一种智能化船舶推杆制造技术

本发明专利技术公开了一种智能化船舶推杆，包括防护箱、电力转换结构和密封板，所述防护箱的两侧内部对称开设有引水槽，所述电力转换结构安装在传动桨杆的侧面，所述电动推杆的上表面焊接有定位杆，且电动推杆的外侧面固定安装有侧边板，所述密封板焊接在电动推杆的外侧面，且电动推杆通过侧边滑槽与防护箱相互连接，所述减震板的内侧面通过减震弹簧与侧边板相互连接，所述防护箱的内部上表面转动连接有驱动齿轮，且防护箱的内部上表面焊接有安装板，所述螺纹杆的外侧面焊接有传动齿轮。该智能化船舶推杆，采用新型的结构设计，使得本装置便于较好的缓冲辅助船体靠岸，且该装置可以辅助推动船体出岸，增加该装置的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种智能化船舶推杆
本专利技术涉及船舶
，具体为一种智能化船舶推杆。
技术介绍
为防止小型船舶停靠码头时会与护岸结构碰撞，通常会在码头进出港位置设置缓冲防护结构，保护小型船舶停靠码头时的安全，避免船舶接触尖锐、坚硬物体，特别是一些价格较高的游艇，其造价和保养的费用都远远大于其他的传统的小型船只，玻璃钢船体与岸边石块、混凝土构筑物、金属构件磨擦碰撞时会产生擦痕等损伤，码头的护岸结构处设置防护结构可以较好的辅助船舶靠岸。随着船舶防护结构的不断安装使用，在使用过程中发现了下述问题：1.现有的一些船舶防护结构通常采用轮胎等简易的橡胶产品来防护，该种防护结构的防护性能较低，并且表面粗糙也容易对船身进行损伤。2.且现有的一些船舶防护结构至具备防护性能，使用的过程中不便于辅助船舶进出港。所以需要针对上述问题设计一种智能化船舶推杆。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种智能化船舶推杆，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一些船舶防护结构通常采用轮胎等简易的橡胶产品来防护，该种防护结构的防护性能较低，并且表面粗糙也容易对船身进行损伤，且现有的一些船舶防护结构至具备防护性能，使用的过程中不便于辅助船舶进出港的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智能化船舶推杆，包括防护箱、电力转换结构和密封板，所述防护箱的两侧内部对称开设有引水槽，且引水槽的侧面贯穿安装有单向出水管，并且引水槽的内部转动连接有传动桨杆，所述电力转换结构安装在传动桨杆的侧面，且电力转换结构与电动推杆电性连接，并且电动推杆固定安装在防护箱的内部，所述电动推杆的上表面焊接有定位杆，且电动推杆的外侧面固定安装有侧边板，并且侧边板的外侧活动安装有减震板，同时减震板的外侧面固定安装有吸盘，所述密封板焊接在电动推杆的外侧面，且电动推杆通过侧边滑槽与防护箱相互连接，并且侧边滑槽开设在防护箱的侧面，所述减震板的内侧面通过减震弹簧与侧边板相互连接，所述防护箱的内部上表面转动连接有驱动齿轮，且防护箱的内部上表面焊接有安装板，并且安装板的内侧转动连接有螺纹杆，同时安装板的内侧固定安装有圆杆，所述螺纹杆的外侧面焊接有传动齿轮，且螺纹杆的外侧活动安装有限位块。优选的，所述防护箱的内侧面固定安装有内部滑板，且防护箱的内部横向并列设置有6个电动推杆，并且电动推杆与内部滑板组成滑动结构。优选的，所述引水槽、单向出水管、传动桨杆与电力转换结构组成动能发电结构，且引水槽关于防护箱中心对称设置有2个。优选的，所述定位杆、电动推杆以及限位块为一体化结构，且电动推杆通过侧边滑槽与防护箱组成滑动结构，并且侧边滑槽的位置与密封板的位置相互对应。优选的，所述减震板与侧边板组成伸缩结构，且减震板通过减震弹簧与侧边板组成弹性结构。优选的，所述限位块与螺纹杆螺纹连接，且限位块与圆杆组成滑动结构，并且螺纹杆通过传动齿轮与驱动齿轮啮合连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该智能化船舶推杆，采用新型的结构设计，使得本装置设置有较为精密的防护结构，提高船舶靠岸的防护性能，且该装置中可以辅助船体进出港，增加装置的使用性能；1.伸缩结构设置的电动推杆，以及弹性结构设置的减震板和吸盘，使用时，通过伸缩不同位置的电动推杆，控制电动推杆外侧的吸盘呈倾斜状设置，吸盘将船体引入岸边，船体在停靠的过程中动力较大，减震板结构对船体产生一定的缓冲力，进一步辅助船体靠岸；2.并列设置的六个电动推杆，以及螺纹连接设置的限位块，转动把手控制齿轮传动结构转动，带动限位块在螺纹杆的外侧面横向移动，根据船体的长度大小控制调节电动推杆之间的间距，便于通过电动推杆辅助船体进出岸，增加该装置的使用性能。附图说明图1为本专利技术俯视剖视结构示意图；图2为本专利技术防护箱俯视局部剖视结构示意图；图3为本专利技术减震板俯视剖视结构示意图；图4为本专利技术螺纹杆正面剖视结构示意图。图中：1、防护箱；2、引水槽；3、单向出水管；4、传动桨杆；5、电力转换结构；6、电动推杆；7、定位杆；8、侧边板；9、减震板；10、吸盘；11、密封板；12、侧边滑槽；13、减震弹簧；14、驱动齿轮；15、安装板；16、螺纹杆；17、圆杆；18、传动齿轮；19、限位块；20、内部滑板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种智能化船舶推杆，包括防护箱1、引水槽2、单向出水管3、传动桨杆4、电力转换结构5、电动推杆6、定位杆7、侧边板8、减震板9、吸盘10、密封板11、侧边滑槽12、减震弹簧13、驱动齿轮14、安装板15、螺纹杆16、圆杆17、传动齿轮18、限位块19和内部滑板20，防护箱1的两侧内部对称开设有引水槽2，且引水槽2的侧面贯穿安装有单向出水管3，并且引水槽2的内部转动连接有传动桨杆4，电力转换结构5安装在传动桨杆4的侧面，且电力转换结构5与电动推杆6电性连接，并且电动推杆6固定安装在防护箱1的内部，电动推杆6的上表面焊接有定位杆7，且电动推杆6的外侧面固定安装有侧边板8，并且侧边板8的外侧活动安装有减震板9，同时减震板9的外侧面固定安装有吸盘10，密封板11焊接在电动推杆6的外侧面，且电动推杆6通过侧边滑槽12与防护箱1相互连接，并且侧边滑槽12开设在防护箱1的侧面，减震板9的内侧面通过减震弹簧13与侧边板8相互连接，防护箱1的内部上表面转动连接有驱动齿轮14，且防护箱1的内部上表面焊接有安装板15，并且安装板15的内侧转动连接有螺纹杆16，同时安装板15的内侧固定安装有圆杆17，螺纹杆16的外侧面焊接有传动齿轮18，且螺纹杆16的外侧活动安装有限位块19。本例中防护箱1的内侧面固定安装有内部滑板20，且防护箱1的内部横向并列设置有6个电动推杆6，并且电动推杆6与内部滑板20组成滑动结构，电动推杆6可以辅助船体进出岸边，分别调节电动推杆6的长度，使得并列设置的电动推杆6侧面的吸盘10呈倾斜状结构，吸盘10对靠岸的船舶进行吸引；引水槽2、单向出水管3、传动桨杆4与电力转换结构5组成动能发电结构，且引水槽2关于防护箱1中心对称设置有2个，振动的水源进入引水槽2的内部，推动传动桨杆4转动，传动桨杆4将产生的动能转换成电能存储在电力转换结构5的内部，便于为电动推杆6提供电能；定位杆7、电动推杆6以及限位块19为一体化结构，且电动推杆6通过侧边滑槽12与防护箱1组成滑动结构，并且侧边滑槽12的位置与密封板11的位置相互对应，调节电动推杆6之间间距的过程中，电动推杆6通过侧边滑槽12在防护箱1的内部滑动，内外两侧的密封板11可以避免水源从侧边滑槽12进入防护箱1的内部；减震板9与侧边板8组成伸缩结构，且减震板9通过减震弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能化船舶推杆，包括防护箱（1）、电力转换结构（5）和密封板（11），其特征在于：所述防护箱（1）的两侧内部对称开设有引水槽（2），且引水槽（2）的侧面贯穿安装有单向出水管（3），并且引水槽（2）的内部转动连接有传动桨杆（4），所述电力转换结构（5）安装在传动桨杆（4）的侧面，且电力转换结构（5）与电动推杆（6）电性连接，并且电动推杆（6）固定安装在防护箱（1）的内部，所述电动推杆（6）的上表面焊接有定位杆（7），且电动推杆（6）的外侧面固定安装有侧边板（8），并且侧边板（8）的外侧活动安装有减震板（9），同时减震板（9）的外侧面固定安装有吸盘（10），所述密封板（11）焊接在电动推杆（6）的外侧面，且电动推杆（6）通过侧边滑槽（12）与防护箱（1）相互连接，并且侧边滑槽（12）开设在防护箱（1）的侧面，所述减震板（9）的内侧面通过减震弹簧（13）与侧边板（8）相互连接，所述防护箱（1）的内部上表面转动连接有驱动齿轮（14），且防护箱（1）的内部上表面焊接有安装板（15），并且安装板（15）的内侧转动连接有螺纹杆（16），同时安装板（15）的内侧固定安装有圆杆（17），所述螺纹杆（16）的外侧面焊接有传动齿轮（18），且螺纹杆（16）的外侧活动安装有限位块（19）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种智能化船舶推杆，包括防护箱（1）、电力转换结构（5）和密封板（11），其特征在于：所述防护箱（1）的两侧内部对称开设有引水槽（2），且引水槽（2）的侧面贯穿安装有单向出水管（3），并且引水槽（2）的内部转动连接有传动桨杆（4），所述电力转换结构（5）安装在传动桨杆（4）的侧面，且电力转换结构（5）与电动推杆（6）电性连接，并且电动推杆（6）固定安装在防护箱（1）的内部，所述电动推杆（6）的上表面焊接有定位杆（7），且电动推杆（6）的外侧面固定安装有侧边板（8），并且侧边板（8）的外侧活动安装有减震板（9），同时减震板（9）的外侧面固定安装有吸盘（10），所述密封板（11）焊接在电动推杆（6）的外侧面，且电动推杆（6）通过侧边滑槽（12）与防护箱（1）相互连接，并且侧边滑槽（12）开设在防护箱（1）的侧面，所述减震板（9）的内侧面通过减震弹簧（13）与侧边板（8）相互连接，所述防护箱（1）的内部上表面转动连接有驱动齿轮（14），且防护箱（1）的内部上表面焊接有安装板（15），并且安装板（15）的内侧转动连接有螺纹杆（16），同时安装板（15）的内侧固定安装有圆杆（17），所述螺纹杆（16）的外侧面焊接有传动齿轮（18），且螺纹杆（16）的外侧活动安装有限位块（19）。


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【专利技术属性】
技术研发人员：毛鸿飞，袁剑平，潘新祥，贾宝柱，纪然，赵志强，梁世龙，赖海婷，覃雨净，徐森长，
申请(专利权)人：广东海洋大学，
类型：发明
国别省市：广东;44