一种内置式并联管路的动力电池冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种内置式并联管路的动力电池冷却系统，包括有多个位于同一水平高度且相互平行设置的U形液冷管、以及相互平行设置的主进水管和主出水管，每个U形液冷管均垂直于主进水管和主出水管，每个U形液冷管的一端均与主进水管连接，每个U形液冷管的另一端均与主出水管连接，主进水管和主出水管的一端均为封闭结构，主进水管和主出水管的另一端上均连接有进出水接头。本实用新型专利技术多个液冷管采用并联连接且分别与主进水管和主出水管连接，其换热效率快，且占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
一种内置式并联管路的动力电池冷却系统
本技术涉及电池冷却系统领域，具体是一种内置式并联管路的动力电池冷却系统。
技术介绍
随着新能源汽车的发展，对动力电池能量密度及快充倍率的要求越来越高，使得动力电池企业更多的选用液冷方式进行电池冷却。乘用车电池包为了提升电池包的能量密度，装入电池包内的电池单体数量越来越多，致使电池包内空间结构非常紧凑，散热空间小。利用传统的风冷方式很难带走电池的发热，为此越来越多的乘用车电池包采用了电池液冷技术。电池液冷技术可以迅速带走电池包内部热量，使电池系统的温度可以保持在20-35℃之间，提升电池的循环使用寿命，同时有助于防止电池热失控的发生，提高电池安全。现有的液冷管均为蛇形管状结构，其两端分别为进水端和出水端，由于仅有一个进水端和出水端，换热效率慢。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种内置式并联管路的动力电池冷却系统，多个液冷管采用并联连接，其换热效率快，且占用空间小。本技术的技术方案为：一种内置式并联管路的动力电池冷却系统，包括有多个位于同一水平高度且相互平行设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置式并联管路的动力电池冷却系统，其特征在于：包括有多个位于同一水平高度且相互平行设置的U形液冷管、以及相互平行设置的主进水管和主出水管，每个U形液冷管均垂直于主进水管和主出水管，每个U形液冷管的一端均与主进水管连接，每个U形液冷管的另一端均与主出水管连接，所述的主进水管和主出水管的一端均为封闭结构，主进水管和主出水管的另一端上均连接有进出水接头。/n

【技术特征摘要】
20200519 CN 20202085923571.一种内置式并联管路的动力电池冷却系统，其特征在于：包括有多个位于同一水平高度且相互平行设置的U形液冷管、以及相互平行设置的主进水管和主出水管，每个U形液冷管均垂直于主进水管和主出水管，每个U形液冷管的一端均与主进水管连接，每个U形液冷管的另一端均与主出水管连接，所述的主进水管和主出水管的一端均为封闭结构，主进水管和主出水管的另一端上均连接有进出水接头。


2.根据权利要求1所述的一种内置式并联管路的动力电池冷却系统，其特征在于：所述的每个U形液冷管均包括有外U形液冷管和内U形液冷管，所述的外U形液冷管位于内U形液冷管的外围，且外U形液冷管和内U形液冷管的端头朝向一致，外U形液冷管和内U形液冷管的一端均与主进水管连接，外U形液冷管和内U形液冷管的另一端均与出进水管连接。


3.根据权利要求1所述的一种内置式并联管路的动力电池冷却系统，其特征在于：所述的主进水管和主出水管内置于一主管道内，主进水管的封闭端和...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨舒生，黄文雪，童邦，韦辉，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34