【技术实现步骤摘要】
一种铁路既有线接触网定位安装结构
本技术涉及轨道交通供电
，尤其是涉及一种铁路既有线接触网定位安装结构。
技术介绍
随着我国铁路电气化进程的加快，在《铁路十三五发展规划》中提出，到2020年底，全国铁路营业里程达15万公里，电气化率在70%以上，既有铁路电气化进程也逐渐成为铁路电气化发展的重要组成部分。接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空"之"字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成，接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件和绝缘子。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。授权公告号为CN206703993U的中国专利公开了一种电气化铁路接触网定位装置，包括支撑柱、第一悬挂支架和右横梁臂，其特征在于：所述支撑柱的内部设置有矩形孔，且支撑柱的上方固定有顶梁，所述支撑柱的右侧上方固定有第一支架，且第一支架的上方通过支架固定孔与顶梁固定...
【技术保护点】
1.一种铁路既有线接触网定位安装结构，其特征在于：包括两个门型架(1)，两个所述门型架(1)均固定设置在路基上且分别位于轨道两侧，两侧所述门型架(1)所在的平面呈相互平行设置，每个所述门型架(1)均包括两个立柱(11)和固定设置在两个立柱(11)端部之间的横杆(111)，两侧所述门型架(1)的横杆(111)之间设置有横跨于轨道上方的横跨梁(112)，所述横跨梁(112)上设置有用于对接触网的承力索(16)和接触线(15)进行定位的定位装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路既有线接触网定位安装结构，其特征在于：包括两个门型架(1)，两个所述门型架(1)均固定设置在路基上且分别位于轨道两侧，两侧所述门型架(1)所在的平面呈相互平行设置，每个所述门型架(1)均包括两个立柱(11)和固定设置在两个立柱(11)端部之间的横杆(111)，两侧所述门型架(1)的横杆(111)之间设置有横跨于轨道上方的横跨梁(112)，所述横跨梁(112)上设置有用于对接触网的承力索(16)和接触线(15)进行定位的定位装置。
2.根据权利要求1所述的一种铁路既有线接触网定位安装结构，其特征在于：所述横跨梁(112)包括多个相互拼接而成的拼接梁(113)，相邻的所述拼接梁(113)上设置有用于将相邻的拼接梁(113)固定至一起的固定件。
3.根据权利要求2所述的一种铁路既有线接触网定位安装结构，其特征在于：每个所述拼接梁(113)均包括三个相互平行设置的拼接杆(114)，每个所述拼接梁(113)的三个拼接杆(114)之间均设置有多个加强框(115)，相邻的所述加强框(115)所在的平面之间呈相互平行且间隔设置，每个所述加强框(115)均呈顶点朝下的倒三角形设置，所述拼接杆(114)的长度方向沿垂直于加强框(115)所在的平面设置，三个所述拼接杆(114)分别位于三角形的加强框(115)的三个顶点所在的位置。
4.根据权利要求3所述的一种铁路既有线接触网定位安装结构，其特征在于：相邻的拼接梁(113)的拼接杆(114)相互靠近的端部均设置有第一连接法兰(116)，所述拼接杆(114)垂直于所述第一连接法兰(116)设置，所述固定件包括多个用于将相邻的第一连接法兰(116)固定至一起的第一螺栓(117)和第一螺母(118)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路既有线接触网定位安装结构，其特征在于：所述横杆(111)包括第一杆体(12)和位于第一杆体(12)下方且与第一杆体(12)平行设置的第二杆体(121)，所述第一杆体(12)和第二杆体(121)之间沿横杆(111)的长度方向均匀设置有多个加强杆(122)，每个所述加强杆(122)的两端分别固定设置在第一杆体(12)和第二杆体(121)上，三个拼接杆(114)中上部的两个拼接杆(114)固定设置在第一杆体(12)上，下部的一个拼接杆(114)固定设置在第二杆体(121)上。
6.根据权利要求5所述的一种铁路既有线接触网定位安装结构，其特征在于：所述第二杆体(121)包括第一连接杆(123)和位于连接杆两端的第二连接杆(124)，所述第一连接杆(123)的长度方向沿垂直于立柱(11)的长度方向设置，所述第二连接杆(124)与第一连接杆(123)之间的夹角呈钝角设置，所述第二连接杆(124)远离第一连接杆(123)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜熙，黎仕强，郑波，包维民，曲键，康勋，汪小锋，高诗乔，杨宾汇，刘林，付帅，蒋思琪，
申请(专利权)人：中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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