锤击工具及其调压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种锤击工具及其调压装置，所述工具包括：电机；传动机构，传递所述电机产生的动力；锤击机构，接收所述传动机构传递的动力，驱动工作头沿着工作轴线实现往复冲击；减速箱壳体，至少部分容纳所述锤击机构；所述锤击工具还包括调压装置，其包括的泵壳体，所述泵壳体内形成空腔，所述空腔内设置有活塞；所述活塞将所述空腔密封分隔成第一腔室和第二腔室；所述泵壳体上设置有调压口；所述第一腔室通过所述调压口与所述减速箱壳体相连通形成密封腔室，所述第二腔室与外部空气相连通；所述活塞能在所述第一腔室和所述第二腔室的压差作用下滑动；本实用新型专利技术提供了一种减速箱体内外气压平衡且不漏油的锤击工具及其调压装置。

【技术实现步骤摘要】
锤击工具及其调压装置
本技术涉及一种锤击工具及其调压装置。
技术介绍
锤击工具的减速箱盖上一般设置有开孔。该开孔用于连通减速箱体的内部与外部，进而解决减速箱体内外气压平衡问题。当减速箱体内气压太大会通过开孔向外泄压。但通过开孔向外泄压，容易使得减速箱体内部的油脂出现泄漏的问题。因此，有必要提出一种锤击工具及其调压装置，以能克服上述缺陷。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施方式提供了一种减速箱体内外气压平衡且不漏油的锤击工具及其调压装置。本技术的上述目的可采用下列技术方案来实现：一种锤击工具，包括：电机；传动机构，传递所述电机产生的动力；锤击机构，接收所述传动机构传递的动力，驱动工作头沿着工作轴线实现往复冲击；减速箱壳体，至少部分容纳所述锤击机构；所述锤击工具还包括调压装置，其包括泵壳体，所述泵壳体内形成空腔，所述空腔内设置有活塞；所述活塞将所述空腔密封分隔成第一腔室和第二腔室；所述泵壳体上设置有调压口；所述第一腔室通过所述调压口与所述减速箱壳体相连通形成密封腔室，所述第二腔室与外部空气相连通；所述活塞能在所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锤击工具，包括：/n电机；/n传动机构，传递所述电机产生的动力；/n锤击机构，接收所述传动机构传递的动力，驱动工作头沿着工作轴线实现往复冲击；/n减速箱壳体，至少部分容纳所述锤击机构；/n其特征在于，所述锤击工具还包括调压装置，其包括泵壳体，所述泵壳体内形成空腔，所述空腔内设置有活塞；所述活塞将所述空腔密封分隔成第一腔室和第二腔室；所述泵壳体上设置有调压口；所述第一腔室通过所述调压口与所述减速箱壳体相连通形成密封腔室，所述第二腔室与外部空气相连通；所述活塞能在所述第一腔室和所述第二腔室的压差作用下滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种锤击工具，包括：
电机；
传动机构，传递所述电机产生的动力；
锤击机构，接收所述传动机构传递的动力，驱动工作头沿着工作轴线实现往复冲击；
减速箱壳体，至少部分容纳所述锤击机构；
其特征在于，所述锤击工具还包括调压装置，其包括泵壳体，所述泵壳体内形成空腔，所述空腔内设置有活塞；所述活塞将所述空腔密封分隔成第一腔室和第二腔室；所述泵壳体上设置有调压口；所述第一腔室通过所述调压口与所述减速箱壳体相连通形成密封腔室，所述第二腔室与外部空气相连通；所述活塞能在所述第一腔室和所述第二腔室的压差作用下滑动。


2.根据权利要求1所述的锤击工具，其特征在于，所述活塞包括活塞本体和密封部；所述活塞本体穿设于所述空腔内；所述密封部密封所述活塞本体与所述泵壳体之间的间隙。


3.根据权利要求2所述的锤击工具，其特征在于，所述活塞本体包括穿设于所述空腔内的封堵管和密封所述封堵管的封堵板；所述封堵管的外壁上设置有凹槽，所述密封部嵌设于所述凹槽内。


4.根据权利要求1所述的锤击工具，其特征在于，所述第二腔室内还设置有限位件，用于对所述活塞进行限位，以限制所述活塞滑出所述泵壳体。


5.根据权利要求1所述的锤击工具，其特征在于，所述调压装置还包括接口，所述接口连接所述泵壳体和所述减速箱壳体，且与所述调压口密封连通。

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【专利技术属性】
技术研发人员：孙井龙，
申请(专利权)人：苏州宝时得电动工具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32