基于中断模式的车联网V2V信息传输方法技术

本发明专利技术所述的一种基于中断模式的车联网V2V信息传输方法，属于车辆网技术领域，包括以下步骤：(1)对车辆i建立初始化列表，(2)车辆i与步骤(1)所述的列表中的车辆建立D2D链路；(3)判断车辆的行驶状态，及时发送信息；(4)根据接收到的车辆行驶参数，及时反馈信息；(5)检测车辆行驶状态的改变，(6)判断是否进入RSU覆盖范围；(7)驶出RSU覆盖范围后，重复步骤(1)。该方法可以有效地提高互传信息的车辆数目，节省了信令开销从而避免网络堵塞，也提高了覆盖圈内所有节点的信道容量。

【技术实现步骤摘要】
基于中断模式的车联网V2V信息传输方法
本专利技术提供一种基于中断模式的车联网V2V信息传输方法，属于车辆网

技术介绍
近年来，车联网(internetofvehicles，IoV)成为国内外新一轮科技创新和产业发展的必争之地，进入产业爆发前的战略机遇期，正在催生大量新技术、新产品、新服务。其中以蜂窝通信为基础的车用无线通信技术C-V2X(cellularvehicle-to-everything)作为实现车辆与一切事物连接的载体，是推动车联网产业发展的关键技术之一，具有广阔的市场应用前景。C-V2X支持实现车与车(vehicletovehicle，V2V)、车与路侧基础设施(vehicletoinfrastructure，V2I)、车与人(vehicletopedestrian，V2P)、车与云平台(vehicletonetwork/cloud，V2N/V2C)的全方位连接和信息交互。V2V技术是通过任意车载终端(onboardunit，OBU)之间进行数据交换与广播的直联通信方式。OBU可以实时获取周围车辆的车速、车辆位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于中断模式的车联网V2V信息传输方法，其特征在于，包括以下步骤：/n(1)对车辆i建立初始化列表：/n(2)车辆i与步骤(1)所述的列表中的车辆建立D2D链路；/n(3)判断车辆的行驶状态，及时发送信息；/n(4)根据接收到的车辆行驶参数，及时反馈信息；/n(5)检测车辆行驶状态的改变：/n(6)判断是否进入RSU覆盖范围：/n(7)驶出RSU覆盖范围后，重复步骤(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于中断模式的车联网V2V信息传输方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)对车辆i建立初始化列表：
(2)车辆i与步骤(1)所述的列表中的车辆建立D2D链路；
(3)判断车辆的行驶状态，及时发送信息；
(4)根据接收到的车辆行驶参数，及时反馈信息；
(5)检测车辆行驶状态的改变：
(6)判断是否进入RSU覆盖范围：
(7)驶出RSU覆盖范围后，重复步骤(1)。


2.根据权利要求1所述的一种基于中断模式的车联网V2V信息传输方法，其特征在于，若步骤(3)、(4)、(5)、(6)、(7)中车辆的行驶状态不发生变化，在固定时刻上报标志信息验证链路正常与否，当车辆的行驶状态发生改变时进行信息传输。


3.根据权利要求2所述的一种基于中断模式的车联网V2V信息传输方法，其特征在于，步骤(1)具体的包括：车辆i根据其发射功率、周围车辆的数目以及相对位置确定其覆盖范围，建立初始路由表。


4.根据权利要求3所述的一种基于中断模式的车联网V2V信息传输方法，其特征在于，所述的覆盖范围根据其他车辆接收到的功率阈值或者信号与干扰加噪声比阈值来确定；
所述覆盖范围的具体表达式，如下：






其中，SINR为信号与干扰加噪声比，γ为满足建立V2V链路的SINR阈值；P为节点的发射功率，d为发射端与接收端之间的距离，h为两个节点之间的信道衰减系数，h服从CN(0,1)分布；上标α表示路径损耗指数，下标i、j、k分别表示发射信号的车辆序号、接收信号的车辆以及周围车辆的序号，ij表示节点i到节点j之间，K表示周围车辆的总数目，σ2表示加性高斯白噪声的功率。


5.根据权利要求2所述的一种基于中断模式的车联网V2V信息传输方法，其特征在于，
步骤(3)具体的包括
①如果车辆i的行驶参数发生改变，则及时发送给其他车辆；若不发生改变则不需要重新发...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鉴，许智恺，张荣煜，刘莹，王蕊，
申请(专利权)人：山东理工大学，山东睿达电子科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山东;37