道路施工测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种道路施工测量装置，包括连接壳体，以及套设于连接壳体对称两端的两移动壳体，每一移动壳体的内侧面和连接壳体的外侧面贴合；每一移动壳体面向连接壳体的一端均呈敞口，连接壳体的外表面开设自连接壳体的中部分别向连接壳体对称两端延伸的滑槽，每一移动壳体面向连接壳体的内侧面均设置插入滑槽的滑块；连接壳体的中部位置的一侧设置第一红外线测量装置，另一侧设置电连接第一红外线测量装置的显示屏和启动开关；每一移动壳体呈敞口的端部开设若干卡口。本实用新型专利技术提出技术方案中两移动壳体可以调整道路施工测量装置的长度，使第一红外线测量装置面向道路凹槽的槽底，通过第一红外线测量装置测量道路凹槽的深度的准确数据。

【技术实现步骤摘要】
道路施工测量装置
本技术涉及工程测量
，特别涉及一种道路施工测量装置。
技术介绍
在道路施工过程中，经常需要在道路的表面预留道路凹槽，有的道路凹槽是为了检测道路施工是否合格，有的是为了方便后期的道路施工操作。现在一般是直接使用卷尺进行测量，而道路凹槽的尺寸是有严格的施工要求的，有些道路凹槽太深导致用户无法使用卷尺进行准确的测量，影响后期的施工工作和整体工程的质量。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种道路施工测量装置，旨在解决道路上预留的道路凹槽的深度无法准确测量的问题。为实现上述目的，本技术提出的技术方案是：一种道路施工测量装置，包括连接壳体，以及套设于所述连接壳体对称两端的两移动壳体，每一所述移动壳体的内侧面和所述连接壳体的外侧面贴合；每一所述移动壳体面向所述连接壳体的一端均呈敞口，所述连接壳体的外表面开设自所述连接壳体的中部分别向所述连接壳体对称两端延伸的滑槽，每一所述移动壳体面向所述连接壳体的内侧面均设置插入所述滑槽的滑块，以使每一所述移动壳体沿所述滑槽滑动以远离或靠近所述连接壳体的中部；所述连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工测量装置，其特征在于，包括连接壳体，以及套设于所述连接壳体对称两端的两移动壳体，每一所述移动壳体的内侧面和所述连接壳体的外侧面贴合；每一所述移动壳体面向所述连接壳体的一端均呈敞口，所述连接壳体的外表面开设自所述连接壳体的中部分别向所述连接壳体对称两端延伸的滑槽，每一所述移动壳体面向所述连接壳体的内侧面均设置插入所述滑槽的滑块，以使每一所述移动壳体沿所述滑槽滑动以远离或靠近所述连接壳体的中部；所述连接壳体的中部位置的一侧设置第一红外线测量装置，另一侧设置电连接所述第一红外线测量装置的显示屏和启动开关；每一所述移动壳体呈敞口的端部开设若干卡口，以使每一所述移动壳体呈敞口的端部对接形...

【技术特征摘要】
1.一种道路施工测量装置，其特征在于，包括连接壳体，以及套设于所述连接壳体对称两端的两移动壳体，每一所述移动壳体的内侧面和所述连接壳体的外侧面贴合；每一所述移动壳体面向所述连接壳体的一端均呈敞口，所述连接壳体的外表面开设自所述连接壳体的中部分别向所述连接壳体对称两端延伸的滑槽，每一所述移动壳体面向所述连接壳体的内侧面均设置插入所述滑槽的滑块，以使每一所述移动壳体沿所述滑槽滑动以远离或靠近所述连接壳体的中部；所述连接壳体的中部位置的一侧设置第一红外线测量装置，另一侧设置电连接所述第一红外线测量装置的显示屏和启动开关；每一所述移动壳体呈敞口的端部开设若干卡口，以使每一所述移动壳体呈敞口的端部对接形成用于抵接所述第一红外线测量装置、所述显示屏和所述启动开关的让位孔。


2.根据权利要求1所述的一种道路施工测量装置，其特征在于，所述连接壳体为面向两所述移动壳体的两端呈敞口的箱体结构；两所述移动壳体为面向所述连接壳体的中部一端为敞口的箱体结构；所述连接壳体内设置固定座，所述固定座面向两所述移动壳体两端均设置第二红外线测量装置，以使两所述第二红外线测量装置分别测量所述固定座的一端到其面向的一所述移动壳体背离所述固定座的一端的距离，所述固定座的另一端到其面向的一所述移动壳体背离所述固定座的一端的距离。


3.根据权利要求2所述的一种道路施工测量装置，其特征在于，两所述移动壳体背离所述连接壳体的一端均设置限位结构，以使两所述移动壳体分别抵接道路凹槽的槽口处的侧壁，将道路施工测量装置固定于道路凹槽的槽口处，且所述第一红外线测量装置面向道路凹槽的槽口。


4.根据权利要求3所述的一种道路施工测量...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵盾，
申请(专利权)人：湖南源海路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43