【技术实现步骤摘要】
一种用于增强NTC粘结性的密封结构
本技术涉及密封领域，特别涉及一种用于增强NTC粘结性的密封结构。
技术介绍
电机定子外部环境存在变速箱油，NTC在定子中起到将定子的温度变量转换成有用的电子信号反馈给汽车。NTC被环氧胶裹封在壳体内，NTC带PPS注塑管的一端部分裸露在壳体外与变速箱油接触，这样的话，油从NTC的PFA线皮与环氧胶间的缝隙渗入，存在一定风险。同时，若PPS内部密封材质破裂，油从NTC电线内部渗入，这也存在一定风险。在现有技术中，有通过设置一段不锈钢管内加设FKM氟橡胶套在NTC传感器中部，来进行防油渗。但在实际使用过程中，整个壳体需耐受-40℃～180℃的高低温循环冲击。PFA线皮本身的材质特性与胶水粘合性很差，现有技术中的方案在历经PTCE实验后，胶因热膨胀系数与PFA线皮不一致，更发生收缩而导致PFA与胶的缝隙变大，这样同样也会导致油从其缝隙中渗入。而油渗是绝对不被允许，既是设计缺陷，更存在破坏NTCchip而导致电子信号传递失效的风险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问...
【技术保护点】
1.一种用于增强NTC粘结性的密封结构，包括NTC传感线（1），其特征在于：所述NTC传感线（1）外层设有PFA线皮（2），所述PFA线皮（2）上设有若干组热缩管密封件（3），每组热缩管密封件（3）由多个热缩管互相重叠组成；所述热缩管密封件（3）包括第一热缩管（31）、第二热缩管（32）和第三热缩管（33），所述第一热缩管（31）和第二热缩管（32）均完全套设在PFA线皮（2）上，所述第三热缩管（33）套设在第一热缩管（31）和第二热缩管（32）之间，并覆盖在第一热缩管（31）和第二热缩管（32）上。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于增强NTC粘结性的密封结构，包括NTC传感线（1），其特征在于：所述NTC传感线（1）外层设有PFA线皮（2），所述PFA线皮（2）上设有若干组热缩管密封件（3），每组热缩管密封件（3）由多个热缩管互相重叠组成；所述热缩管密封件（3）包括第一热缩管（31）、第二热缩管（32）和第三热缩管（33），所述第一热缩管（31）和第二热缩管（32）均完全套设在PFA线皮（2）上，所述第三热缩管（33）套设在第一热缩管（31）和第二热缩管（32）之间，并覆盖在第一热缩管（31）和第二热缩管（32）上。
2.根据权利要求1所述的一种用于增强NTC粘结性的密封结构，其特征在于：所述第一热缩管（31）和第二热缩管（32）之间的距离在第三热缩管（33）总长度的1/3到1/2之间。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈晶晶，陈诚，高飞，吴洪强，周国清，贾红军，
申请(专利权)人：宁波峰梅新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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