一种车与车之间的社交通信系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种车与车之间的社交通信系统及方法，涉及车辆之间的社交通信技术领域，包括：一信号发送单元，用以向车外发送一无线信号；一信号接收单元，用以接收一预定范围内的车外发送的来自其他车辆的无线信号，并由无线信号中获取其他车辆的车辆识别信息；一存储单元，连接信号接收单元，用以保存若干车辆识别信息与车主信息的对应关系，以根据车辆识别信息匹配得到预定范围内其他车辆的车主信息；一社交通信单元，连接存储单元，用以根据车主信息与预定范围内的其他车辆进行社交通信。有益效果是车辆与车辆之间在相互发现的基础上能够进一步识别车主身份，进而能够拓展社交通信，为车主提供更为丰富的用车服务，有效提升车主的用车体验。

【技术实现步骤摘要】
一种车与车之间的社交通信系统及方法
本专利技术涉及车辆之间的社交通信
，尤其涉及一种车与车之间的社交通信系统及方法。
技术介绍
V2X即Vehicle-to-Everything，表示车与任何事物的联系，是智能汽车和智能交通的支撑技术之一，详细一点就是车辆通过传感器，网络通讯技术与其它周边车、人、物进行通讯交流，并根据收集的信息进行分析、决策的一项技术。V2X包含车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与行人、车辆与外部网络等各种应用通信应用场景。目前而言，基于车辆与车辆的通信，车辆能实现前方碰撞预警、变道辅助、左转辅助、协同式自适应巡航控制等，但是车辆和车辆在道路上相遇,无法进行互相识别和互相打招呼等社交通信。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种车与车之间的社交通信系统，具体包括：一信号发送单元，用以向车外发送一无线信号；一信号接收单元，用以接收一预定范围内的车外发送的来自其他车辆的所述无线信号，并由所述无线信号中获取其他车辆的车辆识别信息；一存储单元，连接所述信号接收单元，用以保存若干所述车辆识别信息与车主信息的对应关系，以根据所述车辆识别信息匹配得到所述预定范围内其他车辆的所述车主信息；一社交通信单元，连接所述存储单元，用以根据所述车主信息与所述预定范围内的其他车辆进行社交通信。优选的，所述信号接收单元包括一社交判定模块，用以根据当前车辆的所述车辆识别信息以及接收到的其他车辆的所述车辆识别信息处理得到当前车辆与其他车辆的实时相对状态，并在所述实时相对状态满足预设的社交通信条件时，将对应的所述车辆识别信息发送至所述存储单元以获取所述车主信息。优选的，所述车辆识别信息包括自车的经纬度、行驶方向、车速以及信息发送时间戳；则所述实时相对状态包括当前车辆与其他车辆的相对车速、实时距离及当前车辆的定位精度。优选的，所述车辆识别信息包括车辆设备编号，则所述对应关系为所述车辆设备编号与所述车主信息之间的对应关系；所述存储单元根据所述车辆设备编号由所述对应关系中匹配得到所述预定范围内其他车辆的所述车主信息。优选的，还包括一关系判定单元，分别连接所述存储单元和所述社交通信单元，用以在匹配得到的所述车主信息与当前车辆的所述车主信息之间存在一预定关系时输出第一判定信号，以及在匹配得到的所述车主信息与当前车辆的所述车主信息之间不存在所述预定关系时输出一第二判定信号；所述社交通信单元根据所述第一判定信号与所述预定范围内的其他车辆进行社交通信，以及根据所述第二判定信号与所述预定范围内的其他车辆进行社交关系确认。优选的，所述社交通信单元包括：一第一通信模块，用以根据所述第一判定信号分别向当前车辆以及所述预定范围内的其他车辆发送一打招呼确认信息；一第二通信模块，用以根据所述第二判定信号分别向当前车辆以及所述预定范围内的其他车辆发送一好友申请确认信息。优选的，还包括一社交确认单元，连接所述社交通信单元，用以根据所述好友申请确认信息可选择的给出好友申请发起指令，以及根据所述打招呼确认信息可选择的给出关联有预设的打招呼内容的打招呼发起指令。优选的，所述社交通信单元还包括一申请处理模块，用以在同时接收到当前车辆和所述预定范围内的其他车辆的所述好友申请发起指令时，将当前车辆分别与其他车辆两两之间进行自动好友关联形成所述预定关系。优选的，所述社交通信单元还包括一社交展示模块，所述社交展示模块包括：一第一展示子模块，用以根据所述第二判定信号将当前车辆以及所述预定范围内对应的其他车辆的实时位置信息发送至当前车辆进行展示；和/或一第二展示子模块，用以将与当前车辆存在所述预定关系的所有所述车辆的实时位置信息发送至当前车辆进行展示。优选的，采用地图图层界面的方式展示所述实时位置信息。优选的，还包括一车队组建单元，连接所述社交通信单元，用以通过所述社交通信单元向与当前车辆存在所述预定关系的所述车辆发起车队组建请求，以组建车队。优选的，所述车队组建单元包括：一编队模块，用以根据用户的操作指令向与当前车辆存在所述预定关系的所述车辆发起所述车队组建请求，并接收各所述车辆反馈的组队响应信号；一信息生成模块，连接所述编队模块，用以根据所述组队响应信号向接受所述车队组建请求的各所述车辆共享一编队信息，接受所述车队组建请求的各所述车辆根据所述编队信息组建车队。优选的，所述编队信息包括接受所述车队组建请求的各所述车辆的编号信息以及各所述编号信息对应的所述车辆的预定位置。优选的，还包括一信息共享单元，分别连接所述车队组建单元和所述社交通信单元，用以通过所述社交通信单元在所述车队内进行实时位置信息共享，和/或语音信息共享，和/或歌曲分享。优选的，还包括一云端服务器，所述存储单元和所述社交通信单元均设置于所述云端服务器，或所述存储单元设置于车辆端。本申请还提供一种车载系统，其中，包括上述的车与车之间的社交通信系统。本申请还提供一种车辆，包括上述的车与车之间的社交通信系统。本申请还提供一种车辆，其中，包括上述的车载系统。本申请还提供一种车与车之间的社交通信方法，包括：步骤S1、向车外发送一无线信号，同时接收一预定范围内的车外发送的来自其他车辆的所述无线信号，并由所述无线信号中获取其他车辆的车辆识别信息；步骤S2、根据获取的所述车辆识别信息由保存的若干所述车辆识别信息与车主信息的对应关系中匹配得到所述预定范围内其他车辆的所述车主信息；步骤S3、根据所述车主信息与所述预定范围内的其他车辆进行社交通信。优选的，执行所述步骤S2之前，还包括一社交判定过程，包括：根据当前车辆的所述车辆识别信息以及接收到的其他车辆的所述车辆识别信息处理得到当前车辆与其他车辆的实时相对状态，并在所述实时相对状态满足预设的社交通信条件时转向所述步骤S2。优选的，所述车辆识别信息包括自车的经纬度、行驶方向、车速以及信息发送时间戳；则所述实时相对状态包括当前车辆与其他车辆的相对车速、实时距离及当前车辆的定位精度。优选的，所述车辆识别信息包括车辆设备编号，则所述对应关系为所述车辆设备编号与所述车主信息之间的对应关系；所述步骤S2中，根据所述车辆设备编号由所述对应关系中匹配得到所述预定范围内其他车辆的所述车主信息。优选的，执行所述步骤S3之前，还包括一关系判定过程，包括：在匹配得到的所述车主信息与当前车辆的所述车主信息之间存在一预定关系时输出第一判定信号，以及在匹配得到的所述车主信息与当前车辆的所述车主信息之间不存在所述预定关系时输出一第二判定信号；所述步骤S3中，根据所述第一判定信号与所述预定范围内的其他车辆进行社交通信，以及根据所述第二判定信号与所述预定范围内的其他车辆进行社交关系确认。优选的，所述步骤S3中，提供一第一通信模块，用以根据所述第一判定信号分别向当前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车与车之间的社交通信系统，其特征在于，具体包括：/n一信号发送单元，用以向车外发送一无线信号；/n一信号接收单元，用以接收一预定范围内的车外发送的来自其他车辆的所述无线信号，并由所述无线信号中获取其他车辆的车辆识别信息；/n一存储单元，连接所述信号接收单元，用以保存若干所述车辆识别信息与车主信息的对应关系，以根据所述车辆识别信息匹配得到所述预定范围内其他车辆的所述车主信息；/n一社交通信单元，连接所述存储单元，用以根据所述车主信息与所述预定范围内的其他车辆进行社交通信。/n

【技术特征摘要】
1.一种车与车之间的社交通信系统，其特征在于，具体包括：
一信号发送单元，用以向车外发送一无线信号；
一信号接收单元，用以接收一预定范围内的车外发送的来自其他车辆的所述无线信号，并由所述无线信号中获取其他车辆的车辆识别信息；
一存储单元，连接所述信号接收单元，用以保存若干所述车辆识别信息与车主信息的对应关系，以根据所述车辆识别信息匹配得到所述预定范围内其他车辆的所述车主信息；
一社交通信单元，连接所述存储单元，用以根据所述车主信息与所述预定范围内的其他车辆进行社交通信。


2.根据权利要求1所述的车与车之间的社交通信系统，其特征在于，所述信号接收单元包括一社交判定模块，用以根据当前车辆的所述车辆识别信息以及接收到的其他车辆的所述车辆识别信息处理得到当前车辆与其他车辆的实时相对状态，并在所述实时相对状态满足预设的社交通信条件时，将对应的所述车辆识别信息发送至所述存储单元以获取所述车主信息。


3.根据权利要求2所述的车与车之间的社交通信系统，其特征在于，所述车辆识别信息包括自车的经纬度、行驶方向、车速以及信息发送时间戳；
则所述实时相对状态包括当前车辆与其他车辆的相对车速、实时距离及当前车辆的定位精度。


4.根据权利要求1所述的车与车之间的社交通信系统，其特征在于，所述车辆识别信息包括车辆设备编号，则所述对应关系为所述车辆设备编号与所述车主信息之间的对应关系；
所述存储单元根据所述车辆设备编号由所述对应关系中匹配得到所述预定范围内其他车辆的所述车主信息。


5.根据权利要求1所述的车与车之间的社交通信系统，其特征在于，还包括一关系判定单元，分别连接所述存储单元和所述社交通信单元，用以在匹配得到的所述车主信息与当前车辆的所述车主信息之间存在一预定关系时输出第一判定信号，以及在匹配得到的所述车主信息与当前车辆的所述车主信息之间不存在所述预定关系时输出一第二判定信号；
所述社交通信单元根据所述第一判定信号与所述预定范围内的其他车辆进行社交通信，以及根据所述第二判定信号与所述预定范围内的其他车辆进行社交关系确认。


6.根据权利要求5所述的车与车之间的社交通信系统，其特征在于，所述社交通信单元包括：
一第一通信模块，用以根据所述第一判定信号分别向当前车辆以及所述预定范围内的其他车辆发送一打招呼确认信息；
一第二通信模块，用以根据所述第二判定信号分别向当前车辆以及所述预定范围内的其他车辆发送一好友申请确认信息。


7.根据权利要求6所述的车与车之间的社交通信系统，其特征在于，还包括一社交确认单元，连接所述社交通信单元，用以根据所述好友申请确认信息可选择的给出好友申请发起指令，以及根据所述打招呼确认信息可选择的给出关联有预设的打招呼内容的打招呼发起指令。


8.根据权利要求7所述的车与车之间的社交通信系统，其特征在于，所述社交通信单元还包括一申请处理模块，用以在同时接收到当前车辆和所述预定范围内的其他车辆的所述好友申请发起指令时，将当前车辆分别与其他车辆两两之间进行自动好友关联形成所述预定关系。


9.根据权利要求5所述的车与车之间的社交通信系统，其特征在于，所述社交通信单元还包括一社交展示模块，所述社交展示模块包括：
一第一展示子模块，用以根据所述第二判定信号将当前车辆以及所述预定范围内对应的其他车辆的实时位置信息发送至当前车辆进行展示；和/或
一第二展示子模块，用以将与当前车辆存在所述预定关系的所有所述车辆的实时位置信息发送至当前车辆进行展示。


10.根据权利要求9所述的车与车之间的社交通信系统，其特征在于，采用地图图层界面的方式展示所述实时位置信息。


11.根据权利要求5所述的车与车之间的社交通信系统，其特征在于，还包括一车队组建单元，连接所述社交通信单元，用以通过所述社交通信单元向与当前车辆存在所述预定关系的所述车辆发起车队组建请求，以组建车队。


12.根据权利要求11所述的车与车之间的社交通信系统，其特征在于，所述车队组建单元包括：
一编队模块，用以根据用户的操作指令向与当前车辆存在所述预定关系的所述车辆发起所述车队组建请求，并接收各所述车辆反馈的组队响应信号；
一信息生成模块，连接所述编队模块，用以根据所述组队响应信号向接受所述车队组建请求的各所述车辆共享一编队信息，接受所述车队组建请求的各所述车辆根据所述编队信息组建车队。


13.根据权利要求12所述的车与车之间的社交通信系统，其特征在于，所述编队信息包括接受所述车队组建请求的各所述车辆的编号信息以及各所述编号信息对应的所述车辆的预定位置。


14.根据权利要求11所述的车与车之间的社交通信系统，其特征在于，还包括一信息共享单元，分别连接所述车队组建单元和所述社交通信单元，用以通过所述社交通信单元在所述车队内进行实时位置信息共享，和/或语音信息共享，和/或歌曲分享。


15.根据权利要求1所述的车与车之间的社交通信系统，其特征在于，还包括一云端服务器，所述存储单元和所述社交通信单元均设置于所述云端服务器，或所述存储单元设置于车辆端...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁磊，李兵，郑洲，姚玥祺，吴坚，
申请(专利权)人：华人运通上海云计算科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31