一种用于热解尾气的水冷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种用于热解尾气的水冷装置，外壳内间隔设有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将外壳的内腔分隔为各自密闭设置的进气腔、冷却腔以及出气腔，外壳上还设有冷水进口和冷水进口，冷水进口和冷水出口均与冷却腔连通，冷却腔内设有交替设置的若干第一挡板和若干第二挡板，形成连续弯折的通道，冷却腔内还设有若干间隔设置的冷却管连通进气腔和出气腔。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，将热解尾气通过若干空冷管，空冷管位于冷却腔中，通过冷却管壁进行热交换，利用冷却腔中流动的冷水对热解尾气进行降温，将热解尾气分散在若干冷却管中，增大了尾气降温与冷水的接触面积，提升了降温速率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于热解尾气的水冷装置
本技术涉及尾气冷却
，具体涉及一种用于热解尾气的水冷装置。
技术介绍
中国固废的年产生量很大，固废在土壤中风化后会渗入土壤，破坏土壤的腐蚀分解能力；长期露天放置的固废会挥发大量的废气和粉尘，对大气造成严重污染等，固废污染问题已经引起社会的重视。目前对固废的处理主要采用焚烧后填埋、生物处理等方式。焚烧工艺的缺点一方面是成本高，另一方面随之产生的飞灰(含二恶英有害成分)、恶臭也会带来二次污染。我国正处于城镇化率快速提升的阶段，城市土地已经是稀缺资源，而填埋需要大面积的土地，填埋后的二次污染问题也非常严重。热解技术是一种新型环保的危废处理技术，通过热解处理后产生的尾气温度高，不利于后道工序对尾气进行处理，所以需要预先进行冷却降温
技术实现思路
为了解决上述现有技术中的不足之处，本技术提出一种用于热解尾气的水冷装置。为了实现上述技术效果，本技术采用如下方案：一种用于热解尾气的水冷装置，包括外壳，外壳内间隔设有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将外壳的内腔分隔为各自密闭设置的进气腔、冷却腔以及出气腔，冷却腔位于第一隔板和第二隔板之间，外壳上设有尾气进口和尾气出口，尾气进口和尾气出口分别与进气腔和出气腔连通，外壳上还设有冷水进口和冷水进口，冷水进口和冷水出口均与冷却腔连通，冷却腔内设有若干第一挡板和若干第二挡板，第一挡板与外壳的内壁紧贴连接，第一挡板与外壳左侧内壁之间具有空隙形成第一通口，第二挡板与外壳的内壁紧贴连接，第二挡板与外壳右侧内壁之间具有空隙形成第二通口，第一挡板的面积大于第二通口的面积，第二挡板的面积大于第一通口的面积，第一挡板和第二挡板沿着第一隔板至第二隔板的方向交替间隔设置，冷却腔内还设有若干间隔设置的冷却管，冷却管的两端分别与第一隔板和第二隔板固定连接并且分别与进气腔和出气腔连通，冷却管贯穿第一挡板和第二挡板设置，冷却管的外壁与第一挡板和第二挡板之间密封设置。优选的技术方案，若干冷却管竖直设置，第一隔板和第二隔板在竖直方向上相对设置。优选的技术方案，在外壳上设有修理窗，修理窗与冷却管下方的腔室连通.优选的技术方案，进气腔位于冷却管下方，出气腔位于冷却管上方。优选的技术方案，冷水进口位于冷却腔的下端，冷水进口位于冷却管的上端。优选的技术方案，在外壳上还设有排污口，排污口与冷却腔连通，排污口与冷却腔的连接处位于冷却腔的最下端。优选的技术方案，在外壳上设有排气口，排气口与冷却腔连通，排气口与冷却腔的连接处位于冷却腔的最上端。与现有技术相比，有益效果为：本技术结构简单，使用方便，将热解尾气通过若干空冷管，空冷管位于冷却腔中，通过冷却管壁进行热交换，利用冷却腔中流动的冷水对热解尾气进行降温，将热解尾气分散在若干冷却管中，增大了尾气降温与冷水的接触面积，提升了降温速率。附图说明图1是本技术立体结构示意图；图2是本技术剖视示意图。附图标记：1、外壳；101、冷却腔；2、出气腔；201、尾气出口；3、进气腔；301、尾气进口；4、排污口；5、冷水出口；6、修理窗；7、冷水进口；8、排气口；9、第一隔板；10、第二隔板；1101、第一挡板；1102、第二挡板；12、冷却管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。一种用于热解尾气的水冷装置，包括外壳，外壳密闭设置，外壳内设有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板间隔设置，第一隔板和第二隔板的四周均与外壳的内壁匹配并且紧密连接，通过第一隔板和第二隔板将外壳的内腔依次分隔为进气腔、冷却腔以及出气腔，进气腔、冷却腔以及出气腔均密闭设置，冷却腔位于第一隔板和第二隔板之间。外壳上设有尾气进口和尾气出口，尾气进口和尾气出口分别与进气腔和出气腔连通。外壳上还设有冷水进口和冷水出口，冷水进口和冷水出口均与冷却腔连通。冷却腔内设有若干第一挡板和若干第二挡板，第一挡板和第二挡板沿着第一隔板至第二隔板的方向交替间隔设置，即，沿着第一挡板、第二挡板、第一挡板、第二挡板······或者第二挡板、第一挡板、第二挡板、第一挡板······的排列顺序间隔设置，形成由第一隔板至第二隔板方向上的连续弯折的通道。第一挡板与外壳的内壁紧贴连接，第一挡板与外壳左侧内壁之间具有空隙形成第一通口，第二挡板与外壳的内壁紧贴连接，第二挡板与外壳右侧内壁之间具有空隙形成第二通口，第一挡板的面积大于第二通口的面积，第二挡板的面积大于第一通口的面积。冷却腔内还设有若干冷却管，若干冷却管之间间隔设置，冷却管的一端与第一隔板固定连接，冷却管的另一端与第二隔板固定连接，冷却管贯穿第一挡板和第二挡板设置，冷却管的外壁与第一挡板和第二挡板之间密封设置。第一隔板上设有若干第一通孔，若干第一通孔与若干冷却管一一对应设置，第一通孔与其相对应的冷却管连通；第二隔板上设有若干第二通孔，若干第二通孔与若干冷却管一一对应设置，第二通孔与其相对应的冷却管连通设置，通过若干冷却管连通进气腔与出气腔。冷水从冷水进口进入冷却腔内，从冷水出口排出冷却腔，冷却腔内的冷水充满若干冷却管之间的空隙，热解产生的尾气从尾气进口进入进气腔然后通过冷却管进入出气腔，并从尾气出口排出，由于冷却管位于冷却腔的冷水中，因此通过冷却管的尾气与冷却管进行热交换从而进行降温冷却。若干冷却管竖直设置，第一隔板和第二隔板在竖直方向上相对设置。经过冷却管的尾气中含有大量的颗粒物以及焦油等，部分颗粒物会掉落在冷却管中，以及焦油会在冷却管的管壁上附着积淀，该设计可以使冷却管内的颗粒物或者焦油等掉落至冷却管下方的腔室中。在外壳上设有修理窗，修理窗与冷却管下方的腔室连通，便于清理。由于实际使用中，该装置体积较大，还可以通过修理窗进入外壳内进行检修。进气腔位于冷却管下方，出气腔位于冷却管上方，热解尾气由下至上通过冷却管，由于重力会减缓尾气通过冷却管的速度，加长尾气在冷却管中的冷却时间，是冷却更彻底。冷水进口位于冷却腔的下端，冷水进口位于冷却管的上端，使水流由下而上排水冷却腔，加长冷水在冷却腔内的逗留时间。在外壳上还设有排污口，排污口与冷却腔连通，排污口与冷却腔的连接处位于冷却腔的最下端。经过长时间工作后，由于通入的冷水中含有杂质或者由于水冷装置本身材质的脱落，会在冷却腔内积淀，因此需要定期排空冷却腔内的水。在外壳上设有排气口，排气口与冷却腔连通，排气口与冷却腔的连接处位于冷却腔的最上端。由于在使用中会遇到连接冷水出口的管道堵塞或者其他问题造成冷却腔内形成密闭状态的情况，从而使得冷水不能排入冷却腔内，通过排气口可以与大气连通，从而解决该问题。此外，由于排气口位于冷却腔的最顶端，当冷却腔内冷水注满时，冷水会从出气口溢出，因此排气口可以起到冷却腔内注满水的指示作用。在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于热解尾气的水冷装置，其特征在于，包括外壳，外壳内间隔设有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将外壳的内腔分隔为各自密闭设置的进气腔、冷却腔以及出气腔，冷却腔位于第一隔板和第二隔板之间，外壳上设有尾气进口和尾气出口，尾气进口和尾气出口分别与进气腔和出气腔连通，外壳上还设有冷水进口和冷水进口，冷水进口和冷水出口均与冷却腔连通，冷却腔内设有若干第一挡板和若干第二挡板，第一挡板与外壳的内壁紧贴连接，第一挡板与外壳左侧内壁之间具有空隙形成第一通口，第二挡板与外壳的内壁紧贴连接，第二挡板与外壳右侧内壁之间具有空隙形成第二通口，第一挡板的面积大于第二通口的面积，第二挡板的面积大于第一通口的面积，第一挡板和第二挡板沿着第一隔板至第二隔板的方向交替间隔设置，冷却腔内还设有若干间隔设置的冷却管，冷却管的两端分别与第一隔板和第二隔板固定连接并且分别与进气腔和出气腔连通，冷却管贯穿第一挡板和第二挡板设置，冷却管的外壁与第一挡板和第二挡板之间密封设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于热解尾气的水冷装置，其特征在于，包括外壳，外壳内间隔设有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将外壳的内腔分隔为各自密闭设置的进气腔、冷却腔以及出气腔，冷却腔位于第一隔板和第二隔板之间，外壳上设有尾气进口和尾气出口，尾气进口和尾气出口分别与进气腔和出气腔连通，外壳上还设有冷水进口和冷水进口，冷水进口和冷水出口均与冷却腔连通，冷却腔内设有若干第一挡板和若干第二挡板，第一挡板与外壳的内壁紧贴连接，第一挡板与外壳左侧内壁之间具有空隙形成第一通口，第二挡板与外壳的内壁紧贴连接，第二挡板与外壳右侧内壁之间具有空隙形成第二通口，第一挡板的面积大于第二通口的面积，第二挡板的面积大于第一通口的面积，第一挡板和第二挡板沿着第一隔板至第二隔板的方向交替间隔设置，冷却腔内还设有若干间隔设置的冷却管，冷却管的两端分别与第一隔板和第二隔板固定连接并且分别与进气腔和出气腔连通，冷却管贯穿第一挡板和第二挡板设置，冷却管的外壁与第一挡板和第二挡板之间密封设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建勇，
申请(专利权)人：陈建勇，
类型：新型
国别省市：浙江;33