【技术实现步骤摘要】
新能源汽车线束紧固装置
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及新能源汽车线束紧固装置。
技术介绍
新能源汽车在进行安装时其内多个汽车线会直接采用捆扎的方式进行束紧固定，但是此种方式对汽车线的磨损相对较大，尤其是某个汽车线发生拉动时更易造成与之接触的汽车线发生磨损；同时大多捆扎后的汽车线并未固定在车内合适位置，汽车行驶过程中易随着汽车的颠簸发生晃动，更易使得汽车线的端口处发生松动。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
中所提出的问题，而提出的新能源汽车线束紧固装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：新能源汽车线束紧固装置，包括固定环，所述固定环上开设有多个束紧槽以及多个滑腔，且束紧槽与相应的滑腔相连通，每个所述滑腔内均滑动安装有一个滑板，且固定环与滑板之间安装有推动结构，所述固定环上开设有多个方形槽以及多个弧形槽，每个所述方形槽内均通过限滑结构滑动安装有一个方形杆，每个所述方形杆上均固定安装有一个抵板，每个所述抵板靠近固定环的一侧侧面上均固定安装有一个磁铁一，每个所述...
【技术保护点】
1.新能源汽车线束紧固装置，包括固定环（1），其特征在于，所述固定环（1）上开设有多个束紧槽（2）以及多个滑腔（3），且束紧槽（2）与相应的滑腔（3）相连通，每个所述滑腔（3）内均滑动安装有一个滑板（4），且固定环（1）与滑板（4）之间安装有推动结构，所述固定环（1）上开设有多个方形槽以及多个弧形槽（14），每个所述方形槽内均通过限滑结构滑动安装有一个方形杆（8），每个所述方形杆（8）上均固定安装有一个抵板（9），每个所述抵板（9）靠近固定环（1）的一侧侧面上均固定安装有一个磁铁一（10），每个所述弧形槽（14）上均通过转轴转动安装有一个磁铁二（11），所述固定环（1）与磁...
【技术特征摘要】
1.新能源汽车线束紧固装置，包括固定环（1），其特征在于，所述固定环（1）上开设有多个束紧槽（2）以及多个滑腔（3），且束紧槽（2）与相应的滑腔（3）相连通，每个所述滑腔（3）内均滑动安装有一个滑板（4），且固定环（1）与滑板（4）之间安装有推动结构，所述固定环（1）上开设有多个方形槽以及多个弧形槽（14），每个所述方形槽内均通过限滑结构滑动安装有一个方形杆（8），每个所述方形杆（8）上均固定安装有一个抵板（9），每个所述抵板（9）靠近固定环（1）的一侧侧面上均固定安装有一个磁铁一（10），每个所述弧形槽（14）上均通过转轴转动安装有一个磁铁二（11），所述固定环（1）与磁铁二（11）之间安装有转动机构。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车线束紧固装置，其特征在于，所述推动结构由连接槽（5）、连接杆（6）、滑块（7）组成，所述固定环（1）的内壁上开设有多个连接槽（5），且连接槽（5）与相应的滑腔（3）相连通，每个所述滑板（4）上均固定安装有一个连接杆（6），且连接杆（6）远离滑板（4）的一端穿过连接槽（5）并固定安装有滑块（7）。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车线束紧固装置，其特征在于，所述转动机构由限位结构、齿轮（12）、齿条（13）、弧...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐治国，王安娣，许克琴，
申请(专利权)人：盐城腾鸿金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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