一种催化裂化油浆工业化脱固净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出的一种催化裂化油浆工业化脱固净化装置，包括进料管路、油浆循环泵、净化管路、特种膜过滤器、净化液管路和浓缩液管路，还包括循环管路、清洗管路和稳压管路，本实用新型专利技术结构合理，原理简单，用于催化裂化油浆的净化分离，通过对管路的控制，可实现特种膜过滤器的串并联调节，有效适应不同油品油浆的过滤净化要求，有助于整体效率的提升，同时，实现了油浆不停流情况下的特种膜过滤器清洗，不仅有助于清洗特种膜过滤器、维持其过滤性能，也节约了油浆停流后重新的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种催化裂化油浆工业化脱固净化装置
本技术涉及催化裂化油浆处理设备
，特别是一种催化裂化油浆工业化脱固净化装置。
技术介绍
目前，对催化裂化油浆的利用，主要集中在两个方面：一是将催化裂化油浆直接作为原料与其他炼化工艺联合形成组合工艺；二是将重油催化裂化油浆进行分离，脱除其中的催化剂颗粒，作为调和重质船用燃料油的原料，也可以进一步加工生产优质的石油焦、炭黑以及碳素纤维材料等高价值产品。但催化裂化油浆中含有大量固体杂质(主要由催化剂颗粒及附着在催化剂上的胶质和沥青质组成)，对催化油浆的利用和后续加工均带来了严重的不利影响，无法满足后续综合利用及深加工对固体颗粒含量的要求，阻碍了油浆的利用。根据国际海事组织(IMO)《国际防止船舶造成污染公约》规定，2020年1月1日起，全球船舶必须使用硫含量不高于0.5％的船用燃料，硫含量从3.5％下降至0.5％，下降了86％，将给全球船用油市场带来巨大变革，给炼油企业带来机遇和挑战。中国石化大力践行绿色低碳发展战略，将自2020年1月1日起，在中国沿海全部港口供应合规稳定、绿色经济的低硫重质船用燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种催化裂化油浆工业化脱固净化装置，其特征在于，包括进料管路、油浆循环泵、净化管路、特种膜过滤器、净化液管路和浓缩液管路，所述进料管路上设有进料控制阀，其末端连通第一管路，所述油浆循环泵设置于进料管路中部，所述第一管路与净化管路连通，所述净化管路的数量多为组，并联设置于第一管路和第二管路之间，净化管路上串联设有多个特种膜过滤器，所述特种膜过滤器的净化液出口与净化液管路连通，所述第二管路与浓缩液管路连通，所述浓缩液管路上设排放阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种催化裂化油浆工业化脱固净化装置，其特征在于，包括进料管路、油浆循环泵、净化管路、特种膜过滤器、净化液管路和浓缩液管路，所述进料管路上设有进料控制阀，其末端连通第一管路，所述油浆循环泵设置于进料管路中部，所述第一管路与净化管路连通，所述净化管路的数量多为组，并联设置于第一管路和第二管路之间，净化管路上串联设有多个特种膜过滤器，所述特种膜过滤器的净化液出口与净化液管路连通，所述第二管路与浓缩液管路连通，所述浓缩液管路上设排放阀。


2.如权利要求1所述的一种催化裂化油浆工业化脱固净化装置，其特征在于，所述第二管路与进料管路之间通过循环管路连通，所述循环管路上设有循环控制阀。


3.如权利要求2所述的一种催化裂化油浆工业化脱固净化装置，其特征在于，所述第一管路和第二管路之间通过第三管路连通，所述第三管路上设有第一阀门，所述净化管路串联的多个特种膜过滤器之间设有第四管路，所述第四管路的两端分别与净化管路、循环管路连通，所述第四管路设有并联控制阀。


4.如权利要求3所述的一种催化裂化油浆工业化脱固净化装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张富平，唐全红，王鑫，姚春雷，
申请(专利权)人：江苏赛瑞迈科新材料有限公司，中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院，
类型：新型
国别省市：江苏;32