一种汽车副仪表板检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车副仪表板检具，包括主杆和把手，主杆为方管合金钢材料，主杆左侧设置有第一夹板，主杆外侧设置有滑槽，主杆内部设置有设置有滑轨，滑轨内部滑动安装有滑块，滑轨的内凹结构与滑块的凸起的结构相对应，滑块下端固定安装有滑动块，滑动块间隙安装在滑槽内的通槽中，滑块左侧外端设置有第二夹板。本实用新型专利技术所述滑轨上下两侧设置有凸起的结构块，中部还设置有倾斜的凸起块，提升滑块和滑块连接的稳定性，减少滑轨和滑块的结构让位，从而提升测量精度；通过固定螺栓将塞片在固定块内的位置进行固定，通过限位孔和的组合定位，完成对于塞片的定位和安装，结构简单可靠，拆装快捷方便，具有极强的兼容性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副仪表板检具
本技术涉及汽车配件检具领域，特别涉及一种汽车副仪表板检具。
技术介绍
汽车副仪表板是布置在汽车仪表板后部，位于驾驶员和副驾驶员座椅之间的操纵、置物平台。目前，汽车副仪表板主要用于换挡操纵杆、手刹操纵杆的装配，以及用于置物、水杯托、烟灰盒、储物盒等物品放置的组合平台。汽车副仪表板的设计为了配合汽车内饰的的个性化设计，往往结构相似度不高，形状也不规则，现有的普通的检具无法很好地进行缝隙和尺寸的测量，为此，我们提出一种汽车副仪表板检具来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车副仪表板检具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车副仪表板检具，包括：主杆和把手，所述主杆为方管合金钢材料，具有良好的硬度和耐磨性，所述主杆左侧设置有第一夹板，所述主杆外侧设置有滑槽，所述主杆的滑槽背面设置有刻度线，用于第一夹板和第二夹板进行测量参数的读取，所述主杆内部设置有设置有滑轨，所述滑轨内部滑动安装有滑块，所述滑轨的内凹结构与滑块的凸起的结构相对应，所述滑轨上下两侧设置有凸起的结构块，中部还设置有倾斜的凸起块，通过滑块的接触，提升滑块和滑块连接的稳定性，减少滑轨和滑块的结构让位，从而提升测量精度，所述滑块下端固定安装有滑动块，所述滑动块间隙安装在滑槽内的通槽中，通过滑动块完成对于第二夹板在滑轨内的滑动控制，所述滑块左侧外端设置有第二夹板，所述第二夹板为梯形的结构块，具有良好的稳定性。优选的，所述主杆右侧设置有若干组固定块，所述固定块中部设置有卡槽，通过卡槽间隙安装有塞片，所述塞片为厚度不同的金属塞片，用于测量缝隙大小。优选的，所述固定块中部设置有限位孔，所述限位孔内间隙安装有限位销，所述固定块左侧内部设置有阻挡块，所述阻挡块用于对塞片安装的位置进行限定，所述塞片的对应位置设置有定位孔，通过限位孔完成对于塞片的初步定位。优选的，所述固定块右侧设置有限位台阶，所述限位台阶中部设置有固定螺栓，通过固定螺栓将塞片在固定块内的位置进行固定，通过限位孔和固定螺栓的组合定位，完成对于塞片的定位和安装，结构简单可靠，拆装快捷方便，可以根据测量缝隙的要求，快速准准确地完成对于塞片的安装，具有极强的兼容性。优选的，所述滑块右侧内部滚动安装有滚珠，通过滚珠的滚动代替传统的滑动，结构稳定性更好，提升使用寿命。优选的，所述主杆下方设置有把手，所述把手外侧设置有橡胶的垫套，表面设置有纵横分布的防滑条纹。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、所述滑轨上下两侧设置有凸起的结构块，中部还设置有倾斜的凸起块，通过滑块的接触，提升滑块和滑块连接的稳定性，减少滑轨和滑块的结构让位，从而提升测量精度，所述滑块下端固定安装有滑动块，所述滑动块间隙安装在滑槽内的通槽中，通过滑动块完成对于第二夹板在滑轨内的滑动控制，所述滑块左侧外端设置有第二夹板，所述第二夹板为梯形的结构块，具有良好的稳定性。2、通过固定螺栓将塞片在固定块内的位置进行固定，通过限位孔和的组合定位，完成对于塞片的定位和安装，结构简单可靠，拆装快捷方便，可以根据测量缝隙的要求，快速准准确地完成对于塞片的安装，具有极强的兼容性。附图说明图1为本技术一种汽车副仪表板检具的整体结构图；图2为本技术一种汽车副仪表板检具中固定块的结构图；图3为本技术一种汽车副仪表板检具中第二夹板的侧剖结构图。图中：1、主杆；2、把手；3、第一夹板；4、第二夹板；5、滑动块；6、固定块；7、塞片；8、滑槽；9、限位台阶；10、固定螺栓；11、限位孔；12、限位销；13、阻挡块；14、滑轨；15、滑块；16、滚珠。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。参照图1所示，一种汽车副仪表板检具，包括：主杆1和把手2，所述主杆1为方管合金钢材料，具有良好的硬度和耐磨性，所述主杆1下方设置有把手2，所述把手2外侧设置有橡胶的垫套，表面设置有纵横分布的防滑条纹，所述主杆1左侧设置有第一夹板3，所述主杆1外侧设置有滑槽8，所述滑槽8为滑动槽的结构，所述主杆1的滑槽8背面设置有刻度线，用于第一夹板3和第二夹板4进行测量参数的读取，综合图2所示，所述主杆1内部设置有设置有滑轨14，所述滑轨14内部滑动安装有滑块15，所述滑轨14的内凹结构与滑块15的凸起的结构相对应，所述滑轨14上下两侧设置有凸起的结构块，中部还设置有倾斜的凸起块，通过滑块15的接触，提升滑块15和滑块15连接的稳定性，减少滑轨14和滑块15的结构让位，从而提升测量精度，所述滑块15右侧内部滚动安装有滚珠16，通过滚珠16的滚动代替传统的滑动，结构稳定性更好，提升使用寿命，所述滑块15下端固定安装有滑动块5，所述滑动块5间隙安装在滑槽8内的通槽中，通过滑动块5完成对于第二夹板4在滑轨14内的滑动控制，所述滑块15左侧外端设置有第二夹板4，所述第二夹板4为梯形的结构块，具有良好的稳定性；所述主杆1右侧设置有若干组固定块6，所述固定块6中部设置有卡槽，通过卡槽间隙安装有塞片7，所述塞片7为厚度不同的金属塞片，用于测量缝隙大小，所述固定块6中部设置有限位孔11，所述限位孔11内间隙安装有限位销12，所述固定块6左侧内部设置有阻挡块13，所述阻挡块13用于对塞片7安装的位置进行限定，所述塞片7的对应位置设置有定位孔，通过限位孔11完成对于塞片7的初步定位，所述固定块6右侧设置有限位台阶9，所述限位台阶9中部设置有固定螺栓10，通过19将塞片7在固定块6内的位置进行固定，通过限位孔11和19的组合定位，完成对于塞片7的定位和安装，结构简单可靠，拆装快捷方便，可以根据测量缝隙的要求，快速准准确地完成对于塞片7的安装，具有极强的兼容性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车副仪表板检具，其特征在于：包括主杆(1)和把手(2)，所述主杆(1)为方管合金钢材料，所述主杆(1)左侧设置有第一夹板(3)，所述主杆(1)外侧设置有滑槽(8)，所述主杆(1)的滑槽(8)背面设置有刻度线，/n所述主杆(1)内部设置有设置有滑轨(14)，所述滑轨(14)内部滑动安装有滑块(15)，所述滑轨(14)的内凹结构与滑块(15)的凸起的结构相对应，所述滑块(15)下端固定安装有滑动块(5)，所述滑动块(5)间隙安装在滑槽(8)内的通槽中，所述滑块(15)左侧外端设置有第二夹板(4)，所述第二夹板(4)为梯形的结构块。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表板检具，其特征在于：包括主杆(1)和把手(2)，所述主杆(1)为方管合金钢材料，所述主杆(1)左侧设置有第一夹板(3)，所述主杆(1)外侧设置有滑槽(8)，所述主杆(1)的滑槽(8)背面设置有刻度线，
所述主杆(1)内部设置有设置有滑轨(14)，所述滑轨(14)内部滑动安装有滑块(15)，所述滑轨(14)的内凹结构与滑块(15)的凸起的结构相对应，所述滑块(15)下端固定安装有滑动块(5)，所述滑动块(5)间隙安装在滑槽(8)内的通槽中，所述滑块(15)左侧外端设置有第二夹板(4)，所述第二夹板(4)为梯形的结构块。


2.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板检具，其特征在于：所述主杆(1)右侧设置有若干组固定块(6)，所述固定块(6)中部设置有卡槽，通过卡槽间隙安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志瑾，
申请(专利权)人：长春华涛汽车塑料饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22