【技术实现步骤摘要】
一种公交站台用智能道闸器
本技术涉及智能道闸器
，具体为一种公交站台用智能道闸器。
技术介绍
现有的智能道闸器在使用时，经常会有人们去晃动身边的栅栏，一不小心就可能将整个道闸装置晃倒，使得装置与地面碰撞，导致装置受损，或者被路过的车辆碰擦，产生刮痕，影响美观，并且当遭遇到车辆碰撞时，很容易损坏，导致报废，防护效果较差，或者防护效果好的道闸器在保证其结构稳固的同时不能便于移动，使得工作人员拉运或者在搬动时较费力，严重的影响了工作效率，增加了安装人员的工作强度，因此亟需一种公交站台用智能道闸器来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公交站台用智能道闸器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有道闸器易受到碰撞而导致受损严重，不能在保证结构稳固的同时便于移动，方便安装人员拉运或搬动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公交站台用智能道闸器，包括主立柱、底座装置、第一橡胶软垫和道闸杆，所述主立柱的底端皆设置有底座装置，且底座装置内侧的主立柱底端皆固定有滑轮，所述主立柱上分别包裹有第一...
【技术保护点】
1.一种公交站台用智能道闸器，包括主立柱（1）、底座装置（2）、第一橡胶软垫（3）和道闸杆（4），其特征在于：所述主立柱（1）的底端皆设置有底座装置（2），且底座装置（2）内侧的主立柱（1）底端皆固定有滑轮（21），所述主立柱（1）上分别包裹有第一橡胶软垫（3）和第二橡胶软垫（5），所述第一橡胶软垫（3）的内侧皆固定有卡槽（9），所述第二橡胶软垫（5）的两侧皆固定有与卡槽（9）相互配合的卡块（10），且卡块（10）和卡槽（9）上皆设置有插孔（11），所述第一橡胶软垫（3）内部的两侧皆设置有第二软板（12），且第二软板（12）与第一橡胶软垫（3）之间皆通过第一缓冲弹簧（13）...
【技术特征摘要】
1.一种公交站台用智能道闸器，包括主立柱（1）、底座装置（2）、第一橡胶软垫（3）和道闸杆（4），其特征在于：所述主立柱（1）的底端皆设置有底座装置（2），且底座装置（2）内侧的主立柱（1）底端皆固定有滑轮（21），所述主立柱（1）上分别包裹有第一橡胶软垫（3）和第二橡胶软垫（5），所述第一橡胶软垫（3）的内侧皆固定有卡槽（9），所述第二橡胶软垫（5）的两侧皆固定有与卡槽（9）相互配合的卡块（10），且卡块（10）和卡槽（9）上皆设置有插孔（11），所述第一橡胶软垫（3）内部的两侧皆设置有第二软板（12），且第二软板（12）与第一橡胶软垫（3）之间皆通过第一缓冲弹簧（13）固定，所述第二软板（12）的内侧粘贴有第二软垫（14），所述第二橡胶软垫（5）的内部的两侧皆粘贴有第三软垫（15），且第三软垫（15）的内侧皆粘贴有第三软板（16），所述第三软板（16）内侧的两端皆固定有橡胶减震块（17），且橡胶减震块（17）内侧的第三软板（16）分别固定有凸块（18）和凹槽（19），所述凸块（18）延伸至凹槽（19）内部的一端均匀固定有第二缓冲弹簧（20），且第二缓冲弹簧（20）与凹槽（19）连接，所述主立柱（1）的右侧铰接有道闸杆（4）。
2.根据权利要求1所述的一种公交站台用智能道闸器，其特征在于：所述主立柱（1）延伸至底座装置（2）内部一端的深度等于底座装置（2）深度的三分之二，所述滑轮（21）的底端与底座装置（2）内部的底端平齐。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳雷，龚凯，
申请(专利权)人：江苏艾华美陈科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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