一种汽车高压配电系统的控制装置、方法和汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车高压配电系统的控制装置、方法和汽车，该装置包括：第一控制单元，在能量输入侧和能量输出侧正常运行的情况下，为能量输入单元提供运行控制信号；以及，在能量输出侧出现异常的情况下，为能量输入单元提供保护控制信号，控制能量输入侧进入保护状态；第二控制单元，在能量输入侧和能量输出侧正常运行的情况下，为能量输出单元提供运行控制信号；以及，在能量输入侧出现异常的情况下，为能量输出侧提供保护控制信号，控制所述能量输出侧进入保护状态。本发明专利技术的方案，可以解决PDU中所有继电器信号由一块控制芯片控制存在安全风险大的问题，达到提升PDU控制的安全性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车高压配电系统的控制装置、方法和汽车
本专利技术属于汽车
，具体涉及一种汽车高压配电系统的控制装置、方法和汽车，尤其涉及一种动力域控制器高压控制分配装置、方法和汽车。
技术介绍
在新能源汽车高压系统中，高压配电盒(PDU)中所有继电器信号皆由一块控制芯片控制，一旦该一块控制芯片或继电器出现异常情况，将会影响汽车的安全性。上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种汽车高压配电系统的控制装置、方法和汽车，以解决PDU中所有继电器信号由一块控制芯片控制存在安全风险大的问题，达到提升PDU控制的安全性的效果。本专利技术提供一种汽车高压配电系统的控制装置，包括：能量输入单元、能量输出单元、第一控制单元和第二控制单元；所述第一控制单元连接至所述能量输入单元，所述第二控制单元连接至所述能量输出单元，所述第一控制单元与所述第二控制单元之间能够通讯；所述能量输入单元和所述第一控制单元，构成能量输入侧；所述能量输出单元和所述第二控制单元，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车高压配电系统的控制装置，其特征在于，包括：能量输入单元、能量输出单元、第一控制单元和第二控制单元；所述第一控制单元连接至所述能量输入单元，所述第二控制单元连接至所述能量输出单元，所述第一控制单元与所述第二控制单元之间能够通讯；所述能量输入单元和所述第一控制单元，构成能量输入侧；所述能量输出单元和所述第二控制单元，构成能量输出侧；其中，/n所述第一控制单元，被配置为在所述能量输入侧和所述能量输出侧正常运行的情况下，为所述能量输入单元提供运行控制信号；以及，在所述能量输出侧出现异常的情况下，为所述能量输入单元提供保护控制信号，控制所述能量输入侧进入保护状态；/n所述第二控制单元，被配置...

【技术特征摘要】
1.一种汽车高压配电系统的控制装置，其特征在于，包括：能量输入单元、能量输出单元、第一控制单元和第二控制单元；所述第一控制单元连接至所述能量输入单元，所述第二控制单元连接至所述能量输出单元，所述第一控制单元与所述第二控制单元之间能够通讯；所述能量输入单元和所述第一控制单元，构成能量输入侧；所述能量输出单元和所述第二控制单元，构成能量输出侧；其中，
所述第一控制单元，被配置为在所述能量输入侧和所述能量输出侧正常运行的情况下，为所述能量输入单元提供运行控制信号；以及，在所述能量输出侧出现异常的情况下，为所述能量输入单元提供保护控制信号，控制所述能量输入侧进入保护状态；
所述第二控制单元，被配置为在所述能量输入侧和所述能量输出侧正常运行的情况下，为所述能量输出单元提供运行控制信号；以及，在所述能量输入侧出现异常的情况下，为所述能量输出侧提供保护控制信号，控制所述能量输出侧进入保护状态。


2.根据权利要求1所述的汽车高压配电系统的控制装置，其特征在于，所述第一控制单元控制所述能量输入侧进入保护状态，包括：
若所述所述汽车未处于充电状态，则确定所述第二控制单元是否出现异常；并在所述第二控制单元出现异常的情况下，控制所述能量输入单元中的电池接入开关断开，以切断电源。


3.根据权利要求1或2所述的汽车高压配电系统的控制装置，其特征在于，所述能量输入单元，包括：空气开关组、电池加热模块和至少一个充电模块；至少一个充电模块，包括：第一充电模块和/或第二充电模块；
所述第一控制单元控制所述能量输入侧进入保护状态，还包括：
若所述汽车处于充电状态，则确定当前充电接口；以及，
在所述当前充电接口接通所述能量输入单元中的第一充电模块的情况下，控制所述第一充电模块的控制开关断开，以停止所述第一充电模块的充电；
在所述当前充电接口接通所述能量输入单元中的第二充电模块的情况下，控制所述第二充电模块的控制开关断开，以停止所述第二充电模块的充电。


4.根据权利要求1或2所述的汽车高压配电系统的控制装置，其特征在于，所述能量输出单元，包括：主驱模块；
所述第二控制单元控制所述能量输出侧进入保护状态，包括：
若所述第二控制单元与所述第一控制单元之间的通讯出现异常，则控制所述能量输出单元中主驱模块的控制开关断开，以控制所述能量输出单元中的主驱模块断电。


5.根据权利要求4所述的汽车高压配电系统的控制装置，其特征在于，
所述能量输出单元，还包括：空调模块、加热模块、除霜模块、低压电池模块、油泵模块和气泵模块中的至少一个模块；
所述第二控制单元控制所述能量输出侧进入保护状态，还包括：
控制所述能量输出单元中空调模块、加热模块、除霜模块、低压电池模块、油泵模块和气泵模块中的至少一个模块的控制开关断开，以控制所述能量输出单元中的空调模块、加热模块、除霜模...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海莹，牛高产，刘敏通，刘江，冷正明，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44