本实用新型专利技术涉及汽车生产设备领域，尤其是涉及一种气囊包装送料及熔着剪切装置，包括外壳，所述外壳内设有送料装置、剪切装置以及熔着装置；所述送料装置包括前段送料装置、中段送料装置以及后段送料装置，所述后段送料装置后端设有剪切装置及熔着装置。本实用新型专利技术能一次性利用无纺布贴带完成对安全气囊的扎紧、切断无纺布贴带并且将无纺布贴带的带头带尾熔着的工序，从而完成对安全气囊的包装工作，工作效率高，减少人工成本。
【技术实现步骤摘要】
一种气囊包装送料及熔着剪切装置
本技术涉及汽车生产设备领域，尤其是涉及一种气囊包装送料及熔着剪切装置。
技术介绍
安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25％，面部受伤率减少80％左右，半成品的安全气囊往往需要先进行打卷包装，方便后续生产时取用。传统包装方式多是依靠人工包装，人员成本较大，也不符合现代化的工业生产要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种自动化程度高的，集剪切、熔着、包装于一身的安全气囊包装装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种气囊包装送料及熔着剪切装置，包括外壳，其特征在于：所述外壳内设有送料装置、剪切装置以及熔着装置；所述送料装置包括前段送料装置、中段送料装置以及后段送料装置，所述后段送料装置后端设有剪切装置及熔着装置。进一步地，所述前段送料装置包括盘卷无纺布的无纺布料盘，所述无纺布料盘后端设有盘卷无纺布贴带的中间轮，所述中间轮后端设有放料滚轮，所述放料滚轮外切有防止无纺布贴带打滑的防滑轮，所述防滑轮设置于压紧杠杆一侧，所述压紧杠杆另一侧设有第一张紧弹簧，所述放料滚轮后端设有放料导向板。进一步地，所述放料导向板底部设有放料检测传感器，进一步地，所述中段送料装置包括设置于所述前段送料装置的放料导向板后端的过渡轮，所述过渡轮后端设有送料回料轮，所述送料回料轮外切有回料压紧轮，所述回料压紧轮设置于一L型杠杆一端，所述L型杠杆绕其长臂上一支点旋转，所述L型杠杆另一端与压紧气缸活塞接触；所述送料回料轮后端设有上送料导向板，所述上送料导向板上方固定设有与之平行的下送料导向板，所述下送料导向板前端设有防脱出辅助压紧轮。进一步地，所述后段送料装置包括设置于中段送料装置后段的外环导轨以及内环导轨，所述内环导轨与外环导轨形状一致且内部留有送料空隙。进一步地，所述内环导轨与外环导轨相对的面上均设有垂直于所述内环导轨与外环导轨的环形轨道。进一步地，所述剪切装置包括设置于后段送料装置与中段送料装置之间的料头压紧块，所述料头压紧块后端设有剪切刀，所述剪切刀后端设有料尾压紧头，所述剪切刀与所述料尾压紧头之间设有熔着装置，所述熔着装置为超声波熔着头，所述超声波熔着头上方设有熔着板。综上所述，采用本技术的技术方案相较于传统技术手段具有的有益效果是：本技术能一次性利用无纺布贴带完成对安全气囊的扎紧、切断无纺布贴带并且将无纺布贴带的带头带尾熔着的工序，从而完成对安全气囊的包装工作，工作效率高，减少人工成本。附图说明通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的后端送料装置、剪切装置以及熔着装置结构示意图；图3为本技术的图1的内环导轨与外环导轨A-A截面示意图。其中：1.外壳、2.无纺布料盘、3.中间轮、4.放料滚轮、5.放料防滑压紧轮、6.压紧杠杆、7.张紧弹簧、8.放料检测传感器、9.放料导向板、10.中间过渡轮、11.气缸活塞、12.L型杠杆、13.回料压紧轮、14.送料回料轮、15.防脱出辅助压紧轮、16.辅助轮杠杆、17.辅助轮拉紧弹簧、18.上送料导向板、19.下送料导向板、20.料头压紧块、21.料尾压紧头、22.剪切刀、23.熔着头、24.感应器、25.内环导轨、26.外环导轨、27.熔着板、28.耐高温胶带、29.内环驱动气缸。具体实施方式以下依据本技术的理想实施例为启示，通过以下的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。参考下列附图，对本技术进行进一步地说明：一种气囊包装送料及熔着剪切装置，包括外壳1，其特征在于：外壳1内设有送料装置、剪切装置以及熔着装置；送料装置包括前段送料装置、中段送料装置以及后段送料装置，后段送料装置后端设有剪切装置及熔着装置。前段送料装置包括盘卷无纺布的无纺布料盘2，无纺布料盘2后端设有盘卷无纺布贴带的中间轮，中间轮后端设有放料滚轮4，放料滚轮4外切有防止无纺布贴带打滑的防滑轮，防滑轮设置于压紧杠杆6一侧，压紧杠杆6另一侧设有第一张紧弹簧7，放料滚轮4后端设有放料导向板9。放料导向板9底部设有放疗检测传感器8，检测无纺布是否使用完毕，若使用完毕则报警。前端送料装置设置多个滚轮和压紧轮，给与整个系统足够的动力和张紧力，防止脱落。中段送料装置包括设置于前段送料装置的放料导向板9后端的过渡轮，过渡轮后端设有送料回料轮14，送料回料轮14外切有回料压紧轮13，回料压紧轮13设置于一L型杠杆12一端，L型杠杆12绕其长臂上一支点旋转，L型杠杆12另一端与压紧气缸活塞11接触；送料回料轮14后端设有上送料导向板18，上送料导向板18上方固定设有与之平行的下送料导向板19，下送料导向板19前端设有防脱出辅助压紧轮15。中段送料部分为送料的核心部分，原理类似前端部分，该送料聚氨酯驱动轮有二个外切的随动轮。上面的防脱出辅助压紧轮15由杠杆弹簧压紧，主要完成送料的过程，尽量减少送料过程的打滑。下面的回料压紧轮13固定在L型杠杆12上，杠杆另一端由气缸驱动，气缸活塞11顶出时，使压紧轮压紧在驱动轮上，伺服电机反转完成回料并将无纺布拉紧到所需张力，气缸加杠杆的形式增大输出压紧力，满足贴带包扎时张力要求，使气囊贴带包扎时紧致不松垮。气缸活塞11缩回时，L型杠杆12在自身重力作用下使压紧轮和驱动轮分开。只有在回料收紧贴带圈时需要气缸活塞11顶出。后段送料装置包括设置于中段送料装置后段的外环导轨26以及内环导轨25，内环导轨25与外环导轨26形状一致且内部留有送料空隙。内环导轨25与外环导轨26相对的面上均设有垂直于内环导轨25与外环导轨26的环形轨道。后段送料装置由驱动轮滚动把贴带推送到环形轨道内。由于推送路径长并且贴带为无纺布材料质地较软，并且推送过程需要将贴带按照预设的环形结构内自由活动穿梭。这就要求控制好所有路径上的摩擦力和贴带弯曲的半径控制好。为了减少贴带和环形轨道的接触面积，采用二块立式的薄钢片做成封闭的轨道形状(参考附图3)，大大减少了贴带和轨道的接触面积，从而减少在轨道内穿梭时的摩擦力，使贴带在轨道内送给和收紧时自由灵活，减少卡滞和贴带的扭曲，弯折情况发生。尽管采取了较好的结构来减少贴带在轨道穿行过程中的摩擦力，在贴带存在质地不均匀的情况下，贴带本身结构柔软度不一的情况下，扔有可能存在送料过程打滑的情况，即伺服电机应该送料500mm左右，实际只送料450mm的情况，因此在轨道的中间位置和到达终点位置设置分别设置一个感应器24，来检测贴带是否送达终点，形成一个闭环控制，保证贴带送到终点。为了本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种气囊包装送料及熔着剪切装置，包括外壳，其特征在于：所述外壳内设有送料装置、剪切装置以及熔着装置；所述送料装置包括前段送料装置、中段送料装置以及后段送料装置，所述后段送料装置后端设有剪切装置及熔着装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种气囊包装送料及熔着剪切装置，包括外壳，其特征在于：所述外壳内设有送料装置、剪切装置以及熔着装置；所述送料装置包括前段送料装置、中段送料装置以及后段送料装置，所述后段送料装置后端设有剪切装置及熔着装置。
2.根据权利要求1所述的一种气囊包装送料及熔着剪切装置，其特征在于：所述前段送料装置包括盘卷无纺布的无纺布料盘，所述无纺布料盘后端设有盘卷无纺布贴带的中间轮，所述中间轮后端设有放料滚轮，所述放料滚轮外切有防止无纺布贴带打滑的防滑轮，所述防滑轮设置于压紧杠杆一侧，所述压紧杠杆另一侧设有第一张紧弹簧，所述放料滚轮后端设有放料导向板。
3.根据权利要求2所述的一种气囊包装送料及熔着剪切装置，其特征在于：所述放料导向板底部设有放料检测传感器。
4.根据权利要求1所述的一种气囊包装送料及熔着剪切装置，其特征在于：所述中段送料装置包括设置于所述前段送料装置的放料导向板后端的过渡轮，所述过渡轮后端设有送料回料轮，所述送料回料轮外切有回料压紧轮，所述回料压紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：张卫星，蒋斌，
申请(专利权)人：常州昌瑞汽车部品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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