一种用于地铁隧道混凝土运输设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于地铁隧道混凝土运输设备，包括槽体系统、搅拌系统和放料系统，所述搅拌系统设置在所述槽体系统内部，所述槽体系统右侧连接所述放料系统；所述槽体系统包括运输槽、支撑架、支腿、固定横杆，所述搅拌系统包括电机、减速机、托架、加强撑、搅拌轴、双头螺旋搅拌叶、固定装置Ⅰ，所述放料系统包括放料口、放料控制器、固定装置Ⅱ、溜槽。本实用新型专利技术用于地铁隧道内正线及联络通道现浇混凝土的运输，在混凝土输运过程中可同时进行混凝土搅拌，有效避免了混凝土长距离、高温情况下运输时造成的混凝土离析和凝固，提升了混凝土的质量，确保工程整体质量可控。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁隧道混凝土运输设备
本技术属于建筑施工设备
，具体涉及一种用于地铁隧道混凝土运输设备。
技术介绍
传统的地铁隧道内由于空间狭小，普通混凝土罐车无法进入隧道内，一般采用无搅拌功能的混凝土运输槽将洞外混凝土运输至洞内作业面。传统的混凝土运输槽运输混凝土存在二大弊端：第一、长距离混凝土运输，长时间混凝土未搅拌，容易造成混凝土离析，混凝土质量无法达到要求；第二、一般洞内温度较高，长距离混凝土运输，长时间混凝土未搅拌，容易造成混凝土凝固，容易造成混凝土的报废，增加施工成本。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
提出的问题，本技术提供一种用于地铁隧道混凝土运输设备，以解决上述技术问题。本技术的技术方案是：一种用于地铁隧道混凝土运输设备，其特征在于，包括槽体系统、搅拌系统和放料系统，所述搅拌系统设置在所述槽体系统内部，所述槽体系统右侧连接所述放料系统；所述槽体系统包括运输槽、支撑架、支腿、固定横杆，所述运输槽顶部设置有多个所述固定横杆，所述运输槽底部连接支撑架，所述支撑架底部连接支腿；所述搅拌系统包括电机、减速机、托架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地铁隧道混凝土运输设备，其特征在于，包括槽体系统、搅拌系统和放料系统，所述搅拌系统设置在所述槽体系统内部，所述槽体系统右侧连接所述放料系统；/n所述槽体系统包括运输槽、支撑架、支腿、固定横杆，所述运输槽顶部设置有多个所述固定横杆，所述运输槽底部连接支撑架，所述支撑架底部连接支腿；/n所述搅拌系统包括电机、减速机、托架、加强撑、搅拌轴、双头螺旋搅拌叶、固定装置Ⅰ，所述托架设置在运输槽左侧，所述电机、减速机置于托架上，所述固定装置Ⅰ设置在运输槽右侧，所述搅拌轴一端连接减速机，另一端连接固定装置Ⅰ，所述双头螺旋搅拌叶设置在所述搅拌轴上，所述电机、减速机、搅拌轴依次连接；/n所述放料系统包...

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁隧道混凝土运输设备，其特征在于，包括槽体系统、搅拌系统和放料系统，所述搅拌系统设置在所述槽体系统内部，所述槽体系统右侧连接所述放料系统；
所述槽体系统包括运输槽、支撑架、支腿、固定横杆，所述运输槽顶部设置有多个所述固定横杆，所述运输槽底部连接支撑架，所述支撑架底部连接支腿；
所述搅拌系统包括电机、减速机、托架、加强撑、搅拌轴、双头螺旋搅拌叶、固定装置Ⅰ，所述托架设置在运输槽左侧，所述电机、减速机置于托架上，所述固定装置Ⅰ设置在运输槽右侧，所述搅拌轴一端连接减速机，另一端连接固定装置Ⅰ，所述双头螺旋搅拌叶设置在所述搅拌轴上，所述电机、减速机、搅拌轴依次连接；
所述放料系统包括放料口、放料控制器、固定装置Ⅱ、溜槽，所述放料口设置在运输槽右侧槽壁，所述放料口连接溜槽，所述固定装置Ⅱ设置在运输槽上，所述放料控制器固定在固定装置Ⅱ上。


2.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道混凝土运输设备，其特征在于，所述运输槽顶部为开口状，所述运输槽底部为圆弧形且左端高于右端。


3.根据权利要求2所述的一种用于地铁隧道混凝土运输设备，其特征在于，所述支撑架对称焊接于运输槽底部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玄，王勇，王青波，
申请(专利权)人：中交二公局第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61