一种动力电池系统电力分配单元技术方案

本实用新型专利技术的一种动力电池系统电力分配单元，可解决现有的电池系统能力密度不够高，比较占空间，不能满足需求的技术问题。包括BDU基座，BDU基座上设置BDU上盖，BDU基座的内部设置继电器、预充电阻、霍尔传感器、保险；继电器、预充电阻、霍尔传感器、保险集成在塑料底座，使用连接铜排进行连接，继电器、霍尔传感器的低压采集及供电线路通过低压接插件引出。本实用新型专利技术集成化的设计方案，有效减小了电力分配单元的体积，提高了电池箱内空间利用效率。该实用新型专利技术主回路保险的单独设计，避免了主回路保险在工作时产生的热量影响继电器等期间的工作。保险盒的单独设计提高了电池箱内空间布置的灵活性，为动力电池系统设计方案提供了更多的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池系统电力分配单元
本技术涉及动力电池
，具体涉及一种动力电池系统电力分配单元。
技术介绍
为使新能源汽车更快更好的融入到社会中，动力电池的安全性能显得至关重要。动力电池系统电力的细化分配，各功能回路的隔离，各功能回路的过流被动防护是动力电池PACK安全研究的重要方向。电动乘用车在A级车及以上车型的充电系统通常设有快充口和慢充口，充电口的隔离要求动力电池电力分配单元也需要做相关功能回路的隔离。纯电动汽车的全天候运行，要求在极寒领域动力电池需要具备低温加热功能，保证电池工作在适宜温度下，有效提高电池的使用寿命。在电池系统上电和下电过程中，为防止闭合主正继电器(213)时产生浪涌电流，造成继电器损坏，需要在主正继电器(213)两端设置预充回路，起到吸收尖峰电流的作用。由于电池续航里程的越来越高的要求，对动力电池系统能量密度的要求越来越高，为电力分配单元预留的空间越来越小，这就要求各功能回路的合理设计和高度集成。
技术实现思路
本技术提出的一种动力电池系统电力分配单元，可解决现有的电池系统能力密度不够高，比较占本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池系统电力分配单元，包括BDU基座(2)，所述BDU基座(2)上设置BDU上盖(1)，其特征在于：所述BDU基座(2)的内部设置继电器(21)、预充电阻(22)、霍尔传感器(23)、保险(24)；/n所述继电器(21)、预充电阻(22)、霍尔传感器(23)、保险(24)集成在塑料底座(27)，使用连接铜排(25)进行连接，所述继电器(21)、霍尔传感器(23)的低压采集及供电线路通过低压接插件(26)引出。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力电池系统电力分配单元，包括BDU基座(2)，所述BDU基座(2)上设置BDU上盖(1)，其特征在于：所述BDU基座(2)的内部设置继电器(21)、预充电阻(22)、霍尔传感器(23)、保险(24)；
所述继电器(21)、预充电阻(22)、霍尔传感器(23)、保险(24)集成在塑料底座(27)，使用连接铜排(25)进行连接，所述继电器(21)、霍尔传感器(23)的低压采集及供电线路通过低压接插件(26)引出。


2.根据权利要求1所述的动力电池系统电力分配单元，其特征在于：还包括保险盒底座(5)，所述保险盒底座(5)设置保险盒上盖(4)，所述保险盒底座(5)内部设置主回路保险(7)。


3.根据权利要求1所述的动力电池系统电力分...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁治华，叶鹏飞，陈剑，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34