一种医用避震式可调推车制造技术

本发明专利技术提供了一种医用避震式可调推车，包括：车体；床体，其与所述车体平行设置；避震可调架，其设置在所述车体和所述床体之间，能够改变所述床体和所述车体之间的距离，并减少调节过程中产生的震动；液压推杆，其设置在所述车体和床体之间，能够辅助支撑所述床体。本发明专利技术提供了一种医用避震式可调推车，在床体和车体之间设置避震可调架和液压推杆，能够平稳调节床体和车体之间的距离，利于行动不便的病人平稳移动，减轻病人转移过程中产生的不适。

【技术实现步骤摘要】
一种医用避震式可调推车
本专利技术涉及医用设备
，尤其涉及一种医用避震式可调推车。
技术介绍
现有技术中，医用平车又称转运平车，用于转移病人，在医院各临床科室使用广泛，特别是将患者推至手术台或者从病床上接病患者的过程中，起到了很大的作用。然而目前的医用平车大多功能单一、可操作性差，在转运病患者的过程中，需要借助多人将病患者抬至医用平车上，费时费力，并且在抬起和放下病患者的过程中，过大的搬运动作可能会对病患者造成二次伤害。尤其产科胎膜早破的病人由于不能下床走动，在推平车外出行检查时需要过床，平车高度是一定的，比床要高很不方便。现有医用推车在使用中不易调节，且支撑力差，易损坏。不能调节高度，没有解决转运困难的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种医用避震式可调推车，在床体和车体之间设置避震可调架和液压推杆，能够平稳调节床体和车体之间的距离，利于行动不便的病人平稳移动，减轻病人转移过程中产生的不适。本专利技术提供的技术方案为：一种医用避震式可调推车，包括：车体；床体，其与所述车体平行设置；避震可调架，其设置在所述车体和所述床体之间，能够改变所述床体和所述车体之间的距离，并减少调节过程中产生的震动；液压推杆，其设置在所述车体和床体之间，能够辅助支撑所述床体。优选的是，所述避震可调架包括：活动架，其支撑在所述床体底部；多个减震架，其设置在所述活动架于所述车体之间；空气弹簧，其支撑在所述车体与所述活动架之间。r>优选的是，所述车体包括：底盘；左驱动轮，其可旋转支撑在所述底盘一侧；右驱动轮，其可旋转支撑在所述底盘另一侧；左转向机构，其可拆卸设置在所述底盘一侧，位于所述左驱动轮一侧；右转向机构，其可拆卸设置在所述底盘另一侧，位于所述右驱动轮一侧。优选的是，所述左转向机构和所述右转向机构均包括：安装架；转向轮安装架，其可旋转支撑在所述安装架上，并用于安装转向轮。优选的是，所述转向轮安装架包括：第一转向轮安装架，其可旋转支撑在所述安装架上；第二转向轮安装架，其一端可拆卸连接所述第一转向轮安装架。优选的是，所述第一转向轮安装架和第二转向轮安装架之间设置有预紧弹簧。优选的是，所述第一气囊和所述第二气囊容积均为：其中，L为车体与床体的最大距离，z为气囊个数，x为材料系数，σ为弯曲应力，T为气囊的最大扭矩。优选的是，所述气囊的刚度系数为：其中，χ气囊充气量，气囊极限充气量，L为车体与床体的最大距离,f为响应系数，ε″为与损耗相关的系数，d为气囊外缘直径，M为车体重量，为气囊的最大承重。有益效果本专利技术提供了一种医用避震式可调推车，在床体和车体之间设置避震可调架和液压推杆，能够平稳调节床体和车体之间的距离，利于行动不便的病人平稳移动，减轻病人转移过程中产生的不适。附图说明图1为本专利技术所述的医用避震式可调推车的结构示意图。图2为本专利技术所述的避震可调架的结构示意图。图3为本专利技术所述的转向机构的结构示意图。图4为本专利技术所述的转向机构的剖视图。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“中”、“上”、“下”、“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，还需要说明的是，在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1所示，本专利技术提供了一种医用避震式可调推车，包括：车体110、床体120、避震可调架130和液压推杆140。床体120与车体110平行设置；避震可调架130设置在车体110和床体120之间，能够改变床体120和车体110之间的距离，并减少调节过程中产生的震动；液压推杆140设置在车体110和床体120之间，能够辅助支撑所述床体120。如图2所示，避震可调架130包括：活动架131、多个减震架132和空气弹簧133，其中，活动架131支撑在床体120底部；多个减震架132设置在活动架131与车体110之间；空气弹簧133支撑在车体110与活动架131之间。如图1所示，车体110包括：底盘111、左驱动轮112、右驱动轮113、左转向机构114和右转向机构115。左驱动轮112可旋转支撑在底盘111一侧；右驱动轮113可旋转支撑在底盘111另一侧；左转向机构114可拆卸设置在底盘111一侧，位于左驱动轮112一侧；右转向机构115可拆卸设置在底盘111另一侧，位于右驱动轮113一侧。如图3所示，左转向机构和所述右转向机构均包括：安装架151和转向轮安装架152，其中，转向轮安装架152可旋转支撑在安装架151上，并用于安装转向轮。转向轮安装架152包括：第一转向轮安装架152a和第二转向轮安装架152b,其中，第一转向轮安装架152a可旋转支撑在安装架151上；第二转向轮安装152的一端可拆卸连接第一转向轮安装架152a。作为一种优选，第一转向轮安装架152a和第二转向轮安装152b架之间设置有预紧弹簧152c。第一气囊和所述第二气囊容积均为：其中，L为车体与床体的最大距离，z为气囊个数，x为材料系数，σ为弯曲应力，T为气囊的最大扭矩。气囊的刚度系数为：其中，χ气囊充气量，气囊极限充气量，L为车体与床体的最大距离,f为响应系数，ε″为与损耗相关的系数，d为气囊外缘直径，M为车体重量，为气囊的最大承重。设计人员可据此对推车参数进行设计。本专利技术提供了一种医用避震式可调推车，在床体和车体之间设置避震可调架和液压推杆，能够平稳调节床体和车体之间的距离，利于行动不便的病人平稳移动，减轻病人转移过程中产生的不适。尽管本专利技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本专利技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本专利技术并不限于特定的细本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种医用避震式可调推车，其特征在于，包括：/n车体；/n床体，其与所述车体平行设置；/n避震可调架，其设置在所述车体和所述床体之间，能够改变所述床体和所述车体之间的距离，并减少调节过程中产生的震动；/n液压推杆，其设置在所述车体和床体之间，能够辅助支撑所述床体。/n

【技术特征摘要】
1.一种医用避震式可调推车，其特征在于，包括：
车体；
床体，其与所述车体平行设置；
避震可调架，其设置在所述车体和所述床体之间，能够改变所述床体和所述车体之间的距离，并减少调节过程中产生的震动；
液压推杆，其设置在所述车体和床体之间，能够辅助支撑所述床体。


2.根据权利要求1所述的医用避震式可调推车，其特征在于，所述避震可调架包括：
活动架，其支撑在所述床体底部；
多个减震架，其设置在所述活动架于所述车体之间；
空气弹簧，其支撑在所述车体与所述活动架之间。


3.根据权利要求2所述的医用避震式可调推车，其特征在于，所述车体包括：
底盘；
左驱动轮，其可旋转支撑在所述底盘一侧；
右驱动轮，其可旋转支撑在所述底盘另一侧；
左转向机构，其可拆卸设置在所述底盘一侧，位于所述左驱动轮一侧；
右转向机构，其可拆卸设置在所述底盘另一侧，位于所述右驱动轮一侧。


4.根据权利要求3所述的医用避震式可调推车，其特征在于，所述左转向机构和所述右转向机构均包括：
安装架；
转向轮安装架，其可旋转支撑在所述安装架...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐三想，
申请(专利权)人：湖南适美环保设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43