一种双箱位的提升设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双箱位的提升设备，其包括双箱位轿厢、垂直设置的用于导引双箱位轿厢上下移动的导轨、用于驱动双箱位轿厢移动的动力装置、用于实现双箱位轿厢起升的提升装置、用于牵引双箱位轿厢移动的钢丝绳，双箱位轿厢滑动连接于导轨上并可沿导轨上下移动，提升装置位于双箱位轿厢的上方，动力装置位于双箱位轿厢的底部，动力装置通过钢丝绳依次与双箱位轿厢、提升装置动力连接。本实用新型专利技术对单箱位提升机进行改进，解决了单箱位提升机在同一楼层既要返回空箱也要接收载有药品的传输箱导致传输效率低的问题，增加待位点，加大传输容量，提高效率，实现了进出互不干扰和互相转换的功能，提高了药品送达目的科室的速度，方便人员的操作。

【技术实现步骤摘要】
一种双箱位的提升设备
本技术属于提升机设备领域，具体地说涉及一种双箱位的提升设备。
技术介绍
随着医院现代化的不断发展，物流传输系统在医院的物品运输中得到广泛的应用。现有技术中，医院传输箱传输系统常采用单箱位提升机对传输箱进行传输，其发箱和收箱集中导致在某一楼层既要返回空箱也要接收载有药品的传输箱，导致传输效率较低，同时常常因水平线上箱子过多导致拥堵现象的发生。因此，现有技术还有待于进一步发展和改进。
技术实现思路
针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种双箱位的提升设备，该双箱位的提升设备对单箱位提升机进行改进，解决了单箱位提升机在同一楼层既要返回空箱也要接收载有药品的传输箱导致传输效率低的问题，同时增加待位点，加大传输容量，提高效率。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双箱位的提升设备，包括双箱位轿厢、垂直设置的用于导引双箱位轿厢上下移动的导轨、用于驱动双箱位轿厢移动的动力装置、用于实现双箱位轿厢起升的提升装置、用于牵引双箱位轿厢移动的钢丝绳，所述双箱位轿厢滑动连接于导轨上并可沿导轨上下移动，所述提升装置位于双箱位轿厢的上方，所述动力装置位于双箱位轿厢的底部，所述动力装置通过钢丝绳依次与双箱位轿厢、提升装置动力连接。进一步地，还包括立式框架，所述立式框架由左立柱、右立柱、顶部横梁、底部固定板组成，所述导轨分别设置于左立柱、右立柱内侧表面上，所述动力装置固定设置于底部固定板上，所述提升装置固定设置于顶部横梁上。进一步地，所述左立柱或右立柱上设置多个用于确定停靠楼层位置的光电开关。进一步地，立式框架上设置有用于保持左右立柱上的导轨距离保持一致的加固横梁，所述加固横梁设置多个，加固横梁的两端通过两侧设置的连接杆分别与左右立柱固定连接。进一步地，立式框架上设置有用于防止光电开关导致设备无法停机的限位开关，所述限位开关设置于丝杆上，所述丝杆与加固横梁平行且丝杆的两端与相应连接板固定连接。进一步地，所述提升装置为滑轮组件，所述滑轮组件由一滑轮及滑轮支撑架组成，所述滑轮支撑架固定连接于顶部横梁上，所述滑轮设置于滑轮支撑架上，所述滑轮设置适应钢丝绳宽度的凹槽。进一步地，所述动力装置包括设置于底部固定板上方用于连接钢丝绳的拽引轮和用于驱动拽引轮的提升电机，所述拽引轮位于底部固定板上，所述提升电机与拽引轮之间通过联轴器连接，所述钢丝绳依次绕经拽引轮和滑轮并与双箱位轿厢固定连接。进一步地，所述双箱位轿厢包括轿厢框架，所述轿厢框架内底部并列设置两个箱位，两个箱位之间相互独立，对应箱位分别设置轿厢转向器，所述轿厢转向器的上方固定设置旋转框架，所述旋转框架上设置用于承托并驱动传输箱移动的皮带输送机以及提供轿厢转向器动力的电机。优选的，所述导轨为C型导轨。进一步地，所述轿厢框架是由纵向框架及横向框架组成的L型框体，所述两个箱位并列设置于横向框架上，纵向框架的每个弯角外侧均设置三个导引轮，其中，两个导引轮对应导轨导槽并列设置于同一弯角外侧表面，一个导引轮对应导轨的导向台阶设置于弯角外侧表面。优选的，所述双箱位的提升设备垂直设置于多楼层的井道内，各楼层对应井道设置有用于与两箱位轿厢对接实现传输箱接送的工作站。优选的，所述拽引轮及联轴器上方罩设有保护罩。有益效果本技术对单箱位提升机进行改进，解决了单箱位提升机在同一楼层既要返回空箱也要接收载有药品的传输箱导致传输效率低的问题，增加待位点，加大传输容量，提高效率，另外，实现了进出互不干扰和互相转换的功能，提高了药品送达目的科室的速度，方便人员的操作。解决水平线箱子过多的拥堵现象。附图说明图1是本技术具体实施例中双箱位的提升设备的结构示意图；图2是本技术具体实施例中双箱位的提升设备与工作站对接结构示意图。附图中：100-双箱位轿厢、110-轿厢转向器、120-1号待位点、130-2号待位点、140-导引轮、210-拽引轮、220-提升电机、230-联轴器、300-滑轮、510-顶部横梁、520-底部固定板、530-立柱、540-加固横梁、550-光电开关、600-钢丝绳、700-接收工作站、800-发送工作站、900-传输箱。具体实施方式为了使本领域的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本技术创造。如图1-2所示，一种双箱位的提升设备，包括双箱位轿厢100、垂直设置的用于导引双箱位轿厢100上下移动的导轨、用于驱动双箱位轿厢100移动的动力装置、用于实现双箱位轿厢100起升的提升装置、用于牵引双箱位轿厢100移动的钢丝绳600，所述双箱位轿厢100滑动连接于导轨上并可沿导轨上下移动，所述提升装置位于双箱位轿厢100的上方，所述动力装置位于双箱位轿厢100的底部，所述动力装置通过钢丝绳600依次与双箱位轿厢100、提升装置动力连接。具体的，所述双箱位的提升设备还包括立式框架，所述立式框架由左立柱、右立柱、顶部横梁510、底部固定板520组成，所述导轨分别设置于左立柱、右立柱内侧表面上，所述动力装置固定设置于底部固定板520上，所述提升装置固定设置于顶部横梁510上。所述左立柱或右立柱上设置多个用于确定停靠楼层位置的光电开关550。立式框架上设置有用于保持左右立柱上的导轨距离保持一致的加固横梁540，所述加固横梁540设置多个，加固横梁540的两端通过两侧设置的连接杆分别与左右立柱固定连接。立式框架上设置有用于防止光电开关550导致设备无法停机的限位开关，所述限位开关设置于丝杆上，所述丝杆与加固横梁540平行且丝杆的两端与相应连接板固定连接。优选的，所述导轨为C型导轨，所述C型导轨包括导槽及到导向台阶。所述提升装置为滑轮组件，所述滑轮组件由一滑轮300及滑轮支撑架组成，所述滑轮支撑架固定连接于顶部横梁510上，所述滑轮300设置于滑轮支撑架上，所述滑轮300上设置适应钢丝绳600宽度的凹槽。所述动力装置包括设置于底部固定板520上方用于连接钢丝绳600的拽引轮和用于驱动拽引轮的提升电机220，所述拽引轮位于底部固定板520上，所述提升电机220与拽引轮之间通过联轴器230连接，相对于以往的齿轮传动连接方式，减少了维修概率，降低了人工成本和材料成本。所述双箱位轿厢100包括轿厢框架，所述轿厢框架内底部并列设置两个箱位，两个箱位之间相互独立，对应箱位分别设置轿厢转向器110，所述轿厢转向器110的上方固定设置旋转框架，所述旋转框架上设置用于承托并驱动传输箱900移动的皮带输送机以及提供轿厢转向器110动力的旋转电机。所述轿厢框架是由纵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双箱位的提升设备，其特征在于，包括双箱位轿厢、垂直设置的用于导引双箱位轿厢上下移动的导轨、用于驱动双箱位轿厢移动的动力装置、用于实现双箱位轿厢起升的提升装置、用于牵引双箱位轿厢移动的钢丝绳，所述双箱位轿厢滑动连接于导轨上并可沿导轨上下移动，所述提升装置位于双箱位轿厢的上方，所述动力装置位于双箱位轿厢的底部，所述动力装置通过钢丝绳依次与双箱位轿厢、提升装置动力连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种双箱位的提升设备，其特征在于，包括双箱位轿厢、垂直设置的用于导引双箱位轿厢上下移动的导轨、用于驱动双箱位轿厢移动的动力装置、用于实现双箱位轿厢起升的提升装置、用于牵引双箱位轿厢移动的钢丝绳，所述双箱位轿厢滑动连接于导轨上并可沿导轨上下移动，所述提升装置位于双箱位轿厢的上方，所述动力装置位于双箱位轿厢的底部，所述动力装置通过钢丝绳依次与双箱位轿厢、提升装置动力连接。


2.根据权利要求1所述的双箱位的提升设备，其特征在于，还包括立式框架，所述立式框架由左立柱、右立柱、顶部横梁、底部固定板组成，所述导轨分别设置于左立柱、右立柱内侧表面上，所述动力装置固定设置于底部固定板上，所述提升装置固定设置于顶部横梁上。


3.根据权利要求2所述的双箱位的提升设备，其特征在于，所述左立柱或右立柱上设置多个用于确定停靠楼层位置的光电开关。


4.根据权利要求2所述的双箱位的提升设备，其特征在于，立式框架上设置有用于保持左右立柱上的导轨距离保持一致的加固横梁，所述加固横梁设置多个，加固横梁的两端通过两侧设置的连接杆分别与左右立柱固定连接。


5.根据权利要求3或4任一项所述的双箱位的提升设备，其特征在于，立式框架上设置有用于防止光电开关导致设备无法停机的限位开关，所述限位开关设置于丝杆上，所述丝杆与加固横梁平行且丝杆的两端与相应连接板固定连接。


6.根据权利要求2所述的双箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵起超，梁德利，李鹏飞，李洋，李兆龙，张云玲，姜山，段会财，
申请(专利权)人：北京三维海容科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11