一种船舶主机与齿轮箱的对中方法技术

本发明专利技术公开了一种船舶主机与齿轮箱的对中方法，具体包括以下步骤：安装齿轮箱和主机；调整齿轮箱输入端的法兰与主机的主机飞轮之间的轴向间距；将主机调整至水平；将激光对中仪的带字母S的激光器安装在齿轮箱输入端的法兰上，将激光对中仪的带字母M的激光器安装在主机的主机飞轮上；采用三点法，利用激光对中仪测量其带字母S的激光器和带字母M的激光器在圆周方向不同角度位置时的主机飞轮中心相对于齿轮箱输入端的法兰中心的偏移值和开口值；将激光对中仪调整至动态调整工作模式，调整主机直至主机飞轮中心相对于齿轮箱输入端的法兰中心的偏移值和开口值在误差范围内为止。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶主机与齿轮箱的对中方法
本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种船舶主机与齿轮箱的对中方法。
技术介绍
舰船建造过程中，主机与齿轮箱的对中是非常重要的一个环节，对于通过减速齿轮箱传动的主机，在完成轴系校中及齿轮箱安装固定后，即可对主机进行对中定位，使其与齿轮箱的旋转中心同轴。对中结果直接影响到主机后期能否安全可靠运行，若主机曲轴中心线与轴系中心线偏差过多，在主机曲轴输出端法兰与高弹性联轴节连接后，主机曲轴输出端受到巨大拉力会上浮或下沉，曲轴随主轴承高低而产生弹性弯曲、变形受力不当，最终导致曲轴产生裂纹或断裂等现象，影响主机的正常运行。现有舰船一般采用百分表对中法进行主机与齿轮箱的对中，百分表对中法在舰船主机与齿轮箱的对中操作中发挥着重要作用。使用时将两块百分表安装在盘车表架上，分别测量主机飞轮外圆和端面同一方向上的公差值。测量时选取初始测量点为零位，将主机飞轮外圆和端面的径向读数及轴向读数调整为零，每旋转90度读取百分表数值，连续记录四次此时百分表回到零位，通过对测量数据进行分析计算，得到主机与齿轮箱的对中结果，并按本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶主机与齿轮箱的对中方法，其特征在于，具体包括以下步骤：/nS1，安装齿轮箱和主机；/nS2，调整齿轮箱输入端的法兰与主机的主机飞轮之间的轴向间距；/nS3，将主机调整至水平；/nS4，将激光对中仪的带字母S的激光器安装在齿轮箱输入端的法兰上，将激光对中仪的带字母M的激光器安装在主机的主机飞轮上，所述带字母S的激光器与带字母M的激光器与激光对中仪的操作面板通讯连接；/nS5，采用三点法，利用激光对中仪测量其带字母S的激光器和带字母M的激光器在圆周方向不同角度位置时的主机飞轮中心相对于齿轮箱输入端的法兰中心的偏移值和开口值；/nS6，将激光对中仪调整至动态调整工作模式，调整主机直至主机...

【技术特征摘要】
1.一种船舶主机与齿轮箱的对中方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
S1，安装齿轮箱和主机；
S2，调整齿轮箱输入端的法兰与主机的主机飞轮之间的轴向间距；
S3，将主机调整至水平；
S4，将激光对中仪的带字母S的激光器安装在齿轮箱输入端的法兰上，将激光对中仪的带字母M的激光器安装在主机的主机飞轮上，所述带字母S的激光器与带字母M的激光器与激光对中仪的操作面板通讯连接；
S5，采用三点法，利用激光对中仪测量其带字母S的激光器和带字母M的激光器在圆周方向不同角度位置时的主机飞轮中心相对于齿轮箱输入端的法兰中心的偏移值和开口值；
S6，将激光对中仪调整至动态调整工作模式，调整主机直至主机飞轮中心相对于齿轮箱输入端的法兰中心的偏移值和开口值在误差范围内为止。


2.根据权利要求1所述的船舶主机与齿轮箱的对中方法，其特征在于，所述步骤S1中安装齿轮箱和主机的具体步骤为：
安装齿轮箱；
将主机放置在主机安装基座上，然后以齿轮箱输入端的法兰为定位基准，利用主机安装基座上的调整组件，将主机定位固定在主机安装基座上。


3.根据权利要求2所述的船舶主机与齿轮箱的对中方法，其特征在于，所述调整组件包括顶升螺栓和侧推块，
所述顶升螺栓穿设在主机安装基座上，用于对主机的安装高度进行调整；
所述侧推块设置在主机安装基座的侧端面上，用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹浩，杨春华，姚海，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31