一种用于铁路轨道位置偏差的测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及用于铁路轨道位置偏差的测量技术领域，公开了一种用于铁路轨道位置偏差的测量装置，包括箱体、支撑框和火车轨，还包括实时动态测量器、激光测距仪和钢筒，箱体的侧面与连接块的一端固定连接，连接块位于支撑框的内部，支撑框的内侧开设有滑槽，连接块的内环与减振弹簧中部的表面固定连接，连接块通过减振弹簧与支撑框内侧活动连接，支撑框的底部通过支架固定安装有车轮，车轮开设有凹槽，车轮与火车轨活动连接，箱体底部的中部固定安装有显示屏，箱体的内部固定安装有实时动态测量器，箱体的底部与支撑杆的顶部固定连接，支撑杆的底部固定安装有激光测距仪。本实用新型专利技术达到了快读对火车轨进行款速偏差检查的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路轨道位置偏差的测量装置
本技术涉及用于铁路轨道位置偏差的测量
，具体为一种用于铁路轨道位置偏差的测量装置。
技术介绍
轨道偏差是轨道不平顺的一种，是指轨道几何形状、尺寸和空间位置的偏差；广义而言，凡是直线轨道不平、不直，对中心线位置和轨道高度、宽度正确尺寸的偏离，曲线轨道不圆顺，偏离曲线中心线位置和正确的曲率、超高、轨距值，偏离顺坡变化尺寸等轨道几何偏差，通称轨道不平顺，对于轨道宽度的偏离，需要对其进行轨道的测距，查看轨道的宽度是否在合理的误差范围内，对于高精度的宽度测距需要精密的测距仪器，若轨道的宽度偏差较大时，可通过快速排查的方法进行，现有的只是通过精密的仪器对轨道的宽度进行侧面，来确定轨道的宽度是否达标，但这样的方法过于笨重且缓慢。
技术实现思路
本技术提供了一种用于铁路轨道位置偏差的测量装置，该用于铁路轨道位置偏差的测量装置，解决了现有的在对铁轨宽度偏差进行检测时过于缓慢的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于铁路轨道位置偏差的测量装置，包括箱体、支撑框和火车轨，还包括实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路轨道位置偏差的测量装置，包括箱体(1)、支撑框(8)和火车轨(11)，其特征在于：还包括实时动态测量器(3)、激光测距仪(5)和钢筒(14)；/n所述箱体(1)的侧面与连接块(6)的一端固定连接，所述连接块(6)位于支撑框(8)的内部，所述支撑框(8)的内侧开设有滑槽，所述连接块(6)的内环与减振弹簧(7)中部的表面固定连接，所述连接块(6)通过减振弹簧(7)与支撑框(8)内侧活动连接；/n所述支撑框(8)的底部通过支架固定安装有车轮(10)，所述车轮(10)开设有凹槽，所述车轮(10)与火车轨(11)活动连接；/n所述箱体(1)底部的中部固定安装有显示屏(2)，所述箱体(1)...

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路轨道位置偏差的测量装置，包括箱体(1)、支撑框(8)和火车轨(11)，其特征在于：还包括实时动态测量器(3)、激光测距仪(5)和钢筒(14)；
所述箱体(1)的侧面与连接块(6)的一端固定连接，所述连接块(6)位于支撑框(8)的内部，所述支撑框(8)的内侧开设有滑槽，所述连接块(6)的内环与减振弹簧(7)中部的表面固定连接，所述连接块(6)通过减振弹簧(7)与支撑框(8)内侧活动连接；
所述支撑框(8)的底部通过支架固定安装有车轮(10)，所述车轮(10)开设有凹槽，所述车轮(10)与火车轨(11)活动连接；
所述箱体(1)底部的中部固定安装有显示屏(2)，所述箱体(1)的内部固定安装有实时动态测量器(3)，所述箱体(1)的底部与支撑杆(4)的顶部固定连接，所述支撑杆(4)的底部固定安装有激光测距仪(5)。


2.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道位置偏差的测...

【专利技术属性】
技术研发人员：石伟达，
申请(专利权)人：石伟达，
类型：新型
国别省市：山东;37