一种空滤器制造技术

本实用新型专利技术提供一种空滤器，该空滤器包括第一壳体、第二壳体以及位于第一壳体和第二壳体之间的滤芯，第一壳体设有进气管口，第二壳体设有出气管口，气体由进气管口进入，经由滤芯过滤，并由出气管口排出，在由进气管口至出气管口之间的流路上设置有谐振腔，谐振腔包括进气端、出气端、腔体、腔体管口以及气体管道，进气端和出气端通过气体管道连通，进气端还通过腔体管口连通至腔体。通过本实用新型专利技术的空滤器能有效消除噪音，提升用户感受。

【技术实现步骤摘要】
一种空滤器
本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种空滤器。
技术介绍
发动机的进气歧管在通入气体前通常会通过空滤器对气体进行过滤。现有技术的空滤器通常包括下壳体、上壳体以及设于下壳体和上壳体之间的滤芯。气体由位于下壳体的进气管口进入，经过滤芯过滤，并由位于上壳体的出气管口排出，最终进入发动机进气歧管。但是现有技术的空滤器未集成谐振腔，消除噪音效果差，用户感受差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能有效消除噪音，提升用户感受的空滤器。本技术提供一种空滤器，该空滤器包括第一壳体、第二壳体以及位于第一壳体和第二壳体之间的滤芯，第一壳体设有进气管口，第二壳体设有出气管口，气体由进气管口进入，经由滤芯过滤，并由出气管口排出，在由进气管口至出气管口之间的流路上设置有谐振腔，谐振腔包括进气端、出气端、腔体、腔体管口以及气体管道，进气端和出气端通过气体管道连通，进气端还通过腔体管口连通至腔体。进一步地，谐振腔包括第一腔壳、第二腔壳以及气体管件，第二腔壳包括靠近第一腔壳的第一端面以及远离第一腔壳的第二端面，第一腔壳和第一端面围成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空滤器，该空滤器包括第一壳体(1)、第二壳体(2)以及位于所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)之间的滤芯(3)，所述第一壳体(1)设有进气管口(11)，所述第二壳体(2)设有出气管口(21)，气体由所述进气管口(11)进入，经由所述滤芯(3)过滤，并由所述出气管口(21)排出，其特征在于，在由所述进气管口(11)至所述出气管口(21)之间的流路上设置有谐振腔(4)，所述谐振腔(4)包括进气端(41)、出气端(42)、腔体(43)、腔体管口(44)以及气体管道(45)，所述进气端(41)和所述出气端(42)通过所述气体管道(45)连通，所述进气端(41)还通过所述腔体管口(44)连通至...

【技术特征摘要】
1.一种空滤器，该空滤器包括第一壳体(1)、第二壳体(2)以及位于所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)之间的滤芯(3)，所述第一壳体(1)设有进气管口(11)，所述第二壳体(2)设有出气管口(21)，气体由所述进气管口(11)进入，经由所述滤芯(3)过滤，并由所述出气管口(21)排出，其特征在于，在由所述进气管口(11)至所述出气管口(21)之间的流路上设置有谐振腔(4)，所述谐振腔(4)包括进气端(41)、出气端(42)、腔体(43)、腔体管口(44)以及气体管道(45)，所述进气端(41)和所述出气端(42)通过所述气体管道(45)连通，所述进气端(41)还通过所述腔体管口(44)连通至所述腔体(43)。


2.如权利要求1所述的空滤器，其特征在于，所述谐振腔(4)包括第一腔壳(411)、第二腔壳(412)以及气体管件(413)，所述第二腔壳(412)包括靠近所述第一腔壳(411)的第一端面(4121)以及远离所述第一腔壳(411)的第二端面(4122)，所述第一腔壳(411)和所述第一端面(4121)围成所述腔体(43)，所述第二端面(4122)和所述气体管件(413)围成所述气体管道(45)，所述进气端(41)和所述出气端(42)设置于所述第二腔壳(412)的侧壁，所述腔体管口(44)设置于所述第一端面(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李盖华，汤小生，张发家，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33