一种新型电子控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电子控制器，包括安装板，所述安装板的内部对称设置有两个固定装置，所述安装板的上端安装有控制器主体，所述控制器主体的内部设置有连接装置，所述连接装置的两侧对称设置有两个缓冲装置。本实用新型专利技术所述的一种新型电子控制器，通过设置固定装置以及在连接装置上开设固定槽，可以便于对控制器主体进行快速固定与拆卸；通过设置连接装置、缓冲装置，可以便于对控制器主体产生的震动进行缓冲；通过在控制器主体下端开设一号缓冲腔、二号缓冲腔、收纳腔，可以便于连接装置与缓冲装置的安装，以及为控制器主体的震动提供缓冲空间，从而最终降低车辆行驶过程中产生的震动对电子控制器的影响，提升其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电子控制器
本技术涉及电子设备领域，特别涉及一种新型电子控制器。
技术介绍
随着汽车电子化技术的飞速发展，电子控制器作为汽车控制系统的大脑中枢部分，控制着发动机、电动机、发电机、转向机等主要动力原件的各种动作输出；但是电子控制器常常随着车辆的移动而产生震动，长此以往会造成电子控制器的损坏，影响其使用，以及现有的汽车用电子控制器在使用安装时较为麻烦，不便于其安装以及拆卸。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新型电子控制器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型电子控制器，包括安装板，所述安装板的内部对称设置有两个固定装置，所述安装板的上端安装有控制器主体，所述控制器主体的内部设置有连接装置，所述连接装置的两侧对称设置有两个缓冲装置。优选的，所述安装板的上端开设有安装槽，所述安装槽的内壁上对称开设有两个弹簧槽，所述弹簧槽的内壁上开设有活动槽，所述活动槽的顶端开设有导轨，通过在安装板上开设安装槽，可以便于控制器主体的安装。优选的，两个所述固定装置上分别设置有一个挡片，所述挡片设置在弹簧槽内，所述固定装置的外侧在位于挡片的一端设置有限位弹簧，所述固定装置的上端在位于导轨内设置有连接杆，两个所述连接杆的上端在位于安装板的上方设置有一个拉杆，通过设置固定装置，可以便于其配合连接装置对控制器主体进行固定。优选的，所述控制器主体的下端开设有一号缓冲腔，所述一号缓冲腔的顶端开设有二号缓冲腔，所述一号缓冲腔的内壁上对称开设有两个收纳腔，两个所述收纳腔的内部分别设置有两个固定轴，通过在控制器主体下端开设一号缓冲腔、二号缓冲腔、收纳腔，可以便于连接装置与缓冲装置的安装，以及为控制器主体的震动提供缓冲空间。优选的，所述连接装置设置在一号缓冲腔内，所述连接装置的上端设置有方块，所述方块的上端在位于二号缓冲腔内设置有方形板，所述连接装置的下端设置有固定板，所述固定板的前后两端对称开设有两个固定槽，通过设置连接装置，可以便于其配合固定装置对控制器主体进行固定的同时，又能配合缓冲装置对控制器主体产生的震动进行缓冲。优选的，两个所述缓冲装置上均开设有一个轴孔，所述缓冲装置通过轴孔安装在收纳腔的内部设置的外侧的固定轴上，所述缓冲装置的一端设置有滚轮，所述滚轮放置在连接装置上，所述缓冲装置的外侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧设置在收纳腔的内部设置的内侧的固定轴上，通过设置缓冲装置，可以便于其配合连接装置对控制器主体产生的震动进行缓冲。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置固定装置以及在连接装置上开设固定槽，可以便于对控制器主体进行快速固定与拆卸；通过设置连接装置、缓冲装置，可以便于对控制器主体产生的震动进行缓冲；通过在控制器主体下端开设一号缓冲腔、二号缓冲腔、收纳腔，可以便于连接装置与缓冲装置的安装，以及为控制器主体的震动提供缓冲空间，从而最终降低车辆行驶过程中产生的震动对电子控制器的影响，提升其使用寿命。附图说明图1为本技术一种新型电子控制器的内部结构示意图；图2为图1的A处的放大图；图3为本技术一种新型电子控制器的安装板的结构示意图；图4为本技术一种新型电子控制器的连接装置的结构示意图。图中：1、安装板；2、固定装置；3、控制器主体；4、连接装置；5、缓冲装置；6、安装槽；7、弹簧槽；8、活动槽；9、导轨；10、挡片；11、限位弹簧；12、连接杆；13、拉杆；14、一号缓冲腔；15、收纳腔；16、二号缓冲腔；17、固定板；18、固定槽；19、方块；20、方形板；21、轴孔；22、滚轮；23、复位弹簧；24、固定轴。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-4所示，一种新型电子控制器，包括安装板1，安装板1的内部对称设置有两个固定装置2，安装板1的上端安装有控制器主体3，控制器主体3的内部设置有连接装置4，连接装置4的两侧对称设置有两个缓冲装置5；安装板1的上端开设有安装槽6，安装槽6的内壁上对称开设有两个弹簧槽7，弹簧槽7的内壁上开设有活动槽8，活动槽8的顶端开设有导轨9；两个固定装置2上分别设置有一个挡片10，挡片10设置在弹簧槽7内，固定装置2的外侧在位于挡片10的一端设置有限位弹簧11，固定装置2的上端在位于导轨9内设置有连接杆12，两个连接杆12的上端在位于安装板1的上方设置有一个拉杆13；控制器主体3的下端开设有一号缓冲腔14，一号缓冲腔14的顶端开设有二号缓冲腔16，一号缓冲腔14的内壁上对称开设有两个收纳腔15，两个收纳腔15的内部分别设置有两个固定轴24；连接装置4设置在一号缓冲腔14内，连接装置4的上端设置有方块19，方块19的上端在位于二号缓冲腔16内设置有方形板20，连接装置4的下端设置有固定板17，固定板17的前后两端对称开设有两个固定槽18；两个缓冲装置5上均开设有一个轴孔21，缓冲装置5通过轴孔21安装在收纳腔15的内部设置的外侧的固定轴24上，缓冲装置5的一端设置有滚轮22，滚轮22放置在连接装置4上，缓冲装置5的外侧设置有复位弹簧23，复位弹簧23设置在收纳腔15的内部设置的内侧的固定轴24上。需要说明的是，本技术为一种新型电子控制器，在使用时，首先将控制器主体3安装到安装板1上，安装的方法为，先将拉杆13顺着导轨9向一侧拉动，接着将连接装置4下端的固定板17放置到安装槽6内，接着松开拉杆13，此时限位弹簧11将固定装置2向安装槽6一侧复位，从而使得两个固定装置2嵌入到固定槽18内，从而完成了控制器主体3的安装，在车辆运行的过程中产生的震动会使得控制器主体3晃动，而此时连接装置4会在一号缓冲腔14、二号缓冲腔16内移动，连接装置4移动会挤动缓冲装置5向两侧转动，而复位弹簧23会利用自身弹性限制连接装置4的移动，从而做到对控制器主体3产生的震动的消除，当需要对控住器主体进行拆卸时，只需将拉杆13向一侧拉动，使得固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电子控制器，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的内部对称设置有两个固定装置(2)，所述安装板(1)的上端安装有控制器主体(3)，所述控制器主体(3)的内部设置有连接装置(4)，所述连接装置(4)的两侧对称设置有两个缓冲装置(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型电子控制器，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的内部对称设置有两个固定装置(2)，所述安装板(1)的上端安装有控制器主体(3)，所述控制器主体(3)的内部设置有连接装置(4)，所述连接装置(4)的两侧对称设置有两个缓冲装置(5)。


2.根据权利要求1所述的一种新型电子控制器，其特征在于：所述安装板(1)的上端开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的内壁上对称开设有两个弹簧槽(7)，所述弹簧槽(7)的内壁上开设有活动槽(8)，所述活动槽(8)的顶端开设有导轨(9)。


3.根据权利要求1所述的一种新型电子控制器，其特征在于：两个所述固定装置(2)上分别设置有一个挡片(10)，所述挡片(10)设置在弹簧槽(7)内，所述固定装置(2)的外侧在位于挡片(10)的一端设置有限位弹簧(11)，所述固定装置(2)的上端在位于导轨(9)内设置有连接杆(12)，两个所述连接杆(12)的上端在位于安装板(1)的上方设置有一个拉杆(13)。


4.根据权利要求1所述的一种新型电子控制器，其特征在于：所述控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴青正，苏国才，
申请(专利权)人：信路达信息技术厦门有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35