【技术实现步骤摘要】
一种隧道二衬台车模板尾翼防漏浆结构
本技术属于隧道施工
，涉及一种对隧道进行二次衬砌的二衬台车模板尾翼的结构。
技术介绍
整体模筑混凝土衬砌为目前模筑衬砌中的主要施工方式，在铁路、公路隧道和水工隧洞等建筑工程中均广泛应用，这种模筑衬砌一般采用二衬台车支模。隧道二衬混凝土分段浇筑，进行下一段浇筑混凝土时，二衬台车模板尾翼的端模要与上一段已浇筑混凝土的前端搭接严密。如图1所示，考虑到泵送衬砌混凝土入模过程中，模板1承受混凝土荷载后易回缩变形而向外移动，模板1尾翼的端模2与已浇筑混凝土3的前端面搭接处要有一定宽度，以防止模板回缩导致模板与已浇筑混凝土间产生缝隙。但在具体施工时，端模2与已浇筑混凝土3搭接宽度不宜掌握，如果搭接宽度小于模板回缩量，则会产生漏浆，搭接宽度过大，则会导致前后两段混凝土间存在较大错台，影响外观质量。目前在二衬施工中，混凝土节段间的漏浆和错台大是质量通病。
技术实现思路
本技术的目的是针对使用常规台车施工存在新旧二次衬砌节段间的质量问题，通过对二衬台车的尾端进行改造，增加防漏...
【技术保护点】
1.一种隧道二衬台车模板尾翼防漏浆结构，其特征在于：沿二衬台车模板尾翼的端模焊接一与二衬台车模板弧度一致的钢板带，所述钢板带的内板面与二衬台车模板的内壁面平行，并离二衬台车模板的内壁面一定距离；在钢板带内板面上粘贴有橡胶止浆带，所述橡胶止浆带的厚度大于钢板带内板面到二衬台车模板内壁面的距离。/n
【技术特征摘要】
1.一种隧道二衬台车模板尾翼防漏浆结构，其特征在于：沿二衬台车模板尾翼的端模焊接一与二衬台车模板弧度一致的钢板带，所述钢板带的内板面与二衬台车模板的内壁面平行，并离二衬台车模板的内壁面一定距离；在钢板带内板面上粘贴有橡胶止浆带，所述橡胶止浆带的厚度大于钢板带内板面到二衬台车模板内壁面的距离。
2....
【专利技术属性】
技术研发人员：单炳骥，赵国龙，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，中交路桥南方工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。