汽车的导流部件和汽车制造技术

本申请公开了一种汽车的导流部件和汽车。所述汽车的导流部件包括本体和减震结构；所述本体包括相对设置的导流板和安装板，所述导流板用于导引气流，所述安装板用于安装于所述汽车的车体；所述减震结构连接所述导流板和所述安装板，所述减震结构用于吸收所述导流板受到的冲击。如此，所述导流部件可以将吹向车体的气流导引向其他方向，可以减少汽车受到的空气阻力；在所述导流板受到外力冲击时，所述减震结构可以吸收冲击力，避免所述导流板从所述安装板上断裂、脱落。

【技术实现步骤摘要】
汽车的导流部件和汽车
本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车的导流部件和汽车。
技术介绍
车轮导流板位于车轮前部、靠近地面侧，在车辆高速行驶时，具有分散气流、避免气流直接吹向高速旋转的轮胎的作用，以降低汽车高速行驶的风阻。目前部分车型未配置车轮导流板，原因是高速行驶时，导流板增大了整车的风阻，增加了油耗。部分车型虽配置导流板，但是这些导流板受到冲击后容易断裂。
技术实现思路
本申请提供一种汽车的导流部件。所述汽车的导流部件包括本体和减震结构；所述本体包括相对设置的导流板和安装板，所述导流板用于导引气流，所述安装板用于安装于所述汽车的车体；所述减震结构连接所述导流板和所述安装板，所述减震结构用于吸收所述导流板受到的冲击。上述汽车的导流部件中，所述导流部件可以将吹向车体的气流导引向其他方向，可以减少汽车受到的空气阻力；在所述导流板受到外力冲击时，所述减震结构可以吸收冲击力，避免所述导流板从所述安装板上断裂、脱落。在某些实施方式中，所述导流板和所述安装板围成有收容空间，所述减震结构收容于所述收容空间内。在某些实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的导流部件，其特征在于，包括：/n本体，所述本体包括相对设置的导流板和安装板，所述导流板用于导引气流，所述安装板用于安装于所述汽车的车体；和/n连接所述导流板和所述安装板的减震结构，所述减震结构用于吸收所述导流板受到的冲击。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车的导流部件，其特征在于，包括：
本体，所述本体包括相对设置的导流板和安装板，所述导流板用于导引气流，所述安装板用于安装于所述汽车的车体；和
连接所述导流板和所述安装板的减震结构，所述减震结构用于吸收所述导流板受到的冲击。


2.根据权利要求1所述的汽车的导流部件，其特征在于，所述导流板和所述安装板围成有收容空间，所述减震结构收容于所述收容空间内。


3.根据权利要求1所述的汽车的导流部件，其特征在于，所述减震结构包括第一连接件和连接所述第一连接件的第二连接件，所述第一连接件能够相对于所述第二连接件弹性变形，所述第一连接件与所述导流板固定连接，所述第二连接件与所述安装板固定连接。


4.根据权利要求3所述的汽车的导流部件，其特征在于，所述第一连接件和所述第二连接件之间形成有供变形的缓冲空间。


5.根据权利要求1所述的汽车的导流部件，其特征在于，所述导流板包括：
第一导流部，所述第一导流部和所述安装板连接，所述第一导流部用于将气流导向地面；和
第二导流部，所述第二导流部设置在所述第一导流部的两侧并连接所述安装板，所述第二导流部用于将气流导向所述第一导流部的两侧。


6.根据权利要求5所述的汽车的导流部件，其特征在于，所述第一导流部和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡俊林，李小辉，张辉，彭龙辉，杨国元，矫青春，何涛，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44