一种汽车调节机构用高强度冷镦锁紧螺栓制造技术

本实用新型专利技术涉及锁紧螺栓技术领域，且公开了一种汽车调节机构用高强度冷镦锁紧螺栓，包括螺杆，所述螺杆底部的侧面螺纹连接有螺母，且所述螺杆的顶端焊接有六角台，所述六角台的顶部设有凸台，所述凸台的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内侧设有圆形台。通过螺杆顶部焊接六角台，六角台顶部设有的凸台内侧开设凹槽，凹槽内侧安装有圆形台底部焊接中心柱，中心柱与螺杆内侧螺纹连接，可增大螺杆的整体强度，且圆形台顶部开设的异型孔只能用特定工具能打开，具有一定的防盗性，六角台底部焊接的加强台侧面焊接若干个条形加强筋可使螺杆与六角台紧密连接，避免其分离，且六角台与冷镦片之间设有的弹簧可方便拆卸下该螺栓。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车调节机构用高强度冷镦锁紧螺栓
本技术涉及锁紧螺栓
，具体为一种汽车调节机构用高强度冷镦锁紧螺栓。
技术介绍
锁紧螺栓，是一种广泛应用于机械等行业的螺栓，其工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的。但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低。在一些重要的场合我们就会采取一些防松措施，保证螺母锁紧的可靠性。根据公开号CN201420199187.8的用于汽车转向管柱方向盘角度调节机构的冷镦锁紧螺栓，包括螺栓底座、紧固凸台和螺杆，所述的螺栓底座中设有紧固凸台，所述的紧固凸台中设有螺杆，所述的螺杆的外端为螺纹端，所述的紧固凸台的两端分别设有定位端面，所述的螺栓底座、紧固凸台和螺杆呈一体化分布，所述的螺栓底座、紧固凸台和螺杆的表面分别设有磷化层，该设备虽整体采用冷镦一次性成型，内部组织均匀，强度好。螺杆处螺纹待冷镦毛坯完成后再进行加工，保证的其精度要求，机械性能满足等级8.8级，表面磷化处理。凸台楞边圆滑过度，使得调节机构滑动平稳顺滑。螺纹加工安排在最后，可以保障螺纹的质量与精度。经过磷化处理的锁紧螺栓抗腐蚀能力也将大大提高，但现有锁紧螺栓并不具有高强度性，并不能承受较大冲击。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车调节机构用高强度冷镦锁紧螺栓，具备高强度的优点，解决了现有锁紧螺栓并不具有高强度性，并不能承受较大冲击的问题。(二)技术方案为实现上述高强度目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车调节机构用高强度冷镦锁紧螺栓，包括螺杆，所述螺杆底部的侧面螺纹连接有螺母，且所述螺杆的顶端焊接有六角台，所述六角台的顶部设有凸台，所述凸台的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内侧设有圆形台，所述圆形台的顶部开设有异型孔，所述六角台的底部位于螺杆的外侧设有加强台，所述螺杆的外侧活动套接有冷镦片。优选的，所述圆形台的底部焊接有中心柱，所述中心柱与螺杆的内侧螺纹连接，从而中心柱与螺杆内侧螺纹连接，可增大螺杆的整体强度。优选的，所述加强台的侧面焊接有条形加强筋，从而六角台底部焊接的加强台侧面焊接若干个条形加强筋可使螺杆与六角台紧密连接，避免其分离。优选的，所述六角台的底部两侧从左到右分别焊接有凸块一和凸块二。优选的，所述螺杆的外侧位于六角台与冷镦片之间设有弹簧，从而六角台与冷镦片之间设有的弹簧可方便拆卸下该螺栓。优选的，所述螺杆的外侧底端开设有泄压孔。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车调节机构用高强度冷镦锁紧螺栓，具备以下有益效果：该汽车调节机构用高强度冷镦锁紧螺栓，通过螺杆顶部焊接六角台，六角台顶部设有的凸台内侧开设凹槽，凹槽内侧安装有圆形台底部焊接中心柱，中心柱与螺杆内侧螺纹连接，可增大螺杆的整体强度，且圆形台顶部开设的异型孔只能用特定工具能打开，具有一定的防盗性，六角台底部焊接的加强台侧面焊接若干个条形加强筋可使螺杆与六角台紧密连接，避免其分离，且六角台与冷镦片之间设有的弹簧可方便拆卸下该螺栓。附图说明图1为本技术结构主视图；图2为本技术结构俯视图；图3为本技术结构圆形台与中心柱结合图。图中：1、螺杆；2、螺母；3、六角台；4、凸台；5、凹槽；6、圆形台；7、异型孔；8、中心柱；9、加强台；10、条形加强筋；11、凸块一；12、凸块二；13、冷镦片；14、弹簧；15、泄压孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车调节机构用高强度冷镦锁紧螺栓，包括螺杆1，螺杆1底部的侧面螺纹连接有螺母2，且螺杆1的顶端焊接有六角台3，六角台3的顶部设有凸台4，凸台4的顶部开设有凹槽5，凹槽5的内侧设有圆形台6，圆形台6的顶部开设有异型孔7，六角台3的底部位于螺杆1的外侧设有加强台9，螺杆1的外侧活动套接有冷镦片13。圆形台6的底部焊接有中心柱8，中心柱8与螺杆1的内侧螺纹连接，从而中心柱8与螺杆1内侧螺纹连接，可增大螺杆1的整体强度，加强台9的侧面焊接有条形加强筋10，从而六角台3底部焊接的加强台9侧面焊接若干个条形加强筋10可使螺杆1与六角台3紧密连接，避免其分离，六角台3的底部两侧从左到右分别焊接有凸块一11和凸块二12，螺杆1的外侧位于六角台3与冷镦片13之间设有弹簧14，从而六角台3与冷镦片13之间设有的弹簧14可方便拆卸下该螺栓，螺杆1的外侧底端开设有泄压孔15。工作原理：首先，螺杆1顶部焊接六角台3，六角台3顶部设有的凸台4内侧开设凹槽5，凹槽5内侧安装有圆形台6底部焊接中心柱8，中心柱8与螺杆1内侧螺纹连接，可增大螺杆1的整体强度，且圆形台6顶部开设的异型孔7只能用特定工具能打开，具有一定的防盗性，六角台3底部焊接的加强台9侧面焊接若干个条形加强筋10可使螺杆1与六角台3紧密连接，避免其分离，且六角台3与冷镦片13之间设有的弹簧14可方便拆卸下该螺栓。综上所述，该汽车调节机构用高强度冷镦锁紧螺栓，通过螺杆1顶部焊接六角台3，六角台3顶部设有的凸台4内侧开设凹槽5，凹槽5内侧安装有圆形台6底部焊接中心柱8，中心柱8与螺杆1内侧螺纹连接，可增大螺杆1的整体强度，且圆形台6顶部开设的异型孔7只能用特定工具能打开，具有一定的防盗性，六角台3底部焊接的加强台9侧面焊接若干个条形加强筋10可使螺杆1与六角台3紧密连接，避免其分离，且六角台3与冷镦片13之间设有的弹簧14可方便拆卸下该螺栓。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车调节机构用高强度冷镦锁紧螺栓，包括螺杆(1)，其特征在于：所述螺杆(1)底部的侧面螺纹连接有螺母(2)，且所述螺杆(1)的顶端焊接有六角台(3)，所述六角台(3)的顶部设有凸台(4)，所述凸台(4)的顶部开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内侧设有圆形台(6)，所述圆形台(6)的顶部开设有异型孔(7)，所述六角台(3)的底部位于螺杆(1)的外侧设有加强台(9)，所述螺杆(1)的外侧活动套接有冷镦片(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车调节机构用高强度冷镦锁紧螺栓，包括螺杆(1)，其特征在于：所述螺杆(1)底部的侧面螺纹连接有螺母(2)，且所述螺杆(1)的顶端焊接有六角台(3)，所述六角台(3)的顶部设有凸台(4)，所述凸台(4)的顶部开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内侧设有圆形台(6)，所述圆形台(6)的顶部开设有异型孔(7)，所述六角台(3)的底部位于螺杆(1)的外侧设有加强台(9)，所述螺杆(1)的外侧活动套接有冷镦片(13)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车调节机构用高强度冷镦锁紧螺栓，其特征在于：所述圆形台(6)的底部焊接有中心柱(8)，所述中心柱(8)与螺杆(1)的内侧螺纹连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：舒良清，
申请(专利权)人：瑞安市上丰标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33