【技术实现步骤摘要】
一种汽车氢燃料动力系统电源线束总成
本设计涉及汽车电器配件领域，具体涉及一种汽车氢燃料动力系统电源线束总成。
技术介绍
随着新能源汽车的发展，氢燃料动力系统因其燃烧零污染排放、加满燃料时间短、行驶距离更远使得氢燃料动力成为取代石油汽车的一个重要突破口，其动力转换、电源转化的复杂性也使得电源线束总成布置更为困难。现如今的大平方线束的布置困难，布置散乱成了制约生产的一大难题，这时本设计提供的一款便于安装和拆卸，线束排列整齐，美观大方，安全可靠的电源线束就是安装首选。
技术实现思路
本设计提供一种安全可靠，装配简单的汽车氢燃料动力系统电源线束总成。本专利技术采用如下技术方案：一种汽车氢燃料动力系统电源线束总成，包括EPS电机控制器、EPS电机、搭铁BT-G1、接DCDC+、搭铁BT-G2、搭铁BT-G3、蓄电池正极保险丝盒、蓄电池负极搭铁、inline、保险盒B+端子、保险盒ALT+端子。所述EPS电机控制器通过第一电线、第二电线、第三电线、第四电线、第五电线、第六电线与所述inline连接，所...
【技术保护点】
1.一种汽车氢燃料动力系统电源线束总成，其特征在于：包括EPS电机控制器(1)、EPS电机(29)、搭铁BT-G1(7)、接DCDC+(10)、搭铁BT-G2(11)、搭铁BT-G3(13)、蓄电池正极保险丝盒(16)、蓄电池负极搭铁(19)、inline(21)、保险盒B+端子(28)、保险盒ALT+端子(27)，所述EPS电机控制器(1)通过第一电线(2)、第二电线(30)、第三电线(34)、第四电线(31)、第五电线(33)、第六电线(22)与所述inline(21)连接，所述EPS电机(29)通过第七电线(4)、第二电线(30)、第三电线(34)、第四电线(31)、...
【技术特征摘要】
1.一种汽车氢燃料动力系统电源线束总成，其特征在于：包括EPS电机控制器(1)、EPS电机(29)、搭铁BT-G1(7)、接DCDC+(10)、搭铁BT-G2(11)、搭铁BT-G3(13)、蓄电池正极保险丝盒(16)、蓄电池负极搭铁(19)、inline(21)、保险盒B+端子(28)、保险盒ALT+端子(27)，所述EPS电机控制器(1)通过第一电线(2)、第二电线(30)、第三电线(34)、第四电线(31)、第五电线(33)、第六电线(22)与所述inline(21)连接，所述EPS电机(29)通过第七电线(4)、第二电线(30)、第三电线(34)、第四电线(31)、第八电线(14)与所述搭铁BT-G3(13)连接，所述EPS电机(29)通过第七电线(4)、第二电线(30)、第三电线(34)、第四电线(31)、第九电线(32)、第十电线(18)与蓄电池正极保险丝盒(16)相连，所述搭铁BT-G1(7)通过第十一电线(8)、第三电线(34)、第四电线(31)、第九电线(32)、第十二电线(20)与所述蓄电池负极搭铁(19)相连，所述接DCDC+(10)通过第十三电线(35)、第四电线(31)、第五电线(33)、第十四电线(36)、第十五电线(25)与所述保险盒ALT+端子(27)相连，所述搭铁BT-G3(13)通过第八电线(14)、第九电线(32)、第十二电线(20)与所述蓄电池负极搭铁(19)相连，所述蓄电池正极保险丝盒(16)通过第十电线(18)、第九电线(32)、第五电线(33)、第十四电线(36)、第十六电线(26)与所述保险盒B+端子(28)相连，所述搭铁BT-G2(11)通过第十七电线(12)、第九电线(32)、第十二电线(20)与所述蓄电池负极搭铁(19)相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车氢燃料动力系统电源线束总成，其特征在于：所述第一电线(2)和第二电线(30)、第七电线(4)分别相交...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐太师，卓文彬，黄祖海，梁秋柳，
申请(专利权)人：柳州市双飞汽车电器配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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