发动机补气的控制方法、发动机系统及控制设备技术方案

本发明专利技术提供的发动机补气的控制方法、发动机系统及控制设备，通过获取发动机当前所处环境的大气压力，并根据所述大气压力确定发动机的当前实际空气进气量；获取所述当前实际空气进气量与预设空气进气量的差值；根据所述差值控制所述补充气瓶向发动机进行补气处理，从而实现了当发动机的进气量不足时，能够控制补充气瓶中的气体及时补充到发动机中，避免了发动机动力不足，冒黑烟的问题，有效减少燃油消耗量。

【技术实现步骤摘要】
发动机补气的控制方法、发动机系统及控制设备
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种发动机补气的控制方法、发动机系统及控制设备。
技术介绍
随着车辆技术的发展，发动机的高原作业能力是车辆的重要指标之一。目前的发动机在高原使用时，会出现进气不足，而进气不足会导致发动机内可燃物燃烧不充分，进而车辆出现动力不足、冒黑烟和燃油消耗高等问题。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种发动机补气的控制方法、发动机系统及控制设备。第一方面，本专利技术提供了一种发动机补气的控制方法，应用于发动机系统中的控制器，所述发动机系统包括所述控制器、发动机以及补充气瓶；所述方法包括：获取发动机当前所处环境的大气压力，并根据所述大气压力确定发动机的当前实际空气进气量；获取所述当前实际空气进气量与预设空气进气量的差值；根据所述差值控制所述补充气瓶向发动机进行补气处理。在其他可选的实施例中，所述根据所述差值控制所述补充气瓶向发动机进行补气处理之前，还包括：判断所述补充气瓶中的气体压力是否大于第一预设阈值；若是，执行所述根据所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机补气的控制方法，其特征在于，应用于发动机系统中的控制器，所述发动机系统包括所述控制器、发动机以及补充气瓶；所述方法包括：/n获取发动机当前所处环境的大气压力，并根据所述大气压力确定发动机的当前实际空气进气量；/n获取所述当前实际空气进气量与预设空气进气量的差值；/n根据所述差值控制所述补充气瓶向发动机进行补气处理。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机补气的控制方法，其特征在于，应用于发动机系统中的控制器，所述发动机系统包括所述控制器、发动机以及补充气瓶；所述方法包括：
获取发动机当前所处环境的大气压力，并根据所述大气压力确定发动机的当前实际空气进气量；
获取所述当前实际空气进气量与预设空气进气量的差值；
根据所述差值控制所述补充气瓶向发动机进行补气处理。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述差值控制所述补充气瓶向发动机进行补气处理之前，还包括：
判断所述补充气瓶中的气体压力是否大于第一预设阈值；
若是，执行所述根据所述差值控制所述补充气瓶向发动机进行补气处理的步骤。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述发动机系统还包括空压机；所述方法还包括：
若所述补充气瓶中的气体压力不大于所述第一预设阈值，则控制所述空压机所产生的气体输送到所述补充气瓶中。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述发动机系统还包括整车气瓶；所述方法还包括：
判断所述整车气瓶中的气体压力是否大于第二预设阈值；
若是，执行所述判断所述补充气瓶中的气体压力是否大于第一预设阈值的步骤。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述整车气瓶中的气体压力不...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁昌水，张涛，张忠峰，王树森，梁延会，李彤，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37