【技术实现步骤摘要】
一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置
本技术涉及一种密封装置，具体是一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置。
技术介绍
现有液冷系统整包的进出水口通过管路与液冷板连接，在空间比较充足的情况下，密封比较容易实现，连接处较多，容易漏液，造成短路，如果是在空间有限的48V混动车型上就不适用了，需要设计成无管路的液冷系统。现有技术中的电池包管接头的密封装置通常为连接管路和外部的进出口连接件进行密封，结构复杂，导致制作工艺复杂，增加了生产成本，密封的可靠性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置，通过第一配合槽、第二配合槽和压块之间形成放置槽，密封圈位于放置槽内，压块与接触面和安装面均接触，且对密封圈进行挤压密封，取代了连接管路和外部的进出口连接件进行密封，解决了传统液冷系统在48V混动汽车的电池包内无法安装的问题，而且安全可靠，节省了用料，降低了成本。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置,密封装置位于壳体...
【技术保护点】
1.一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置,密封装置位于壳体(1)、水冷板(2)和进出水口(3)之间，其特征在于，所述壳体(1)、水冷板(2)和进出水口(3)之间形成放置槽(5)，放置槽(5)内设有密封圈(4)；/n所述壳体(1)包括安装面(13)，安装面(13)上设有安装孔(12)，安装孔(12)孔口的位置设有第一配合槽(11)；/n所述水冷板(2)包括连接板(21),连接板(21)上设有对称分布的配合环(22)，配合环(22)的一端与连接板(21)紧固连接，另一端设有接触面(24)，配合环(22)上靠近接触面(24)的一端设有第二配合槽(23)；/n所述进出水口(3...
【技术特征摘要】
1.一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置,密封装置位于壳体(1)、水冷板(2)和进出水口(3)之间，其特征在于，所述壳体(1)、水冷板(2)和进出水口(3)之间形成放置槽(5)，放置槽(5)内设有密封圈(4)；
所述壳体(1)包括安装面(13)，安装面(13)上设有安装孔(12)，安装孔(12)孔口的位置设有第一配合槽(11)；
所述水冷板(2)包括连接板(21),连接板(21)上设有对称分布的配合环(22)，配合环(22)的一端与连接板(21)紧固连接，另一端设有接触面(24)，配合环(22)上靠近接触面(24)的一端设有第二配合槽(23)；
所述进出水口(3)上设有压块(31)。
2.根据权利要求1所述的一种48V混动汽车用电池包管接头的密封装置,其特征在于，所述水冷板(2)通过配合环(22)与安装孔(12)配合，安装面(13)与接触面(24)位于同一水平面上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳阳，李建，罗凯帆，
申请(专利权)人：安徽江淮华霆电池系统有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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