一种车载扬声器错位排列的多声道音响制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载扬声器错位排列的多声道音响，包括多声道音响主体，蓄电池与电源切换模块电连接，电源切换模块与车载音响主控制电路电连接，车载音响主控制电路与第一扬声器组和第二扬声器组通过导线电连接，实现第一扬声器组和第二扬声器组单向开关，便于调节，传声孔贯穿开设在安装壳的内部，当播放正常音乐时，可打开第二扬声器组，当需要听空间感更强的音乐时，可打开第一扬声器组，通过3‑10厘米深的传声孔便可实现音乐的强烈空间感与包围感，结构设计简单合理，多声道音响使用灵活，防尘壳与主箱体螺纹连接，且扬声器组件被挤压连接在防尘壳与主箱体之间实现主箱体、扬声器组件和防尘壳三者的稳固连接，结构设计简单，拆装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车载扬声器错位排列的多声道音响
本技术涉及音响
，具体为一种车载扬声器错位排列的多声道音响。
技术介绍
音响特指电器设备组合发出声音的一套音频系统。音响系统大体包含:1、声源设备:(列如:DVD、CD、MP3、MP4、电脑、手机、麦克风等声源输出设备)。2、音频信号动态处理设备(压限器、效果器、调音台、音频处理器、均衡器等音频信号处理设备)。3、音频信号放大设备(前级功率放大器、后级功率放大器、数字功率放大器等模拟功率放大器、设备)。4、声音还原设备(全频音箱、吸顶喇叭、音柱、线阵音箱、阵列式音箱、高音喇叭、低音炮等等)。技术的的发展历史可以分为电子管、晶体管、集成电路、场效应管四个阶段。现如今的多声道音响有声音只能大小的调控，无法进行空间感和包围感的调节，使得多声道音响的使用灵活性差，而且扬声器拆装时复杂麻烦的问题。为解决多声道音响有声音只能大小的调控，无法进行空间感和包围感的调节，使得多声道音响的使用灵活性差，而且扬声器拆装时复杂麻烦的问题。为此，提出一种车载扬声器错位排列的多声道音响。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种车载扬声器错位排列的多声道音响，包括多声道音响主体(1)，其特征在于：所述多声道音响主体(1)包括主箱体(11)、扬声器组件(12)和防尘壳(13)，所述扬声器组件(12)的一端与主箱体(11)内部电连接，且扬声器组件(12)的另一端放置在主箱体(11)的内腔一侧，防尘壳(13)与主箱体(11)螺纹连接，且扬声器组件(12)被挤压连接在防尘壳(13)与主箱体(11)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载扬声器错位排列的多声道音响，包括多声道音响主体(1)，其特征在于：所述多声道音响主体(1)包括主箱体(11)、扬声器组件(12)和防尘壳(13)，所述扬声器组件(12)的一端与主箱体(11)内部电连接，且扬声器组件(12)的另一端放置在主箱体(11)的内腔一侧，防尘壳(13)与主箱体(11)螺纹连接，且扬声器组件(12)被挤压连接在防尘壳(13)与主箱体(11)之间。


2.根据权利要求1所述的一种车载扬声器错位排列的多声道音响，其特征在于：所述扬声器组件(12)包括安装壳(121)、挡片(122)、传声孔(123)、第一扬声器组(124)、第二扬声器组(125)和导线(126)，所述挡片(122)固定设置在安装壳(121)的外沿一侧，传声孔(123)贯穿开设在安装壳(121)的内部，且传声孔(123)远离挡片(122)的一侧设置有第一扬声器组(124)，第二扬声器组(125)安装在安装壳(121)的下端，导线(126)分别与第一扬声器组(124)和第二扬声器组(125)电连接。


3.根据权利要求2所述的一种车载扬声器错位排...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立志，李晓君，李晓英，
申请(专利权)人：深圳市凯博尔电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44