一种汽车环境风洞怠速模拟控制系统技术方案

一种汽车环境风洞怠速模拟控制系统，属于汽车环境风洞的控制领域。包括中央控制模块、试验联锁模块、风机底盘控制模块、怠速风门控制模块、运行模式切换模块、附属配套模块、温湿度环境控制模块、风机控制模块以及底盘测功机控制模块。通过以上功能模块的协调配合，既能实现汽车环境风洞怠速模拟试验的可靠试验，又可实现汽车环境风洞怠速模拟试验的安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车环境风洞怠速模拟控制系统
本专利技术涉及一种汽车环境风洞怠速模拟控制系统，属于汽车环境风洞的控制领域。
技术介绍
汽车环境风洞主要用于汽车外形设计、空调系统、燃油经济性能的匹配研发，研究不同环境因素以及汽车运动过程中各项因素对汽车性能的影响程度，以便更好的改进汽车设计。汽车环境风洞一般具备模拟风速、运动环境、高温、低温、光照等环境因素。怠速模拟系统是汽车环境风洞试验模拟的一个重要组成部分，主要用于模拟汽车在怠速工况下，测试汽车的性能。现有的怠速模拟系统在温湿度环境中运行时主要通过人员来判断，没有形成温湿度环境参数与怠速模拟系统的联锁控制关系；与风机和底盘测功机没有形成相应的联锁控制关系，而是通过若干试验操作人员的配合来实现他们之间的联动关系，自动化程度低；怠速风门控制系统是通过相应控制系统实现，但调节参数多，性能变化性大，经过一段时间的运行，需要花费大量的时间进行重新调节，且没有有效的位置指示，与其他系统的信号交互不完全，自动化程度低，没有考虑系统可能存在的问题以及维护可能性，出现问题时，不能通过自动化手段实现系统的灵活操作，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车环境风洞怠速模拟控制系统，其特征在于包括：中央控制模块、试验联锁模块、风机底盘控制模块、怠速风门控制模块、运行模式切换模块、附属配套模块、温湿度环境控制模块、风机控制模块以及底盘测功机控制模块；/n温湿度环境控制模块采集汽车环境风洞内的环境温度和湿度信息，并发送给试验联锁模块，试验联锁模块根据温度和湿度的预设阈值范围进行判断，如果符合要求则将温度和湿度允许信号发送给中央控制模块；/n风机控制模块采集汽车环境风洞内的风速信息，并发送给风机底盘控制模块，风机底盘控制模块根据风速的预设阈值范围进行判断，如果符合要求则将风速允许信号发送给中央控制模块；/n底盘测功机控制模块采集环境风洞中汽...

【技术特征摘要】
1.一种汽车环境风洞怠速模拟控制系统，其特征在于包括：中央控制模块、试验联锁模块、风机底盘控制模块、怠速风门控制模块、运行模式切换模块、附属配套模块、温湿度环境控制模块、风机控制模块以及底盘测功机控制模块；
温湿度环境控制模块采集汽车环境风洞内的环境温度和湿度信息，并发送给试验联锁模块，试验联锁模块根据温度和湿度的预设阈值范围进行判断，如果符合要求则将温度和湿度允许信号发送给中央控制模块；
风机控制模块采集汽车环境风洞内的风速信息，并发送给风机底盘控制模块，风机底盘控制模块根据风速的预设阈值范围进行判断，如果符合要求则将风速允许信号发送给中央控制模块；
底盘测功机控制模块采集环境风洞中汽车的车轮转速和驱动力信息，并发送给风机底盘控制模块，风机底盘控制模块根据车轮转速和驱动力的预设阈值范围进行判断，如果符合要求则将车轮转速和驱动力允许信号发送给中央控制模块；
运行模式切换模块根据外部输入的指令切换系统运行的状态为试验模式或维护模式，当切换为试验模式时，中央控制模块判断是否收到所有的允许信号，即：温度和湿度允许信号、风速允许信号、车轮转速和驱动力允许信号，若收到所有的允许信号，则发送指令控制附属配套模块工作，对驱动风门的气缸进行驱动，怠速风门控制模块则对风门进行监控和控制，以实现对环境风洞内汽车提供不同的风速试验条件；
当运行模式切换模块接收外部输入的指令为启动维护模式时或者中央控制模块根据怠速风门控制模块反馈信号，发送控制指令控制运行模式切换模块启动维护模式时，运行模式切换模块将系统的运行状态切换为维护模式，用于系统维护。


2.根据权利要求1所述的一种汽车环境风洞怠速模拟控制系统，其特征在于：所述风门为设置在汽车环境风洞内的可移动门，用于控制环境风洞内汽车前方的风速，风门有两个，以对开的方式设置在汽车的前方，若风门完全关闭，则汽车前方的风速为零，若风门打开，则汽车前方的风速即可环境风洞提供的风速。


3.根据权利要求1所述的一种汽车环境风洞怠速模拟控制系统，其特征在于：所述附属配套模块包括配气模块、安全监测模块、系统锁止模块和系统复位模块；
配气模块用于在中央控制模块的控制下，给用于驱动风门动作的气缸供气；安全监测模块用于在系统处于试验模式下，监测环境风洞试验环境中是否有人误闯入，如果发现有人误闯入，则发送信号给中央控制模块，通过中央控制模块控制系统锁止模块将全系统中除中央控制模块、安全监测模块和系统复位模块之外的所有模块强制停止运行以进行保护；当安全监测模块确认安全后，中央控制模块控制系统复位模块进行系统复位，各模块恢复初始状态。


4.根据权利要求1所述的一种汽车环境风洞怠速模拟控制系统，其特征在于：当系统处于维护模式时，可以控制风门在任意位置停止，且停止后再运动时可选择任意方向。


5.根据权利要求3所述的一种汽车环境风洞怠速模拟控制系统，其特征在于：怠速风门控制模块包括阀门控制模块、位置监视模块和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李跃，刘继月，郭佳伟，邱刚，董蓉，周帅，张鹏，
申请(专利权)人：中国航天空气动力技术研究院，襄阳达安汽车检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11