止润滑油过热，转台32上均匀安装有电磁铁，电磁铁与棘爪为配合结构，当电磁铁通电时，其将棘爪吸附在电磁铁上，此时安装环轴可以反向转动并松动，便于实现安装环轴转向的改变，此时螺旋槽的空隙被填满，将润滑油挤压出来，随着另一驱动棘轮的反向收紧，润滑油被吸入安装环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车用变速箱换挡限位机构支撑座收口成套设备，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的一侧安装有旋转送料装置(3)，所述主体(1)的一侧安装有气动收口装置(2)，所述旋转送料装置(3)包括转台(32)，所述转台(32)上均匀开设有扇形槽，且扇形槽的内壁设置有安装环轴，所述安装环轴的外壁通过焊接固定有翻转板(33)，所述翻转板(33)上设置有夹具(31)，所述安装环轴为柔性材质，且安装环轴穿过转台(32)的内部，所述安装环轴与转台(32)的内壁滑动配合，所述安装环轴的两端分别连接有第一驱动棘轮和第二驱动棘轮，所述第一驱动棘轮和第二驱动棘轮的齿向相反，所述第一驱动棘轮和第二驱动棘轮的两端均连接有翻转电机，所述转台(32)与第一驱动棘轮和第二驱动棘轮相邻的内壁处均匀铰接有棘爪，且棘爪与第一驱动棘轮和第二驱动棘轮为配合结构。/n

【技术特征摘要】
1.汽车用变速箱换挡限位机构支撑座收口成套设备，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的一侧安装有旋转送料装置(3)，所述主体(1)的一侧安装有气动收口装置(2)，所述旋转送料装置(3)包括转台(32)，所述转台(32)上均匀开设有扇形槽，且扇形槽的内壁设置有安装环轴，所述安装环轴的外壁通过焊接固定有翻转板(33)，所述翻转板(33)上设置有夹具(31)，所述安装环轴为柔性材质，且安装环轴穿过转台(32)的内部，所述安装环轴与转台(32)的内壁滑动配合，所述安装环轴的两端分别连接有第一驱动棘轮和第二驱动棘轮，所述第一驱动棘轮和第二驱动棘轮的齿向相反，所述第一驱动棘轮和第二驱动棘轮的两端均连接有翻转电机，所述转台(32)与第一驱动棘轮和第二驱动棘轮相邻的内壁处均匀铰接有棘爪，且棘爪与第一驱动棘轮和第二驱动棘轮为配合结构。


2.根据权利要求1所述的汽车用变速箱换挡限位机构支撑座收口成套设备，其特征在于：所述转台(32)上均匀安装有电磁铁，所述电磁铁与棘爪为配合结构。


3.根据权利要求2所述的汽车用变速箱换挡限位机构支撑座收口成套设备，其特征在于：所述翻转板(33)的顶部和转台(32)的底部均匀设置有滑槽(37)，两个所述滑槽(37)之间设置有移动台(36)，所述移动台(36)的一侧贯通连接有连接管(361)，所述连接管(361)的一端贯通连接有喷射组件(362)。


4.根据权利要求3所述的汽车用变速箱换挡限位机构支撑座收口成套设备，其特征在于：所述喷射组件(362)包括高压燃气罐，所述高压燃气罐的开口处贯通连接有气泵，所述气泵的出口处贯通设置有网状排气口。


5.根据权利要求4所述的汽车用变速箱换挡限位机构支撑座收口成套设备，其特征在于：所述网状排气口的内壁对应设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈时钱，张金东，
申请(专利权)人：温州合正生机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33