【技术实现步骤摘要】
一种锁扣机构及具有其的安全带锁扣装置和移动体
本专利技术涉及汽车制动
，尤其涉及一种锁扣机构及具有其的安全带锁扣装置和移动体。
技术介绍
随着汽车用户对于车辆感知体验的要求越来越高，类似于鸥翼门、隐藏式门把手、触碰式按键等给用户以新颖的操作体验的车辆部件应用越来越广泛，打破常规给客户以新的感知体验是未来汽车设计的大势趋势。目前安全带锁扣作为用户使用频率最高的部件之一，解锁的方式只有一种，即按压按钮解锁。但是，这种通过按钮按压解锁的方式，操作体验差，经常存在按钮按压、回弹声音明显，按钮松旷，按压力度大等缺点；其次，按钮在整个锁扣中所占体积大，不适应现在汽车零部件小体积，轻量化的发展趋势；另外，由于按钮需要运动，与锁扣罩壳存在间隙，市场常有反馈碎屑杂物掉入锁扣内部导致锁扣失效的情况。因此，如何提高安全带锁扣的使用体验，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种锁扣机构及具有其的安全带锁扣装置和移动体，以提高锁扣的使用体验。本申请首先提供一...
【技术保护点】
1.一种锁扣机构(100)，包括锁舌(40)和锁舌固定部(20)，其特征在于，所述锁舌固定部(20)包括：/n壳体(21)，内部形成收纳空间(25)；/n滑块(28)，设置于所述收纳空间(25)内，具有第一侧面(281)，以及相对设置的第一端面(283)和第二端面(285)，所述第一端面(283)连接所述锁舌(40)；/n第一弹性元件(282)，卡置于所述第二端面(285)与所述壳体(21)内壁之间，所述锁舌(40)按压所述滑块(28)时，所述滑块(28)挤压所述第一弹性元件(282)，以使滑块(28)在所述收纳空间(25)内移动；/n轨迹槽(27)，设置于所述滑块(28)...
【技术特征摘要】
1.一种锁扣机构(100)，包括锁舌(40)和锁舌固定部(20)，其特征在于，所述锁舌固定部(20)包括：
壳体(21)，内部形成收纳空间(25)；
滑块(28)，设置于所述收纳空间(25)内，具有第一侧面(281)，以及相对设置的第一端面(283)和第二端面(285)，所述第一端面(283)连接所述锁舌(40)；
第一弹性元件(282)，卡置于所述第二端面(285)与所述壳体(21)内壁之间，所述锁舌(40)按压所述滑块(28)时，所述滑块(28)挤压所述第一弹性元件(282)，以使滑块(28)在所述收纳空间(25)内移动；
轨迹槽(27)，设置于所述滑块(28)上，包括导引段(271)和固定段(275)；以及
第一锁止件(29)，设置于所述壳体(21)的内壁，当所述锁舌(40)插入或二次按压所述锁舌固定部(20)时，所述第一锁止件(29)沿所述轨迹槽(27)的导引段(271)移向或移离所述轨迹槽(27)的固定段，并在所述锁舌(40)插入或二次按压所述锁舌固定部(20)时，固定于或脱离所述固定段(275)，以将所述锁舌(40)锁止或解锁于所述锁舌固定部(20)。
2.根据权利要求1所述的锁扣机构(100)，其特征在于：所述轨迹槽(27)凹嵌于所述滑块(28)的所述第一侧面(281)上，所述固定段(275)相对于相邻部分的所述导引段(271)向下凹陷，呈台阶状，所述锁舌(40)插入所述锁舌固定部(20)时，所述第一锁止件卡(29)止于所述固定段(275)。
3.根据权利要求1或2所述的锁扣机构(100)，其特征在于：所述导引段(271)包括导向台阶(273)，以在锁舌(40)插入或二次按压所述锁舌固定部(20)时，引导所述第一锁止件(29)均沿所述轨迹槽(27)做单向移动。
4.根据权利要求3所述的锁扣机构(100)，其特征在于，所述导引段(271)还包括沿相同方向依次设置的第一直面(272)、第一斜面(274)、第二斜面(276)、第三斜面(278)和第二直面(279)，所述导向台阶(273)连接所述第一直面(272)和第一斜面(274)，所述固定段(275)连接所述第二斜面(276)和第三斜面(278)。
5.根据权利要求1或2所述的锁扣机构(100)，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：张飞鹏，朱树东，高磊，刘卫民，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。