半自动空调软管收放小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半自动空调软管收放小车，包括：车架；软管导向滚轮，软管导向滚轮布置于车架的一端且与车架转动连接，软管导向滚轮与车架之间形成用于飞机地面空调送风软管通过的间隙；软管存储卷盘，软管存储卷盘与软管导向滚轮两者的轴线平行，软管存储卷盘可旋连接于车架上；驱动装置，包括摩擦轮，摩擦轮设置于车架底部，摩擦轮与地面摩擦形成的动力用于驱动软管存储卷盘转动。通过半自动空调软管收放小车来实现收放地面空调送风软管功能，减少了工作人员的工作强度，减少了机场方面的机场地勤人员投入，提高了整个过程的效率，符合现代自动化程度越来越高且工作效率提升的要求，减少了机场方面的采购及维护成本。

【技术实现步骤摘要】
半自动空调软管收放小车
本技术属于中小型运输工具
，更具体的说是涉及一种半自动空调软管收放小车。
技术介绍
目前，已有的一般飞机地面空调送风软管，其作用是将飞机地面空调送出的具有一定流量、温度、压力的新鲜空气，从该空调出风口输送至飞机机身空调接口。但是，该类一般飞机地面空调送风软管，其长度一般为10～40米不等，长度较长，风管分多层缝制，重量较重，每一次航班到达均需要由机场地勤人员多人配合将其从存放小车上人工搬下并展开，航班离开时需要再由多名机场地勤人员人工卷收完毕后再搬到存放小车上，长期以往，造成地勤人员的工作量大，工作强度高，工作效率低，而且浪费了大量人力，不符合现代自动化程度越来越高且工作效率提升的要求。因此，如何提供一种性价比高、工作效率高、轻便的飞机地面空调送风软管半自动收放小车是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种性价比高、工作效率高、轻便的半自动空调软管收放小车，克服了工作强度高，工作效率低，而且浪费了大量人力的问题。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种半自动空调软管收放小车，包括：车架；软管导向滚轮，所述软管导向滚轮布置于所述车架的一端且与所述车架转动连接，所述软管导向滚轮与所述车架之间形成用于飞机地面空调送风软管通过的间隙；软管存储卷盘，所述软管存储卷盘与所述软管导向滚轮两者的轴线平行，所述软管存储卷盘可旋连接于所述车架上；驱动装置，包括摩擦轮，所述摩擦轮设置于车架底部，所述摩擦轮与地面摩擦形成的动力用于驱动所述软管存储卷盘转动。采用上述技术方案的有益效果是：通过风管收放机构来实现收放地面空调送风软管功能，采用收放小车收放，大大减少了工作人员的工作强度，减少了机场方面的机场地勤人员投入，大大的提高了整个过程的效率，符合现代自动化程度越来越高且工作效率提升的要求，并且该小车使用过程操作简单，整体结构明了，易于维护保养，大大减少了机场方面的采购及维护成本，具有重要的经济和社会意义，值得大力推广。进一步地，所述车架包括底板和滚轮，所述滚轮固定设置于所述底板底部，所述底板顶部的两侧中部对称设有支撑支架，所述支撑支架与所述软管存储卷盘的两端转动连接。进一步地，所述滚轮设有四个，且四个所述滚轮均自带刹车装置。进一步地，所述驱动装置包括驱动组件和传动组件，所述驱动组件与所述传动组件传动连接，所述传动组件将动力传输至所述软管存储卷盘。进一步地，所述驱动组件包括驱动支架、一级同步轴、拉簧、定位板和一级从动链轮；进一步地，所述驱动支架的一端与所述摩擦轮通过所述一级同步轴转动连接，且所述一级同步轴还与所述一级从动链轮固定连接，所述驱动支架的中部与所述传动组件枢转连接，所述驱动支架的另一端通过所述定位板和所述拉簧控制所述摩擦轮起落；其中，所述定位板与所述底板可旋转连接，用于支撑脱离所述拉簧后的所述驱动支架。进一步地，所述传动组件包括二级从动链轮、二级同步轴、三级从动链轮、四级从动链轮和带座轴承；进一步地，所述二级同步轴与所述驱动支架通过所述带座轴承转动连接，所述二级从动链轮和所述三级从动链轮均与所述二级同步轴固定连接，所述二级同步轴的两端与所述底板转动连接，所述二级从动链轮与所述一级从动链轮通过链条传动连接，所述三级从动链轮与所述四级从动链轮通过链条传动连接，所述四级从动链轮与所述软管存储卷盘固定连接。进一步地，还包括防护罩，所述防护罩设于所述三级从动链轮和所述四级从动链轮的外侧且与所述车架固定连接。进一步地，还包括制动组件，所述制动组件设于所述摩擦轮的上方且与所述车架固定连接。进一步地，还包括托架装置，所述托架装置包括收纳机构和托架，所述收纳机构与所述车架底部固定连接，用于收纳所述托架。进一步地，所述收纳机构主要由两根开口相对的槽钢组成，所述托架在展开位置和收回位置均与所述槽钢通过带孔销轴固定，所述托架上远离车架的一端设有两个用于与空调车连接的防脱挂钩。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1附图为本技术提供的半自动空调软管收放小车的一种结构示意图；图2附图为本技术提供的半自动空调软管收放小车的A的局部放大结构示意图；图3附图为本技术提供的半自动空调软管收放小车的一种视角结构示意图；图4附图为本技术提供的半自动空调软管收放小车托架收回结构示意图；图5附图为本技术提供的半自动空调软管收放小车托架展开结构示意图；图6附图为本技术提供的半自动空调软管收放小车的另一种视角结构示意图。图中：1为车架；11为底板；12为滚轮；2为软管导向滚轮；3为软管存储卷盘；4为驱动装置；41为驱动组件；411为驱动支架；412为一级同步轴；413为拉簧；414为定位板；415为一级从动链轮；42为传动组件；421为二级从动链轮；422为二级同步轴；423为三级从动链轮；424为四级从动链轮；425为带座轴承；43为摩擦轮；5为制动组件；6为托架装置；61为收纳机构；62为托架；7为防护罩；8为防脱挂钩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。具体参见附图1-6，本技术实施例公开了一种半自动空调软管收放小车，包括：车架1，车架1包括底板11和滚轮12，滚轮12固定设置于底板11底部，底板11顶部的两侧中部对称设有支撑支架，支撑支架与软管存储卷盘3的两端转动连接。软管导向滚轮2，软管导向滚轮2布置于车架1的一端且与车架1转动连接，软管导向滚轮2与车架1之间形成用于飞机地面空调送风软管通过的间隙；其中，在车架上1与软管导向滚轮2相对的一端设有用于推送小车的扶手。软管存储卷盘3，软管存储卷盘3与软管导向滚轮2两者的轴线平行，软管存储卷盘3可旋连接于车架1上，优选的，软管存储卷盘3采用优质型钢焊接而成，使用时，将飞机地面空调送风软管的接头插入软管存储卷盘3一端中心处的接头固定板上，之后随着软管存储卷盘3的转动而将飞机地面送风软管缠绕至软管存储卷盘3上，达到存储飞机地面空调送风软管的功能；驱动装置4，包括摩擦轮43，摩擦轮43设置于车架1底部，摩擦轮43与地面摩擦形成的动力用于驱动软管存储卷盘3转动。在本实施例中，软管导向滚轮2与车架1上垂直布置的支撑件通过轴承转动连接，优选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半自动空调软管收放小车，其特征在于，包括：/n车架(1)；/n软管导向滚轮(2)，所述软管导向滚轮(2)布置于所述车架(1)的一端且与所述车架(1)转动连接，所述软管导向滚轮(2)与所述车架(1)之间形成用于飞机地面空调送风软管通过的间隙；/n软管存储卷盘(3)，所述软管存储卷盘(3)与所述软管导向滚轮(2)两者的轴线平行，所述软管存储卷盘(3)可旋连接于所述车架(1)上；/n驱动装置(4)，包括摩擦轮(43)，所述摩擦轮(43)设置于车架(1)底部，所述摩擦轮(43)与地面摩擦形成的动力用于驱动所述软管存储卷盘(3)转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种半自动空调软管收放小车，其特征在于，包括：
车架(1)；
软管导向滚轮(2)，所述软管导向滚轮(2)布置于所述车架(1)的一端且与所述车架(1)转动连接，所述软管导向滚轮(2)与所述车架(1)之间形成用于飞机地面空调送风软管通过的间隙；
软管存储卷盘(3)，所述软管存储卷盘(3)与所述软管导向滚轮(2)两者的轴线平行，所述软管存储卷盘(3)可旋连接于所述车架(1)上；
驱动装置(4)，包括摩擦轮(43)，所述摩擦轮(43)设置于车架(1)底部，所述摩擦轮(43)与地面摩擦形成的动力用于驱动所述软管存储卷盘(3)转动。


2.根据权利要求1所述的一种半自动空调软管收放小车，其特征在于，所述车架(1)包括底板(11)和滚轮(12)，所述滚轮(12)固定设置于所述底板(11)底部，所述底板(11)顶部的两侧中部对称设有支撑支架，所述支撑支架与所述软管存储卷盘(3)的两端转动连接。


3.根据权利要求2所述的一种半自动空调软管收放小车，其特征在于，所述滚轮(12)设有四个，且四个所述滚轮(12)均自带刹车装置。


4.根据权利要求3所述的一种半自动空调软管收放小车，其特征在于，所述驱动装置(4)还包括驱动组件(41)和传动组件(42)，所述驱动组件(41)与所述传动组件(42)传动连接，所述传动组件(42)将动力传输至所述软管存储卷盘(3)。


5.根据权利要求4所述的一种半自动空调软管收放小车，其特征在于，所述驱动组件(41)包括驱动支架(411)、一级同步轴(412)、拉簧(413)、定位板(414)和一级从动链轮(415)；
所述驱动支架(411)的一端与所述摩擦轮(43)通过所述一级同步轴(412)转动连接，且所述一级同步轴(412)还与所述一级从动链轮(415)固定连接，所述驱动支架(411)的中部与所述传动组件(42)枢转连接，所述驱动支架(411)的另一端通过所述定位板(414)和所述拉簧(413...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿瑞，王亚东，
申请(专利权)人：上海申光菲德宝供电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31